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最近大家挑大尺寸SUV，目光基本都被各类增程新能源车牢牢吸引，下意识就觉得燃油车没什么竞争力，却偏偏忽略了，这两年国产燃油SUV的进步，其实被大家严重低估了。昨天全新一代瑞虎9正式上市，限时定价14.69-16.69万，单看这个价格，似乎吸引力没那么突出。但它厉害的地方，是补齐了燃油车和新能源车之间的差距，新车搭载AI灵犀智舱2.0全套智能体系，配备8255旗舰级车载芯片，内置端到端自研大模型，还有全场景语音交互、多维度智能感知功能，整套座舱软硬件拉满，告别燃油车智能偏弱的固有印象。再看硬核实力，奇瑞依旧没让人失望，85%高强度钢占比的车身，全系标配5座8气囊、7座10气囊，360度环抱式守护，主动被动安全拉满，一直是它的拿手好戏。动力搭配也分得很清晰，两款入门版是2.0T+双离合，两款高配升级成更平顺的2.0T+8AT，CDC悬架更是全系标配，这套以往只出现在高价车上的配置，15万左右就能拿下。192kW最大功率、400Nm最大扭矩，奇瑞这套2.0T动力，日常通勤轻快，高速超车也完全不拖沓，口碑一直很扎实。内饰还有30英寸6K双联屏+高通骁龙8255芯片，车机流畅度不用愁，只是有点小遗憾，高阶的猎鹰500辅助驾驶系统，只有顶配车型才有。要是家用闭眼选，次低配性价比绝对最高，核心配置一样不少，对比高配，也就少了第二排座椅加热、车载香氛、空气净化器这些锦上添花的配置，预算和实用性刚好平衡。整体看，这台车动力、底盘、智能、安全全在线，机械素质越级，智能化也跟上了主流。钟情燃油车的，又不想买个“老派”车的，这台值得去试一下。中国新燃油旗舰全新瑞虎9上市

方程豹钛9杀疯了！23.98万起，全尺寸SUV市场彻底变天！北京车展还没开幕，方程豹直接把桌子掀了。钛9预售价23.98万-28.98万，一台5.3米长、轴距超3.1米的全尺寸混动SUV，比理想L9便宜17万，比问界M9便宜近一半。这还不是堆料凑数——第五代DM-o混动综合续航超1200公里，纯电200多公里，亏电油耗不到3.5L；云辇-P智能悬架、原地掉头、车载无人机伴飞，一个没少。六座七座任选，第三排不再是狗座。对手的日子不好过。理想L9去年销量4.5万辆，同比几乎腰斩；问界M9虽然保值率挺着，但46.98万的起售价，在钛9面前确实尴尬。更何况仰望U8今年3月销量掉到86辆——百万级技术的震撼褪去，真正的考验从来不是参数有多炸，而是有没有人敢闭眼买。不过钛9也有隐忧：钛7当初月销冲到3.4万时，未交付订单一度超8万辆，车主等了近两个月。旗舰车型技术更复杂，交付节奏能跟上吗？不管怎样，2026年的全尺寸SUV战场，从这台23.98万起的“价格屠夫”开始，彻底不一样了。不到24万的全尺寸混动SUV，你会冲吗？懂车帝车友圈方盒子suv国产新能源方程豹钛7方程豹钛9北京车展全尺寸SUV理想L9问界M9新手上路，定期更新！劳烦关注，一定回关！

