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原来轿车之外，还有一个L50的SUV，我觉得是常规SUV，而不是60那种轿跑SUV。​​​

路虎的第一台纯电SUV来了。13.8万美元起，333英里续航，800V、350kW快充，0-60mph4.3秒。外观和燃油版比几乎没有变化#电车出海##大v聊车##路虎#​路虎的第一台纯电SUV来了。13.8万美元起，333英里续航，800V、350kW快充，0-60mph4.3秒。外观和燃油版比几乎没有变化​

最近在看10万内的小型纯电SUV，翻来覆去把零跑A10和比亚迪元UP对比了好几天，终于摸透这两台车的核心差别了。零跑A10起售价门槛很低，同价位里续航能跑到400多公里，日常市区通勤、买买菜接接娃完全够用，预算卡得紧的朋友上手压力特别小。车身轴距短一点，在老小区窄车位里钻来钻去特别灵活，停车一把就能进，对新手司机很友好。元UP的车身尺寸更大，轴距更长，后排坐三个人也不会挤得肩膀蹭肩膀，长时间坐也能跷个二郎腿。比亚迪的门店网点多，日常售后保养找起来很方便，版本选择覆盖的区间更全，想要更高配置也能挑到合适的款。说实话这两台车根本不存在谁吊打谁，完全是看你钱包和平时的用车场景。预算卡死就想花最少的钱拿长续航代步，直接看零跑A10就完事。想要更均衡的空间表现，更省心的品牌售后，日常家用出行频次高，选元UP会更顺手。最近打算提这两台车的兄弟，你们那边落地多少钱？评论区唠唠让大家抄个作业。【来自懂车帝车友圈】

同为8系旗舰SUV腾势N8、蔚来ES8、理想L8把座舱放在一起对比，能看出来腾势N8内饰这一次提升巨大！新钱轻奢的格调，豪华质感直接拉满，实车比图片还要惊艳！​​​

同为8系旗舰SUV腾势N8、蔚来ES8、理想L8把座舱放在一起对比，能看出来腾势N8内饰这一次提升巨大！新钱轻奢的格调，豪华质感直接拉满，实车比图片还要惊艳！​同为8系旗舰SUV腾势N8、蔚来ES8、理想L8把座舱放在一起对比，能看出来腾势N8内饰这一次提升巨大！新钱轻奢的格调，豪华质感直接拉满，实车比图片还要惊艳！​

理想最近的几个动作很有感，且可能影响深远：一是新一代理想MEGA由原来的55.98万，升级并且降价到50.98万，大盘不好的情况下，李想不在坚持不合时宜的高毛利了；二是理想L8的定位由原来的“豪华增程六座SUV”更改为“旗舰五座增程SUV”，L7由“旗舰五座SUV”更改为“豪华六座SUV”，定位和价格的变​理想最近的几个动作很有感，且可能影响深远：一是新一代理想MEGA由原来的55.98万，升级并且降价到50.98万，大盘不好的情况下，李想不在坚持不合时宜的高毛利了；二是理想L8的定位由原来的“豪华增程六座SUV”更改为“旗舰五座增程SUV”，L7由“旗舰五座SUV”更改为“豪华六座SUV”，定位和价格的变化，使得技术和价格更匹配，定位更合理，“五座旗舰L8”给新技术的时候，更能放开束缚和限制。（而不像以前的五座旗舰L7给技术的时候是不能超过豪华定位的数字更高的L8的）三是可能被忽略的，尽可能尽早的全系更改为半隐藏式门把手，早早的符合了2027年的国家标准。有的车企品牌2026年底申报上市的车型还是全隐藏式。这可能是真实潜在车主，最高的的一个选车时候的沉默因素；四是理想i8静默上市，挖了一个前备箱，主打一个高效率的听劝。虽然不是一切为了销量，但是销量更值得期待理想mega

网友太给力了，这两天透露出了仰望品牌两款新车，行政旗舰轿车、豪华SUV。这两款车怎么命名？大胆猜测一波，另开一条线，用新字母系列。理由很简单，放到U系列里不合适，叫U5、U6不合适，叫U10、U11也不太合适。现在的U系列，U7、U8、U9，主打的都是极致的性能，偏运动向。这两款车偏豪华向，所以，要不就叫L8、L9吧，L、Luxury，豪华

