沃尔沃S90智远黑色指导价450900元25年底生产优惠22万22+1
沃尔沃S90智远黑色指导价450900元25年底生产优惠22万22+1.3=23.3万置换补贴速度快1个月到账。就可以平移走450900-220000=230900购置税20433元保险8500元-13000置换补贴落地246833元沃尔沃又变成小众车了…马上就是这个平台第十年了…估计是没有升级换代的计划了…🤐
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26款揽胜AB版黑米指导价1799000元选装亮黑钢琴木9800元目前优惠9800元[吃瓜]店内保险卖全国…最近揽胜好卖啊！
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比亚迪闪充结束15分钟后，每分钟收费3元。坏了坏了，这以后在高速服务区没法吃饭了[doge]
特斯拉中国又宣布降价特斯拉又又要降价了，这次又是7000,5000元的降，只能说
特斯拉中国又宣布降价特斯拉又又要降价了，这次又是7000,5000元的降，只能说让一众老车主受不了，这样下去，可能还有第三次降价，还是网上说得好，越降价的车，越要等一等
斯巴鲁WRTTS指导价389800元全款优惠25000元只有银色和蓝色的…
斯巴鲁WRTTS指导价389800元全款优惠25000元只有银色和蓝色的…2.4TH4水平对置发动机旅行车比一般的车偏贵一些
我买本田CR-V最大的坑就是，买的太早了，2023年没有补贴，车子优惠也是刚刚开
我买本田CR-V最大的坑就是，买的太早了，2023年没有补贴，车子优惠也是刚刚开始，并没有2024年的优惠政策，车价贵了2万，报废补贴贵了2万，直接四万没了，直接一年白干了，其他的但是没有坑了，10万的无息贷款挺好，保险只要了6000，但是强制消费了5000块钱的座椅通风加热➕脚垫，一言难尽！【来自懂车帝车友圈】
大家有没有留意？燃油车加注200元汽油，大约可以行驶400公里，新能源电
大家有没有留意？燃油车加注200元汽油，大约可以行驶400公里，新能源电车消耗200元电费，或许能跑2000公里。倘若每年行驶2万公里，油费就要一万出头，电车大概只需要2000元左右。用车开销差距如此悬殊，为什么还有不少人选油车，不入手电车？莫非真的是把收支算颠倒了？可时至2026年9月，真正决定答案的，早已不单单是油费、电费这一项开支。很多人选车，第一眼只算能源开销，很容易被巨大差价打动。但这笔账，只看到了显性支出，漏掉了藏在背后的隐性开销。电车能做到电费极低，有个大前提，家里要有固定车位，能装家用充电桩，赶上夜间谷电充电，成本才能压到最低。如果住在老小区，没有车位，只能依靠外面的公共快充，加上服务费之后，每度电价格会直接上涨。跑长途遇到节假日高速服务区，充电桩前排起长队，等一两个小时才能充上电是常态。原本电车省钱的优势，会被等待时间和更高的充电费用大幅稀释。保险也是容易被忽略的一笔支出。同价位的电车，车损险保费普遍比油车高出一截。电车的三电系统维修成本很高，一旦发生事故，维修报价往往远高于燃油车。就算日常不出事故，每年续保，车主也要持续承担这笔差价。二手车保值率，更是油车车主看重的关键点。同样开三年，燃油车的残值会更高。电车更新迭代速度太快，电池技术年年升级，老款车型转手的时候贬值速度更快。打算开三五年就换车的人，这笔折旧损失，一下子就能把省下来的电费全部吃掉。还有用车场景的差异，是很多人选择油车的核心原因。经常跑长途，或者常年在北方寒冷地区用车，油车的稳定性优势会凸显出来。低温环境下，电车电池会出现明显衰减，续航直接缩水。油车就没有这个顾虑，加油站遍布城乡各个角落，加满一箱油几分钟搞定，不用提前规划路线，不用预留充电等待时间，出门更省心。维修保养的便利性，也是油车的加分项。燃油车的技术成熟，街边大大小小修理厂都能处理，换机油、滤芯这类基础维修，价格透明。电车一旦三电系统出现故障，大部分普通修理厂没有维修能力，基本只能去品牌4S店检修，维修门槛更高。