通通半价新势力黑马零跑终于还是把全尺寸SUV的价格打下来了便宜10万还可以用品牌溢价当挡箭牌便宜一半就真的是掀桌子了

2026年一开场，车市就变天了，原来比亚迪并非不可战胜。大家快看这月份的销量排次，五菱居然活跃到了第三名，真的是可喜可贺最值得炫耀的是，五菱华境S，5米235大六座SUV，预计20-25万，全系标配华为乾崑智驾+激光雷达！上汽通用五菱携手华为深度共创打造的华境S重磅亮相，以全系华为乾崑全栈赋能、越级全尺寸大六座布局、高效插混动力与硬核安全防护，重塑20万级家用SUV价值标杆，为中国家庭解锁全场景高品质出行新体验。🎨外观设计：稳重霸气，细节辨识度高前脸是星环式灯组，点亮后是独特的“Z”字形，很有记忆点。车身尺寸够大：5235/1999/1800mm，轴距3105mm，标准中大型SUV身材。内部采用2+2+2六座布局，家庭出行刚需。华境S的鸿蒙座舱将采用环抱式座舱布局，配备液晶仪表和悬浮式中控屏，其下方为无线手机充电板和双杯架设计。新车采用2+2+2式座椅布局，二排座椅具有独立腿托，此外后排位置具有吸顶娱乐屏、二排小桌板等配置！颜值在线、配置能打、空间够大、智驾能打，预算内兼顾舒适与实用，家用SUV选它真的不后悔‼️

国产SUV新排名自主品牌SUVTOP10第十名：小米YU7第九名：长安CS75PLUS第八名：宋PRO第七名：深蓝S05第六名：钛7第五名：蔚来ES8第四名：博越L第三名：海狮06第二名：元UP第一名：理想i62026年3月零售量超2万台的有理想i6和比亚迪元UP，分别是24198辆、21538辆。【来自懂车帝车友圈】

我终于明白为什么有钱人买车跟咱普通人差距这么大了！我以前不太理解，直到前几天，我一个搞建筑的朋友，花37万提了一台猛士M817，我刚开始的第一反应是：这么多钱，买个奥迪A6L、宝马5系不香吗？或者奥迪Q5L也行啊。结果他几句话把我点醒了。他说：“奔驰、路虎这些车我都买过了，到了50万以上，这些车开着都大差不差，奔驰S级说白了也就是个大一号的奔驰E级，我现在买车就几个要求：1、必须得有辅助驾驶，我每年光跑高速就得几万公里，实在不想自己开车；2、必须是SUV，跑工地走烂泥坑，后备厢拉各种材料，车得能装抗造；3、价格也别太贵，这几年赚钱有点儿难，不想在车上面占用太多钱；4、讨厌烂大街车型，不想跟别人撞衫；所以看了一圈，就猛士M817符合我的要求。”我后来仔细琢磨了一下，猛士M817这款车确实挺有意思的，它是华为乾崑与猛士联合打造的，官方称之为“智能越野”，以前总觉得，智能是城市SUV的事儿，越野是硬汉的活儿，两者不太沾边儿，如今，猛士M817算是把这两个给结合到一起了。先说越野能力，猛士M817用的是非承载式车身，也就是俗称的“带大梁”，并且标配电动四驱系统，中央差速器有锁止功能，前桥和后桥都配了“限滑差速器”，部分版本配备了差速锁，蠕行模式、坦克转弯这些功能也都没有缺席，两款高配版本还配备了空气悬架，后轮支持±10°的主动转向。智能化这块儿，华为乾崑就不用多说了吧？猛士M817的中高配版本配备了激光雷达，支持HUAWEIADS辅助驾驶，如今在国内，辅助驾驶能做到华为水平的，没几个；另外，猛士M817的车机系统同样是华为的HarmonyOS系统，流畅度、交互体验，用过的都懂。动力的话，猛士M817用的是一台1.5T涡轮增压发动机+两台电机组成的插电式混合动力系统，发动机为纵置布局，CLTC纯电续航有140km和215km俩版本，官方0-100km/h加速时间分别是5.2秒、5.6秒，要知道，这台车的轴距超过了3米，车长5米1，这样一台大型SUV能跑出这样的加速水平，放在几年前不整个V8是跑不出来的。一个很大的感受是：对咱普通人来讲，超过30万买车，图的就是个面子，现在才知道，那些真正有钱的人，反而更清楚自己想要什么，人家已经不需要所谓的车标来体现排面了，而是这台车能不能真的替你干活、陪你跑路、让你省心。