网友太给力了，这两天透露出了仰望品牌两款新车，行政旗舰轿车、豪华SUV。这两款车怎么命名？大胆猜测一波，另开一条线，用新字母系列。理由很简单，放到U系列里不合适，叫U5、U6不合适，叫U10、U11也不太合适。现在的U系列，U7、U8、U9，主打的都是极致的性能，偏运动向。这两款车偏豪华向，所以，​网友太给力了，这两天透露出了仰望品牌两款新车，行政旗舰轿车、豪华SUV。这两款车怎么命名？大胆猜测一波，另开一条线，用新字母系列。理由很简单，放到U系列里不合适，叫U5、U6不合适，叫U10、U11也不太合适。现在的U系列，U7、U8、U9，主打的都是极致的性能，偏运动向。这两款车偏豪华向，所以，要不就叫L8、L9吧，L、Luxury，豪华

2026年8月，本田正式官宣2027年后中国市场不再投放全新纯燃油车型，这意味着曾经以“地球梦”发动机封神的本田，将全面转向混动与纯电路线。而作为本田在华销量支柱的CR-V，也将迎来第七代换代，取消1.5T燃油版本，全系搭载第五代IMMD混动系统，起售价预计维持13.99万元，直接向丰田荣放发起冲击。换代背后：本田的市场自救之路本田的燃油车转型并非突发决策，而是市场倒逼的必然结果。数据显示，本田在华销量从2020年巅峰的162万辆，连续五年下滑至2025年的64.53万辆，近乎腰斩。其中CR-V作为曾经的紧凑型SUV标杆，月销量已被吉利星越L超越，在燃油SUV排行榜中仅排第九，同比暴跌32.7%。为挽回市场，本田关闭了广汽本田黄埔工厂和东风本田武汉工厂，砍掉48万燃油产能，将资源集中到混动车型上。第七代CR-V正是这一战略的核心产物，新车搭载的第五代IMMD混动系统，相比上一代实现了三大突破：•动力提升：系统综合功率突破242kW，0-60km/h加速低于5秒，媲美2.0T燃油车•油耗降低：NEDC综合油耗低至1.1L/100km，日常通勤油耗仅2L/100km•结构优化：采用平行轴双电机设计，峰值扭矩提升至335N·m，高速直驱效率提升12%13.99万起的诚意：配置拉满的合资SUV除了动力升级，第七代CR-V在配置上也全面向自主品牌看齐：•外观：采用致敬讴歌RDX的硬朗设计，贯穿式LED灯带+蜂窝格栅，TrailSport版本新增越野套件•内饰：极简风格设计，12.3英寸大屏搭配华为云车机系统，支持AI大模型语音交互、300+应用生态•智能：标配HondaSENSING360驾驶辅助，包含高速领航、自动泊车等20余项功能•空间：轴距保持2701mm，后排腿部空间仍为同级别领先水平市场博弈：能否重新夺回销量榜首？13.99万的起售价，让第七代CR-V直接进入吉利星越L、比亚迪宋PLUS等自主车型的价格区间。对比来看，星越L2.0T版本起售价14.77万，而CR-V混动版在油耗、可靠性上仍有优势，加上华为车机的加持，有望吸引一批注重品质与智能化的用户。不过，本田仍面临两大挑战：一是品牌溢价持续下滑，消费者对合资车的信任度不如从前；二是自主混动技术快速进步，比亚迪DM-i、吉利雷神混动等系统已在市场站稳脚跟。第七代CR-V能否凭借“合资品质+中国智能”的组合，重新夺回紧凑型SUV销量榜首，仍需市场检验。

捷尼赛思全尺寸电动SUV—GV90光看这个造型都被震惊住了，完全长在审美上啊，好看又独特，尺寸大，还配对开门，高级感满满​​​

惊闻8月仅坦克300一款车就卖了超过一万辆。这可是坦克300啊，纯硬派越野车，不是SUV也不是轿车这种更走量的品类。其中有我一辆，这辆车不打算开两三年卖掉了，就一直开着了，计划开个十年八年甚至更久吧。有趣的是，300作为硬派越野车，带电车型占比接近三分之二（64.8%）。你说这种车其实按道理来说​惊闻8月仅坦克300一款车就卖了超过一万辆。这可是坦克300啊，纯硬派越野车，不是SUV也不是轿车这种更走量的品类。其中有我一辆，这辆车不打算开两三年卖掉了，就一直开着了，计划开个十年八年甚至更久吧。有趣的是，300作为硬派越野车，带电车型占比接近三分之二（64.8%）。你说这种车其实按道理来说在所有品类里应该是带电占比最低的，因为这车有纯柴油版本，纯汽油版本，还有T和Z。但是即便如此选纯燃油的还是少。所以，我猜测网路上的油电之争很有可能是没车群体的业余消遣坦克铁汉柔情全新坦克300八月销量破万