当然，不是说电车不好。如果日常只是市区短途通勤，家里可以安装充电桩，打算长期持有车辆，电车低能耗、安静平顺的优势会完全发挥出来，长期使用确实能省下不少钱。油车的优势，不在于日常行驶的能源花费，而在于稳定、没有附加条件，不受充电设施、气温影响，补能方便，二手市场流通成熟。买车不是单纯选一个便宜的能源，而是匹配自己的生活习惯。一年跑两三万公里，有家充车位，市区代步居多，电车更合适。经常跨省跑长途、没有固定车位，或者打算短期几年就换车，油车反而更稳妥。很多人纠结油电之争，本质是只盯着短期油费电费，没有把折旧、保险、补能麻烦、地域气候这些因素一起算进总账。没有绝对更好的车，只有适合自己用车场景的选择。
谁能想到原来元UPDM-i才是比亚迪最低调的王者！上市不够两年半的时候，这款车
谁能想到原来元UPDM-i才是比亚迪最低调的王者！上市不够两年半的时候，这款车累计出口已经突破到了10万辆！事实证明，开比亚迪的第五代DM-i这种技术更省油、更经济实惠！
【6年大换代！全新途胜补齐所有短板！】现代全新第五代途胜（NX5）正式首发！作为
【6年大换代！全新途胜补齐所有短板！】现代全新第五代途胜（NX5）正式首发！作为时隔6年的全面换代车型，这一次升级完全是“针对性补短板”，综合产品力提升十分明显，彻底摆脱老款的平庸质感。新车整体尺寸全面加大，轴距、后排空间大幅优化，车门开合角度升级，家用舒适性直接拉满。动力提供1.6T燃油、1.6T混动两套总成，混动版综合油耗低至5.7L/100km，兼顾动力与节能，日常代步、长途出行都适配。新车首搭现代新一代车机和Gleo生成式AI，支持第三方应用拓展。同时独家配备双电源车门解锁、记忆倒车辅助等实用安全配置，细节极具诚意。风阻、静谧性也经过优化，驾乘质感全面进阶。颜值采用全新硬朗设计语言，灯光组造型辨识度拉满。坐等10月上市定价，这款全面升级的紧凑型SUV，很有可能搅动同级市场格局！
24.69万元，06T骑士版不只是换色
24.69万元，06T骑士版不只是换色阿维塔06T猎装骑士版正式上市，指导价25.39万，限时现金权益后24.69万。重新对完官方配置表后发现，它并不只是普通06T换个双拼色：烟紫/曜黑车漆、锻造轮毂和骑士徽章之外，还给到502kW后轴双电机、741km续航、896线激光雷达+华为乾崑ADSMax，以及25扬声器2016W英国之宝音响。不过它没有空气悬架，因此定位很巧妙——比Max更有个性和豪华感，又比Max+便宜。【来自懂车帝车友圈】
宝马X52.0T指导价598000优惠150000元全款裸车449800元炭黑摩卡宝石青摩卡26年出
宝马X52.0T指导价598000优惠150000元全款裸车449800元炭黑摩卡宝石青摩卡26年出厂开票560000元高开票适合公司户抵扣的客户…宝马X52.0T指导价598000优惠150000元全款裸车449800元炭黑摩卡宝石青摩卡26年出厂开票560000元高开票适合公司户抵扣的客户…
不得不服，这就是中国硬实力！德国：1度电要3.31元日本：1度电要1.05
不得不服，这就是中国硬实力！德国：1度电要3.31元日本：1度电要1.05元美国：1度电要1.30元中国：1度电要0.52元生于华夏，何其有幸？咱们的电实在是太便宜了，难怪新能源汽车的销量也越来越好。最近，我一直想换一台大空间的家用SUV，一开始老婆是坚决反对的。一听到车长5.1米，她就直摇头，觉得这么大一台车，下地库、走窄路、日常停车全是麻烦，生怕我驾驭不住，换车这件事就这么搁置下来。抱着试试看的心态，我们两口子一起预约了比亚迪海狮08的试驾，跑完这一圈，老婆的想法彻底变了。从整车外观上看，十分大气舒展，不会显得笨重浮夸，贯穿式车灯点亮之后科技感十足。坐到车内，浅云白内饰搭配贝母饰板，阳光照进来带着细细的珠光，质感特别舒服。还有软乎乎的座椅，支撑也到位，就算连续开上一小时，腰也不会发酸，让老婆坐车里舒服得睡着了。而且，动力开起来很顺手，纯电版本起步安安静静，加速平顺，不会有突兀的推背感。市区早晚高峰跟车，开着特别省心。