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马自达VisionX-Compact概念车，2025移动出行展，东京，2025
马自达VisionX-Compact概念车，2025移动出行展，东京，2025年11月。马自达2现款8月底已停产。VisionX-Compact想必就是新一代马自达2的预告。圆鼓鼓、胖嘟嘟的造型看似比现款可爱，我猜更重要的是想改善现款内部空间局促的问题。除了四轮顶到车身四角、前后悬极短的小车基操，车顶也采用了视觉差的手法，看似C柱很斜，其实黑色车顶更高、更平，尾窗也更竖直，以确保后排头部和尾厢空间。背景墙的架子上，还有一辆改了前唇、侧裙和大尾翼的车模，说不定新一代马自达2还有运动版的想法。
在中国市场还有机会吗？2027款长安马自达EZ‑60上市9月26日，2027款长
在中国市场还有机会吗？2027款长安马自达EZ‑60上市9月26日，2027款长安马自达EZ‑60正式上市，共推出9款车型，售价区间为11.99-17.29万元，限时权益价11.39-16.69万元。作为年度改款，这次主要新增了激光雷达版本，激光版在现款EZ‑60产品基础上，增加激光雷达高阶智驾硬件，补齐高阶智能驾驶辅助能力，同时依旧延续马自达“人马一体”操控底子，其他版本则在配置和价格方面进行小幅调整。由于背靠长安体系资源，并且接连推出EZ-6和EZ-60两款新能源车型，凭借后驱平台和独特的底盘调校，长安马自达在合资新能源中型SUV这个细分市场里慢慢攒出了一定的存在感。说起马自达，很多老车主第一印象就是底盘扎实、操控顺手，燃油时代靠着魂动设计和驾驶质感收获一大批忠实用户。但是这几年国内新能源市场快速发展，不少合资品牌转型节奏偏慢，马自达也是其中之一。不过相比于斯柯达等早已退场的昔日同行，长安马自达已经有了自己的电动车品牌，2023年，长安马自达与长安汽车建立全新合资模式。2024年10月，基于长安EPA平台打造的首款纯电轿车EZ-6上市，2025年9月，第二款新能源车型EZ-60推出。两款新能源车型直接采用长安汽车EPA1电动化平台，完全由中国本土供应链提供，增程器来自长安主导开发，而马自达贡献魂动的外观设计以及“人马一体”的底盘调校。说白了，EZ-6和EZ-60本质上是“换壳”的长安深蓝车型。如今国内新能源市场竞争非常激烈，消费者选择越来越多。大家觉得，长安马自达靠这两款新能源车型，能在合资新能源SUV里面站稳脚跟吗？MAZDAEZ60激光版