仰望旗舰行政轿车嘛仰望这Logo，放在轿车上好看，还是SUV上好看[思考]​仰望旗舰行政轿车嘛仰望这Logo，放在轿车上好看，还是SUV上好看[思考]​

长城H10真实车主用车感受，优缺点一次性说透喜提方盒子硬派SUV长城H10，开了一段时间，聊聊最真实的体验，打算入手的车友可以参考。✅先说优点车身看着很大，实际转向灵活，小区掉头停车没有压力。底盘厚重，滤震效果不错，烂路行驶很舒服。Hi4插混四驱，动力切换平顺无顿挫。市区纯电通勤够用，长途亏电油耗7‑8L，还支持对外放电，露营神器。配置诚意很足，全系激光雷达、高阶智驾、座椅通风加热按摩。6座版第二排乘坐舒适，后备箱空间大，座椅放倒露营可以当床，家用出行很合适。❌吐槽缺点亏电满载爬坡，发动机噪音偏大。方盒子造型风阻高，高速120码风噪明显。承载式车身只是城市SUV，外观硬派，不适合重度越野。后排座椅放倒不能做到完全纯平。✅总的来说，非常适合家用、自驾露营；重度越野爱好者慎选。各位大大，请您动动发财的小手，评论区来说说你们的看法！长城H10国产车SUV车主真实感受

纽约时报中文网今天（9月1日）写道：“这辆吉利SUV很棒，但美国消费者‘永远’无法买到它：时报试驾了一款吉利的插电式混合动力车，售价不到竞争对手的一半。但两名美国参议员已经发起一项法案，旨在永久禁止中国产联网汽车在美国销售，理由是经济和国家安全。”评几句：墙砌得再高，挡不住好产品自己长腿。谷歌旗下的Waymo早就在干了，直接把中国造的极氪底盘运到美国，到了当地再装上美国的自动驾驶系统和车机，车是中国造的，系统是美国的，禁令？绕过去了。美国普通消费者更绝，直接去加拿大或墨西哥把中国车买了，手续一办开回美国，简单粗暴。纽约时报自己试驾都承认吉利混动SUV价格不到对手一半，产品力在这摆着，政客立法封的是商标，封不住成本曲线和技术扩散。禁掉整车，禁不掉底盘。禁掉销售，禁不掉跨境自提。禁掉中国软件，美国公司自己把车买回去装美国系统。靠砌墙挡好东西，最后只是让本国消费者多掏钱，企业绕路走，墙内的人越禁越憋屈，墙外的新能源该卖还卖。

纽约时报中文网今天（9月1日）写道：“这辆吉利SUV很棒，但美国消费者‘永远’无法买到它：时报试驾了一款吉利的插电式混合动力车，售价不到竞争对手的一半。但两名美国参议员已经发起一项法案，旨在永久禁止中国产联网汽车在美国销售，理由是经济和国家安全。”评几句：墙砌得再高，挡不住好产品自己长腿。谷歌旗下的Waymo早就在干了，直接把中国造的极氪底盘运到美国，到了当地再装上美国的自动驾驶系统和车机，车是中国造的，系统是美国的，禁令？绕过去了。美国普通消费者更绝，直接去加拿大或墨西哥把中国车买了，手续一办开回美国，简单粗暴。纽约时报自己试驾都承认吉利混动SUV价格不到对手一半，产品力在这摆着，政客立法封的是商标，封不住成本曲线和技术扩散。禁掉整车，禁不掉底盘。禁掉销售，禁不掉跨境自提。禁掉中国软件，美国公司自己把车买回去装美国系统。靠砌墙挡好东西，最后只是让本国消费者多掏钱，企业绕路走，墙内的人越禁越憋屈，墙外的新能源该卖还卖。