尤其是在第二代刀片电池的加持下，续航表现靠谱，平时上下班通勤，周末带上全家短途出游，不用总惦记着找充电桩，很大程度打消了里程方面的担忧。其次是智能配置上，在天神之眼激光辅助驾驶下，全景影像画面清晰，雷达反应灵敏，遇到窄路会车或者侧方停车，都能给到贴心的提醒。语音控制也随叫随到，调空调和搜导航动动嘴就行，开车也不用分心去点屏幕。另外，不得不提它的后轮转向，后轮支持±7度转动，转弯半径只有4.95米。让这个5.1米的大家伙，在狭窄路口、小区地库直角弯时，居然可以一把顺利通过，完全打破了我们对大型SUV笨重的固有印象。再配上云辇‑A空气悬架，碾过减速带和坑洼路面，颠簸被柔柔和和过滤掉。上下车车身还会自动降低，家里老人腿脚不便，孩子上下车，抬腿就能坐进车内，特别贴心。这一趟试驾跑下来，连老婆这个车外汉也忍不住感叹，原来大尺寸SUV，也能做到这么灵活好操控，之前担心停车的种种顾虑，全都烟消云散。其实选家用车，从来不是只看参数有多华丽，而是要看能不能解决实实在在的难题，海狮08就是不错的选择！车子承载的不只是出行，更是一家人一路同行的欢声笑语，这大概就是家用车最珍贵的意义。
注意到没，这就是现实:1、2026退休的退休金不会再出现有人拿20000元，而
注意到没，这就是现实:1、2026退休的退休金不会再出现有人拿20000元，而有人只有800元的情况，差距会越来越小的。2、就业难，低薪就业、传统岗位收缩、AI替代加速；3、2026年，AI浪潮席卷全球，人工智能AI产业的周期来临。4、AI时代家庭"四大件"：网络、算力、智能屏、机器人，将会成为普通家庭的标配。5、10万块买大六座，五菱这次是真的把桌子掀了。说实话，干了这么多年汽车自媒体，很少有一款车能让我在办公室里跟同事争论半天。五菱星光L，10.98万起售，车长4980mm、轴距2950mm、2+2+2六座、插混260km纯电续航——这组数据放在两年前，你跟我说15万以内能拿下，我肯定觉得你在开玩笑。过去想买一台正经大六座，兜里不揣个20万以上，4S店销售都懒得正眼看你。第三排要么是“宠物专座”，要么坐进去膝盖顶胸口。星光L这次直接把门槛拉到10万级，第三排坐垫深度做到490mm，比同级多出70mm，二排过道宽190mm，成年人侧身就能轻松进第三排。配置也没怎么缩水：全系标配15.6英寸中控屏、前排电动调节、3C快充、3.3kW对外放电，这在这个价位确实少见。上市一个月销量直接破万，7月跻身中大型插混SUV销量TOP2，8月又卖了6553台，环比涨了16%。但话说回来，10万出头能买到一台真六座中大型插混SUV，你还想要啥？预算有限、家里人口多的朋友，这车确实值得去店里坐一坐。
岚图free318后驱指导价228900元优惠80000元14.89万也
岚图free318后驱指导价228900元优惠80000元14.89万也还可以…越来越便宜了……辅助驾驶很普通，就是简单的L2…电耗比较高应该是43度宁德时代电池今天胡乱瞎发一些…🤐
万万想不到！这就是赤裸裸的现实！特斯拉卖一辆车，赚60000元；奔驰卖一辆
万万想不到！这就是赤裸裸的现实！特斯拉卖一辆车，赚60000元；奔驰卖一辆车，赚51400元！长城卖一辆车，赚12800元；吉利卖一辆车，赚11100元；理想卖一辆车，赚9000元；比亚迪卖一辆车，赚8500元；奇瑞卖一辆车，赚7200元五菱卖一辆车，赚1800元；五菱星光L上市即热销，它的成功在于不堆砌炫技，而是把预算花在空间、续航、静谧这些家庭用户最在意的实打实体验上，真正做到了"人民需要什么，五菱就造什么"！五菱星光L自上市后销量持续上涨，8月销量6553台，斩获大六座插混SUV销量第二名，凭借"十万级唯一大六座"的硬核产品力，强势领跑十万级大六座细分市场。星光L把安全做到了极致，高强度钢占比75%，关键部位21处1500MPa热成型钢，"九横五纵六环"笼式车身，前铝合金、后钢制，覆盖率接近60%，同级少见。越级产品力，彰显硬核实力：星光L由前奔驰设计师设计，呈现出旷野运动之姿，2950mm的超长轴距与2+2+2真六座局促，彻底解决"三排小板凳"的痛点，拥有同级最长260km的纯电续航，1260km的综合续航，支持3C快充，底盘有摩缦马帝大师级调校，搭配灵犀3.0动力，拥有稳定舒适的操控表现。静谧性是衡量驾乘品质的硬指标，星光L以越级静音配置，将50万级豪车NVH表现下探至10万级市场，优异的防水防火与吸音性能，有效隔绝风噪、胎要及反向声波干扰。配备豪车同源用料，品质升级：十万级定价，畅享豪车同源用料，车漆采用百万级豪车品牌的巴斯夫2k高透车漆，轮胎是米其林高品质轮胎，玻璃选用福耀精工玻璃，车身配件与底盘均由行业头部品牌加持，高强度车身源自上海宝钢，全球顶级整车用料，打造越级品质。品质的稳定性靠的是制造体系，星光L依托超百亿级投入的全球首创智能岛制造体育l²MS，整车装配精度可到0.1毫米级，车身焊点由Al全自动检测，从零部件入厂到整车下线，全链路品控贯穿始终。当一款车不再靠一项"长板"吸引眼球，而是用综合产品力让家庭用户愿意"一步到位"，这就是五菱星光L热销的原因！
不同人群月收入与购车价位参考：1. 普通农民月均收入：3000‑4500元，
不同人群月收入与购车价位参考：1.普通农民月均收入：3000‑4500元，购车价位：5‑8万。2.普通工人月均收入：4500‑6000元购车价位：8‑12万。3.体制内人员月均收入：7000‑10000元，购车价位：12‑20万。4.企业高管月均收入：25000‑45000元购车价位：25‑45万，中高端SUV、MPV，兼顾商务与家用。5.企业老板月均收入波动很大，平均3万‑8万，多数购车价位：30万。从以上看，绝大多数人还是10万级左右的，尤其是多孩三代家庭更需要大6座，这大6座怎么选？看看这款星光L。十万级大六座星光L真材好料星光L是十万级的插混大六座SUV，权益价10.98万起，主打多成员家庭出行。2950mm轴距，原生2+2+2六座布局，中间过道宽敞，老人小孩进出第三排很方便，不再是应急小板凳。动力上纯电续航260公里，日常通勤可以用电，满油满电综合续航1260公里，馈电油耗4.9L，长途没有续航焦虑。车身75%高强钢，搭配六气囊，还有5S健康座舱，新车异味小，兼顾家用安全与乘坐舒适，适合预算有限的大家庭。
长城H10订单在闲鱼上高价流转，加价从2000元到10000元，这是真的吗？加
长城H10订单在闲鱼上高价流转，加价从2000元到10000元，这是真的吗？加价2000到10000抢订单，刚上市的20万出头六座SUV，成了二手闲置交易平台上黄牛手里的硬通货。我最近陪家里多孩的表哥选国庆全家出游的车，直接看傻了。现在啥大环境？大家买车都攥着钱等降价，能薅4S店几千优惠都要乐半天，持币观望是常态。结果这台长城H10完全反着来，新车刚上市，订单直接在二手闲置平台上转疯了，一堆准车主宁愿多掏钱插队，就为了赶在十一前提车。说穿了根本不是大家人傻钱多，是这台车精准戳中了三代同堂、多孩家庭的死穴刚需啊。你想啊，普通家庭要的是什么？一台车塞下全家老小，城里开省油不心疼，周末能拉着装备去露营，跑长途不用到处找充电桩，关键价格还不能太离谱，20万出头刚好卡在大部分家庭的预算线上。官方早就放话了，终端不许加价不许捆绑消费，排产也在玩命赶。可你去4S店一问就懂了，正常排单要等4到6周，等车到了中秋国庆假期都结束了，全家攒了大半年的自驾游计划直接泡汤。所以不少急着用车的车主干脆转去二手闲置平台找转单，多花几千块买个时间差，保住一大家子难得的出游机会，算下来真的不亏。为啥这台车能火到订单都要抢？它不是啥堆参数堆到顶的神车，最狠的地方就是把大家想要的所有配置，全打包压到了20万出头的价位里。方盒子硬派的外观，里面藏的却是MPV级别的舒服感。六座版车长5299mm，轴距3000mm，2+2+2的独立座椅布局，中间留了192mm的过道，抱着娃进出第三排完全不用侧身挤。第三排根本不是那种坐进去腿都伸不开的小板凳，358mm的坐垫高度，1米8的大老爷们坐进去，腿也能舒舒服服放着，不会窝得慌。当然也不是没缺点，方盒子造型风阻大，跑到110km/h以上，A柱和后视镜那块的风噪确实会明显一点。