同样的距离，长途开轿车累还是SUV累？​​​

两台跌破发行价的SUV又喜欢又不敢买都是正儿八经的豪华SUV豪华车suv男人的座驾​​​

两台跌破发行价的SUV又喜欢又不敢买都是正儿八经的豪华SUV豪华车suv

如何用硬核实力刷新全地形豪华SUV的驾乘期待？“8”在automotive世界中，常代表旗舰与性能。神行者8以“8”之名，不仅是对路虎经典车型的致敬，更是对“全地形豪华SUV”标准的重新书写。它的“8系实力”，体现在四个维度：尺寸之“8”：车长5118mm、轴距3040mm，为大六座布局提供坚实基础。第三排966mm腿部空间，让“真七座”不再是噱头，而是日常可用的舒适空间。动力之“8”：1.5T增程器+前后双电机+宁德时代骁遥电池，WLTC纯电续航221公里，综合续航超1200公里。800V高压平台支持超快充，彻底消除里程焦虑。智能之“8”：华为乾崑智驾ADS5增强版+高通骁龙8397芯片+NPU暴涨12倍，让智驾系统不仅“能用”，更“好用”。AI智感情绪系统“指挥官”能根据乘客状态自动调节空调、音乐与座椅，实现“懂你”的智能交互。越野之“8”：三把锁+双腔空悬+后轮转向+i-ATS智能全地形系统，赋予它“全地形通吃”的能力。无论是雪地、沙地还是岩石路，都能自动匹配最佳模式，让驾驶者专注享受旅程，而非担忧路况。神行者8的“8”，是实力的浓缩，是期待的兑现。它不靠情怀营销，而是用每一项硬核配置，告诉市场：真正的豪华全地形SUV，应该是什么样子。

小米技术分享说道大SUV高速实际能耗有点保守了，真实7折以上真的很少，一般都是65折左右，并且要预留多一点电量，所以开高速120-130公里，大SUV纯电跑个150公里就基本要充电了。​

广汽昊铂S600：昊车好生活昨天路过广汽昊铂4S店，顺路去看了看展车，其中一款SUV让我不由自主的停下了脚步细细欣赏，现在的汽车已经能做到在20万内如此之多的配置了：超大全景舷窗、零重力按摩副驾、近150°的后排电调座椅，还看到了拆车展示的热成钢结构车身、强化B柱和全铝合金防撞梁等安全配置。这​广汽昊铂S600：昊车好生活昨天路过广汽昊铂4S店，顺路去看了看展车，其中一款SUV让我不由自主的停下了脚步细细欣赏，现在的汽车已经能做到在20万内如此之多的配置了：超大全景舷窗、零重力按摩副驾、近150°的后排电调座椅，还看到了拆车展示的热成钢结构车身、强化B柱和全铝合金防撞梁等安全配置。这些配置都让人很是心动啊！经销售介绍才知道这款车叫昊铂S600，挺有趣的名字。在我的理解中，一台好车，不止是出行工具，更是生活里那个最懂你节奏的伙伴。真正的好车，不是让你适应它，而是它刚好配得上你的生活。好友玩昊车广汽昊铂20万内满配运动SUV