动力配的是Hi4混动四驱，城里开顺滑省油，日常通勤直接当纯电车开，42.8度的电池，五座版纯电能跑232公里，一周通勤都不用插电。综合续航直接干到1400公里以上，跑长途根本不用焦虑，亏电油耗也就百公里六七个油，比很多燃油SUV省多了。最惊喜的是全系标配激光雷达、高阶智驾，还有后轮转向，这台5米多的大车转弯半径才5.8米，窄路掉头、地库挪车比很多小SUV还灵活。当然也别把它神化，它本质是承载式车身加加强纵梁，90%的场景是给城市用的，剩下10%能应付轻越野，周末去露营走个烂路过个交叉轴完全没问题，真要拿去重度穿越爬石头，它真不是干这个的料。还有几个提前要给大家打预防针的点：亏电状态下满载爬坡，动力确实会比满电的时候弱一点；车身宽度到了2050mm，老小区那种标准机械车位，停进去真的要倒好几把。但架不住对多孩家庭、三代同堂的用户来说，20万出头能拿到这么一台全能的车，性价比真的太顶了。说白了，钱花了是小事，一大家子凑齐时间出门玩的机会，才是真的难得。换作是你，为了赶假期提车，愿意多花几千块买这个时间差吗？
迈巴赫S580石墨色棕内指导价2547500元现在优惠40万免豪车税含
迈巴赫S580石墨色棕内指导价2547500元现在优惠40万免豪车税含选配含豪车税全款2147500元迈巴赫V84.0T带回家仅此一台国内S580迈巴赫这个颜色估计可能也就1台…S480有S680可能也有…但S580大概可能就1-2台这样子的…相当稀缺…还需要实力…想要的老板进群联系
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今早特斯拉ModelY和YL优惠一万[doge]同时可享8000元车漆优惠和5年免息Model3优惠
今早特斯拉ModelY和YL优惠一万[doge]同时可享8000元车漆优惠和5年免息Model3优惠5000，可享8000保险补贴和8000车漆优惠。活动截止9月30前没有人昨天提车吧？[捂脸哭]今早特斯拉ModelY和YL优惠一万[doge]同时可享8000元车漆优惠和5年免息Model3优惠5000，可享8000保险补贴和8000车漆优惠。活动截止9月30前没有人昨天提车吧？[捂脸哭]
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[捂脸哭]全损后新购特斯拉，享受800元减免这可真是不小的优惠力度啊[滑稽笑]
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特斯拉无人驾驶电车每公里成本0.8元特斯拉无人驾驶电动车在美投入运营，Cyber
特斯拉无人驾驶电车每公里成本0.8元特斯拉无人驾驶电动车在美投入运营，Cybercab将成为特斯拉无人网约车主力车型，每公里约0.8元RMB。如果正式布局国内市场，应该不会那么贵。
特斯拉无人驾驶电车每公里成本0.8元特斯拉无人驾驶电车宣称每公里成本0.8元，听
特斯拉无人驾驶电车每公里成本0.8元特斯拉无人驾驶电车宣称每公里成本0.8元，听着是不是特别香？感觉以后打车要比坐公交贵不了多少。其实车子折旧、修车、买保险，还有没接到客人空跑的路程，这些杂七杂八的开销，都没算进去。真落到现实跑起来，成本大概率要往上涨。就算技术没问题，国内法规这一关还过不去。虽说未来出行有可能被它改变，但那是很久以后的事，现阶段当个热闹看看就行
特斯拉无人驾驶电车每公里成本0.8元，每英里0.2美元，算下来每公里只要0.84
特斯拉无人驾驶电车每公里成本0.8元，每英里0.2美元，算下来每公里只要0.84元人民币，是传统网约车的十分之一。0.84元一公里什么概念？打车10公里只要8块多，比挤公交贵不了多少。这个成本怎么做到的？省掉司机人力成本，整车目标售价压到3万美元以下，百公里能耗只要10.2度电，再加上无线充电自动清洁，日常运维费用也被压到最低。智驾方面，8颗摄像头加端到端神经网络，纯视觉方案不依赖激光雷达。9月中旬Cybercab会在北京上海展出，但不涉及国内上市和商业运营。说白了就是让你先看看，至于什么时候能坐上，还得等。
真有天上掉馅饼的好事？充值1000误到账26419933亿元，这钱还能实际消费，
真有天上掉馅饼的好事？充值1000误到账26419933亿元，这钱还能实际消费，真是奇怪，我转50000都不通过，这里转到2600多万亿都能行，这是一个什么样的公司啊？原来这是把密码当数额转出去了，最后又判全额返还。神行者8预售开启9月3日神行者8正式上市开售，定位豪华增程全地形SUV，提供大五座、大六座两种布局，官方指导价30.99‑39.99万，限时权益后28.99万起。传承78年越野基因，全系标配华为乾崑ADS5智驾、双腔空悬、三把锁，兼顾城市家用与户外越野。市场热度相当可观，预售开启48小时订单就突破10000台，截至上市前夕总订单已经达到16725台，1000台首发限定版早早售罄。作为全新品牌首款车型，这份订单数据表现亮眼，后续真实交付表现，还需要市场继续检验。
最近在看10万内的小型纯电SUV，翻来覆去把零跑A10和比亚迪元UP对比了好几天
最近在看10万内的小型纯电SUV，翻来覆去把零跑A10和比亚迪元UP对比了好几天，终于摸透这两台车的核心差别了。零跑A10起售价门槛很低，同价位里续航能跑到400多公里，日常市区通勤、买买菜接接娃完全够用，预算卡得紧的朋友上手压力特别小。车身轴距短一点，在老小区窄车位里钻来钻去特别灵活，停车一把就能进，对新手司机很友好。元UP的车身尺寸更大，轴距更长，后排坐三个人也不会挤得肩膀蹭肩膀，长时间坐也能跷个二郎腿。比亚迪的门店网点多，日常售后保养找起来很方便，版本选择覆盖的区间更全，想要更高配置也能挑到合适的款。说实话这两台车根本不存在谁吊打谁，完全是看你钱包和平时的用车场景。预算卡死就想花最少的钱拿长续航代步，直接看零跑A10就完事。想要更均衡的空间表现，更省心的品牌售后，日常家用出行频次高，选元UP会更顺手。最近打算提这两台车的兄弟，你们那边落地多少钱？评论区唠唠让大家抄个作业。【来自懂车帝车友圈】
路虎揽胜HSE黑米平移指导价1478000元黑曜套件：8900元黑轮毂：7500元现在优惠完1389
路虎揽胜HSE黑米平移指导价1478000元黑曜套件：8900元黑轮毂：7500元现在优惠完1389500元韩选配和豪车税…只能平移销售…路虎揽胜HSE黑米平移指导价1478000元黑曜套件：8900元黑轮毂：7500元现在优惠完1389500元韩选配和豪车税…只能平移销售…
这就是比亚迪，把用户研究透透的:1、10万以内，买比亚迪海鸥、比亚迪元UP2、10万~20万，买比亚
这就是比亚迪，把用户研究透透的:1、10万以内，买比亚迪海鸥、比亚迪元UP2、10万~20万，买比亚迪宋PLUSDM-i、比亚迪海豹06DM-i3、20万~30万，就买比亚迪汉L、比亚迪唐iL4、30万~40万以内，买腾势N8L闪充版5、40万~50万，买腾势D9、方程豹豹5比亚迪公布8月产销数据，当月乘用车销量达43.3万辆，新能源市场表现强劲。王朝、海洋系列作为主力，贡献绝大部分销量，多款主力车型市场热度居高不下。此前成都车展，比亚迪携王朝、海洋全系新车集体亮相，展台人气火爆，收获大量意向订单。王传福表示：“坚持技术创新，持续打磨产品，才能在激烈的新能源市场站稳脚跟。”在行业价格战持续的背景下，比亚迪依靠全产业链优势，兼顾家用、通勤多元用车需求。国内市场稳步增长的同时，海外出口同样实现大幅提升，展现国产新能源汽车强大的市场竞争力。2026成都国际车展
比亚迪2026年上半年，半年报来了～先看数据，营业收入3448.15亿元，同比