奇瑞加大火力5款SUV新车来袭捷途旅行者7领衔马上就到车市的“金九银十”，很多汽车消费者已经摩拳擦掌，开始自己的购车计划。目前，很多消费者将国产SUV车型当作选择的重点。小编了解到，现在，比亚迪、奇瑞、吉利、长安等各大国产车企都有丰富的新车计划，这一次，咱们就分品牌聊聊这些新车，我们先从奇瑞品牌的新车聊起。第一款：捷途环游者捷途环游者已经首发亮相并开启盲订，新车是一款紧凑型纯电SUV，前脸设计风格很方正，两侧搭配圆形复古大灯，下包围搭载梯形进气口，风格很简约，车尾造型采用圆形尾灯组，气质时尚又运动。尺寸方面，长宽高为4475/1880/1700mm，轴距达到2735mm。智能配置上，新车搭载高通骁龙8775座舱一体化平台，配备猎鹰500智能驾驶辅助系统。动力方面，全系将搭载磷酸铁锂电池，四驱版本搭载XWD四驱系统。第二款：捷途旅行者7捷途旅行者7迎来首发亮相，前脸配备大尺寸黑色分体式格栅，引入全新的圆灯设计，捷途字母标识上移至发动机舱盖处，看上去更有精致感，尾部配备悬浮车顶，整体造型敦实又有运动感。尺寸方面，其长宽高分别为4827（4848）/2006/1875mm，轴距达到2800mm。不同动力版本将配备不同的高阶智能辅助驾驶系统，捷途旅行者7C-DM有望搭载华为乾崑智驾ADS5方案。动力部分，燃油版车型将采用2.0TGDI+8AT组合；C-DM插混版本将采用1.5TD+三电机，配备宁德时代大电池，系统综合功率575kW，能满足户外的多种需求。第三款：星途EX6星途EX6定位为中型SUV，预计在三季度完成上市。前脸采用无边界点阵式格栅设计，配备贯穿式灯带，双侧搭配“双C”细长灯带，下侧配备梯形黑色护板，整个前脸很精致。车身侧面，将会采用溜背式造型和双色车身设计，轮圈内部配备红色刹车卡钳。尺寸方面，长宽高分别为4830/1920/1680mm，轴距达到2800mm，动力方面，将搭载1.5T插电式混合动力系统。第四款：iCARV25iCARV25是一款中型“方盒子”SUV，这款车型延续家族式设计，窄条状前格栅，两侧搭配圆形双大灯，下侧配备家族前护板，整个前脸是复古与现代相结合方式，尾部配备梯形“小书包”，配备花瓣状轮毂，整体风格时尚又动感。尺寸方面，长宽高分别为4636×1920×1855mm，轴距达到2820mm，另外，辅助驾驶方面，该车将配备猎鹰700+驾驶辅助方案，支持城区、高速领航等工况。动力上，新车将搭载1.5T增程器，匹配33.679kWh磷酸铁锂电池包。第五款：神行者8神行者8将于9月3日正式上市，此前已开启预售，预售价区间为33.99-42.99万元。设计上，前脸封闭式格栅配备主动式通风口，外观融入不少新潮元素，但路虎的经典设计元素也没有缺席。尺寸方面，长宽高分别为5118（5185）/2050/1898mm，轴距为3040mm。车内配备多块大屏，新车根据配置不同将提供ADS5Max和ADS5Pro两种驾驶辅助方案。动力方面，将搭载增程式动力，配备1.5T增程器，还将搭载i-ATS智能全地形系统。鬼斗车观点：现在，国产品牌的产品几乎是百花齐放的情况，比亚迪、吉利和奇瑞的产品越来越丰富。那么，看过奇瑞5款SUV车型之后，你更喜欢哪一款？留言聊聊吧。

年轻人的第一台SUV应该是什么样年轻人的第一台SUV，要的从来不只是低价。年轻人的生活状态一直在变，爱好、生活节奏随时都会更新。车子既要外观合自己审美，又要装得下各式各样的出行爱好，还得兼顾未来几年的家庭变化。好看是第一眼的加分项，但真正过日子，空间、储物、灵活扩展性才更实在。买车不看一时喜欢，也要为往后的生活多留一点余地。

谁能拒绝一台黑武士风格的家用SUV。全黑的外观看着又酷又沉稳，没有多余花哨的装饰，靠车身线条撑起全部颜值。车头造型简约大气，黑化的细节处理很到位，整车一体感很强。车身比例舒展，厚重却不臃肿，阳光下黑车漆细腻有层次，阴天又是冷调的酷飒感。贯穿尾灯夜晚亮起，搭配黑色车身，氛围感直接拉满。日常通勤或者自驾出行，这一身黑开出去气场十足。黑色系爱车选车心得豪华SUV

最近刷到好多车友在问，家用纯电SUV到底适不适合日常通勤用？我整理了身边同款车车主的高频真实反馈，打算买车的朋友可以参考下。日常在市区早晚高峰开，最明显的感受就是安静顺滑，没有油车的换挡顿挫，堵车的时候踩着电门跟车特别省心，通勤路上烦躁感都少了一大半✨。不过也得说句实在话，要是经常跑长途的朋友要多留心，出发前得提前规划好补能路线，找好充电桩，没规划好很容易在路上犯难。平时用来城市上下班通勤，周末带着一家人周边短途出游，这台五门五座的纯电SUV完全够用，空间够坐，用车成本也低。整体看下来，它更适合看重日常乘坐舒适、在意用车成本，平时以市区出行为主的朋友。你们觉得家用纯电SUV最在意哪一点？评论区聊聊。【来自懂车帝车友圈】

我每周都开几百公里高速，风阻大点的纯电SUV定速120kph巡航，百公里25度电打底，换算成增程车的油耗，就算发电机100%直供驱动电机，中间也有AC→DC→AC的损耗，百公里最低也得7升油，客观规律跑不掉的。​​​

银河战舰700对比长城H10，两台方盒子硬派SUV正面比拼。战舰700动力更强，加速更快，电池规格占优，偏向越野性能；长城H10定位家用，风格稳重。同样是插混硬派路线，一台主打性能爆发力，一台偏向家庭出行。就看买车更看重越野实力，还是日常家用舒适度。你喜欢哪一款？​银河战舰700对比长城H10，两台方盒子硬派SUV正面比拼。战舰700动力更强，加速更快，电池规格占优，偏向越野性能；长城H10定位家用，风格稳重。同样是插混硬派路线，一台主打性能爆发力，一台偏向家庭出行。就看买车更看重越野实力，还是日常家用舒适度。你喜欢哪一款？​

银河战舰700对比长城H10，两台方盒子硬派SUV正面比拼。战舰700动力更强，加速更快，电池规格占优，偏向越野性能；长城H10定位家用，风格稳重。同样是插混硬派路线，一台主打性能爆发力，一台偏向家庭出行。就看买车更看重越野实力，还是日常家用舒适度。你喜欢哪一款？​​​

风云T7犀牛电池600km续航超能跑600公里续航只卖9.49万？让车圈都沉默了！8月26日，奇瑞风云T7正式杀入市场，全系标配65度大电池、CLTC续航直给600公里，更夸张的是，抢先置换价居然只要9.49万元起！这已经不是“卷”了，长续航纯电SUV的底线，今天被奇瑞硬生生拉进了十万级门槛。看完它的“反向虚标”神操作，我更心动了。多家媒体实测，这车续航成绩跑到了667km甚至681.6km，最高纪录比官方标称的还多出13%！妥妥的“反向虚标”实锤。别人是标600跑500，它是标600跑680，这波能耗控制，我只想说，奇瑞，你也太实诚了。补能更是快得离谱，30%充到80%只需20分钟，也就是买杯咖啡、刷几条短视频的功夫，300公里续航瞬间回血。长途焦虑？在风云T7这里，根本不存在的。二、安全，才是它最大的豪华！价格下探了，安全会不会打折？风云T7用实力说“不”。电池包披上了“6D锁子甲”31层防护，IP68防水超国标96倍，侧边抗挤压能力翻倍，更经受了1008小时盐雾和105秒烈火考验。这哪是电池，这简直是电池界的“钢铁侠”。车身更是硬核堆料，80%高强度钢占比、18.84%热成型钢，配合九横五纵笼式结构，直接对标2026版E-NCAP五星标准。更狠的是，全系标配9安全气囊，连远端气囊和一体式气帘都是标配。在这个价位，能把安全做到如此极致的，恐怕只有奇瑞了。三、这价格，这配置，还让不让别人活了？看看价格表：指导价仅需9.79万-11.89万元，算上抢先置换补贴，9.49万元就能开走这台续航600km的纯电SUV。更“过分”的是，智能配置全系拉满：15.6英寸2.5K巨幕中控屏、骁龙8775舱驾一体芯片全是标配。高配版更是搭载猎鹰500智驾系统，支持300多种场景的自动泊车——新手秒变老司机。上市短短24小时，订单狂飙至23188台。这惊人的热度，足以证明市场对这台“全球车”的认可。毕竟它可是历经21国、145万公里耐久验证，先征服世界再回国，品质底子硬得很。当600km长续航、顶级安全、满配智能和9.49万元的价格同时出现在一台车上，奇瑞风云T7已经不是简单的“价格屠夫”，而是重新定义了十万级纯电SUV的价值标杆。别再犹豫了，在这个价位，你很难找到第二台这么能跑的，更难找到第二台这么全面的。风云T7，正在用实力告诉你：美好出行的权利，本该人人平等。

MEGA的后悬看着很长，但实际上也只有1155mm，放在9系SUV里只能算中下长度，比如澎程N901240mm、魏牌V9X1200mm、L91185mm。为什么视觉上这么长，大概是轮子太小，245/60R18，直径29.57英寸，而目前的9系，31英寸车轮已是常态。​MEGA的后悬看着很长，但实际上也只有1155mm，放在9系SUV里只能算中下长度，比如澎程N901240mm、魏牌V9X1200mm、L91185mm。为什么视觉上这么长，大概是轮子太小，245/60R18，直径29.57英寸，而目前的9系，31英寸车轮已是常态。​