比亚迪2026年上半年，半年报来了～先看数据，营业收入3448.15亿元，同比下滑7.13%；归母净利润123.25亿元，同比下滑20.54%；扣非净利润123.73亿元，同比下降9.02%。营收、利润同比双双回落哦，不多见。但毛利率上行至18.85%，经营现金流373.35亿元，同比增长17.28%，迪子依旧很有钱～二季度明显回暖，单季归母净利润82.41亿元，接近一季度两倍，盈利显现。业务板块上，汽车及相关业务收入2753.41亿元，占总营收近八成，同比下滑8.98%，但汽车业务毛利率提升至22.33%。海外成为最大亮点，出口79.2万辆，同比大涨67.8%，境外收入1812.68亿元，占总营收52.57%。海外收入历史上首次超过国内，我认为是一件好事情，因为要成为一个全球化的车企，不能只盯着国内市场，去广阔的天地遨游才是真相。上半年新能源汽车销量180.85万辆，同比下降15.72%，国内市场的价格战，各大品牌的你死我活，比亚迪压力还是很大的。那有些人看到说比亚迪的利润不太好，一方面来自国内销量收缩，规模效应减弱；另一方面汇兑损失对净利润形成拖累，公司表示主业盈利保持平稳。但，海外高毛利市场占比扩大、高端车型销量提升，抵消国内降价带来的压力。研发持续高投入，加码智驾、闪充、底盘等核心技术，同时大规模海外建厂，投资现金流大额流出，为全球化布局储备产能。我觉得总体来看比亚迪，今后重心肯定会慢慢地偏向海外市场，并且积极驱动高端产品。而且今年的下半年他还有几款重磅的新车要上，在外观内饰上面也会有很大的突破和改变，可以期待哦～【来自懂车帝车友圈】
奔驰GLB220动感银外黑内指导价301900元全款优惠11万30.19-
奔驰GLB220动感银外黑内指导价301900元全款优惠11万30.19-11=19.19万裸车价如果再加上领取置换补贴的话，落地20万左右
比亚迪半年财报营收额3448.15亿元，同比下降7.13%。净利润123.25
比亚迪半年财报营收额3448.15亿元，同比下降7.13%。净利润123.25亿元，同比下降20.54%。今年，是比亚迪汽车的转型时刻了。砍掉低利润车型，保留并推出中高价车型，加速发展海外。
到店打卡2026款比亚迪元PLUS，代步纯电SUV的真实体感线下静态体验了全新第三代比亚迪元PLUS
到店打卡2026款比亚迪元PLUS，代步纯电SUV的真实体感线下静态体验了全新第三代比亚迪元PLUS，作为十万级主流家用纯电SUV，一直是很多家庭代步首选，今天抛开参数，单纯聊聊我实打实的主观体验，不做任何选买引导。新款整体的升级感知很明显，外观线条更简约流畅，改掉了老款略显繁琐的设计，整车看着更清爽干练，日常代步、城市通勤颜值完全够用。车内座舱布局很合理，空间利用率做得特别到位，紧凑级车身，却能保证前后排基础舒适性，日常买菜、接送孩子、短途出游完全适配。座椅填充软硬适中，支撑性和柔软度平衡得很好，久坐不会明显疲惫。而且整车没有多余花哨配置，主打实用，对于追求省心代步的用户来说很友好。但短板也很贴合价位，我体验后感触很深。车内内饰设计偏居家平淡，没有年轻化的设计亮点，对于追求个性颜值的年轻人来说会略显普通。车机流畅度中规中矩，快速滑动、切换应用时，会有轻微的滞涩感。高速风噪和胎噪控制一般，车速起来后，座舱静谧性会明显下降。另外底盘调校偏硬，路过减速带、坑洼路面时，颠簸感传递比较清晰，舒适性不够细腻。这台车就是典型的家用实用派，省心耐用、适配场景广，但质感和舒适性，没法和更高价位车型媲美。【来自懂车帝车友圈】
丰田皇冠【优惠】指导价34.9万车漆选装3000元现在全款优惠32000元之前加价1万多，现在优惠3
丰田皇冠【优惠】指导价34.9万车漆选装3000元现在全款优惠32000元之前加价1万多，现在优惠3万多…因为是进口车，能控制进口量。不然价格肯定要崩塌现在这车比宝马贵多了…2.5L没有省补哦丰田皇冠【优惠】指导价34.9万车漆选装3000元现在全款优惠32000元之前加价1万多，现在优惠3万多…因为是进口车，能控制进口量。不然价格肯定要崩塌现在这车比宝马贵多了…2.5L没有省补哦
四大造车新势力最新财报净资产（元），蔚来icon（2026年Q1）：145亿
四大造车新势力最新财报净资产（元），蔚来icon（2026年Q1）：145亿小鹏（2026年1H）：270亿理想（2026年1H）：660亿零跑（2026年1H）：144亿家用SUV当货车用，这台车算是被我造明白了都说SUV适合家用出游，我这台吉利缤越，硬生生被我当成小货车在折腾😂平时拉货送货全靠它，大件纸箱直接塞后排，车门打开，满满一大箱直接怼进后座，空间是真给面子。看着不大的一台小型SUV，放倒一点后排，大件货物轻轻松松就能装进去，搬家、拉设备、跑短途运输，全能顶上。既要拉重货，又要跑山路。跑山的时候翻山越岭，隧道一个接一个，弯多路陡，方向盘手感还算顺手，动力随叫随到，跑这种非铺装、多弯道的山路，底盘支撑也还可以。服务区休息随手拍一张，四个排气看着挺有运动感，车门大敞，刚卸完货，车身沾了不少泥土，这就是天天实干的样子。很多人说小型SUV不能造，不能重载。说实话，满载大件之后，底盘会明显沉一点，过减速带要慢点开，油耗也会比空载高一些。但对于普通老百姓来说，一台车既要代步通勤，又要兼顾拉点货、跑远路，能一物多用真的很香。没有精致的改装，没有光鲜的摆拍，风里来雨里去，脏了就洗，坏了就修。不是什么豪车，但踏踏实实帮我解决生活里大大小小的难题。买车不一定非要追求多大多贵，适合自己日常的使用场景，能扛事、能干活，就是一台好车。吉利缤越家用SUV普通人的用车生活
我终于要拥抱新能源了，订了一辆比亚迪元plus希望别让我失望🙌
我终于要拥抱新能源了，订了一辆比亚迪元plus希望别让我失望🙌我终于要拥抱新能源了，订了一辆比亚迪元plus希望别让我失望🙌
2026款奔驰GLA8月焕新上市，定位紧凑型豪华家用SUV。新车延续奔
2026款奔驰GLA8月焕新上市，定位紧凑型豪华家用SUV。新车延续奔驰家族豪华设计语言，星徽格栅搭配精致LED灯组，整车轻奢质感突出。车内座舱延续豪华内饰布局，软性包覆材质覆盖面广，座椅舒适度与支撑性均衡，细节做工精致。动力搭载高效涡轮增压动力总成，动力输出平顺温和，适配城市通勤、日常家用场景。底盘调校偏向舒适静谧，过滤路面颠簸，行驶质感高级。智能座舱搭载奔驰新一代交互系统，支持语音控车、手机互联、远程车辆管理，操作逻辑简洁流畅。整车标配多重主动被动安全配置、自动空调、全景天窗等豪华实用配置，主打入门豪华家用代步市场。
尊界S800难救江淮汽车亏损26年上半年，江淮的财报公布了营收221.3亿元继续
尊界S800难救江淮汽车亏损26年上半年，江淮的财报公布了营收221.3亿元继续亏损9.91亿元(扣非归母净利润)已经连续亏了六七年了
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雷克萨斯ES300h指导价29.99万全款优惠34000元，厂家有1万置换补贴…刚上市就开始优惠了🤐
现代途胜第五代2027款现代途胜，新车借鉴Crater概念车设计，风格方正硬
现代途胜第五代2027款现代途胜，新车借鉴Crater概念车设计，风格方正硬朗，将于10月正式全球发布，同时推出越野取向的XRT版本。相比现款，车长增加60 mm、车宽增加40 mm、轴距加长30 mm，达到4700×1905 mm，轴距2785 mm，车内空间得到提升。整车大量锐利折角，车头配备贯穿LED灯带与竖向日行灯；车尾同样搭载贯穿灯条+竖向LED尾灯；XRT版本拥有更粗犷硬派的前脸造型。取消上代双曲面联屏，改用全新Pleos平板式中控车机；搭配窄幅仪表、方形四辐方向盘，仪表台配备氛围灯与大量软质材料；中央通道造型独特，带无线充电。得益于轴距与车顶优化，第二排头部空间提升29 mm。现代尚未公布这套新车的动力总成细节，相关信息会在首发前陆续放出。
全新现代途胜，整的跟概念车似的韩国车在设计上一直有自己的思维方式，值得学习~
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中国车市“油车”冠军第十名：宝马3系第九名：途观L第八名：探岳第七名：速
中国车市“油车”冠军第十名：宝马3系第九名：途观L第八名：探岳第七名：速腾第六名：凯美瑞第五名：星越L第四名：朗逸第三名：博越L第二名：RAV4荣放第一名：卡罗拉锐放燃油车型月冠军是卡罗拉锐放，2026年7月零售量为14510辆，这是一款紧凑型SUV。【来自懂车帝车友圈】