给普通人买车的10个建议：1、能买黑白色车，不买彩色车。2、能买SUV，不买轿车。3、能买自吸的，不买1.5T。4、能买四缸，不买三缸。5、能买AT变速箱，不买双离合。6、能买国产，不买合资车。7、能买50万的车，不买15万的车8、能全款，不贷款。9、能买电车，不买油车。10、能买华为乾崑智能，不买其它系统智能。最近去试驾完猛士M817，最大的感受就是：原来硬派越野也能这么“好伺候”。初见时被它的霸气外形镇住了，方盒子车身、宽大轮眉，典型的硬派越野范儿，本以为这么大的车开起来会很笨重，没想到坐进驾驶座就改观了。华为乾崑ADS智驾系统是真的贴心，在城市道路跟车，遇到加塞能稳稳避让；高速上开启领航模式，自动跟车、变道都很丝滑，遇到前方大货车还会主动微调方向保持安全距离，开长途的疲劳感一下就减轻了大半。值得一提的是“蟹行”模式，在地库那种狭窄空间里，车辆能像螃蟹一样横向移动，侧方停车时不用来回挪动几次，一把就精准停进车位，实用性拉满。鸿蒙座舱也没让人失望，语音控制灵敏，导航、音乐随口就能调，内饰的隔音和座椅舒适度，完全不输城市SUV。动力输出强劲又平顺，不管是城市通勤还是偶尔去郊外撒野都能hold住。试驾下来感觉这台车就像个全能管家，把硬派越野的野性和智能科技的贴心捏在了一起，家用、越野、出街都合适，确实让人动心。

同事老张开着他的SUV，每次都专门绕路去郊区那家私人加油站。我问他：“你油价便宜很多？不怕油品不好伤发动机？”他笑了笑：“我加了两年了，不仅便宜，还送洗车、送纸巾。你猜我一年省多少？”我一算，好家伙，够全家吃顿大餐了。我另一个朋友贪便宜在小站加了半年油，发动机报警，修车花了三千。师傅说：油品含水量高，喷油嘴堵了。他后悔地说：省下的油钱，不够修车零头。网友@修车工老李说：“私人站油品参差不齐，有的比两桶油还好，有的掺假，看老板良心。”那私人加油站为啥能便宜？内部员工说出3个实情第一，进货渠道灵活。两桶油必须从自家炼厂进，成本高。私人站可以从地方炼厂、甚至进口渠道拿油，赶上油价低时囤一批，成本就低了。第二，运营成本低。两桶油开在市中心，租金贵、员工多、装修豪华。私人站开在郊区，自己家人看店，成本省一大截。第三，薄利多销。私人站靠低价吸引客户，每升赚几毛，但量大。还送洗车、送水，留住回头客。网友@油品分析师说：“私人站利润主要来自‘差价’，有的会掺便宜原料降成本，关键看老板是否诚信。”那到底能不能加？记住这3点第一，看车。豪车、新车别赌，老老实实加两桶油。老车、便宜车可以试试。第二，看站。选连锁品牌、开业多年的，别去路边无名小站。第三，看口碑。问问本地出租车司机，他们最懂哪家油好。你加过私人加油站的油吗？是省了钱还是伤了车？评论区说说你的经历！

请听我一句劝，不论你买不买车，你都会感激我。​油车20万：使用10年，油费10万，卖6万电车20万：使用10年，电费1万，卖2万油电混动20万：使用10年，费用4万，卖3万192线舱内激光雷达降维！深蓝S07激光版，15万级智驾安全新标杆当192线激光雷达仍被视为高端车型的“专属标签”，深蓝S07激光版率先将其下放至15万级区间，以华为Limera192线舱内激光雷达为核心，构建27传感器全维感知矩阵，用硬核硬件与科学协同，重塑家用智驾SUV的安全与体验天花板，让高阶智能驾驶走进大众家庭。一、192线高分辨率，解锁感知精度新高度深蓝S07激光版搭载的华为Limera192线舱内激光雷达，是行业领先的感知“超级核心”。192线高密度通道设计，搭配184万点/秒超高点云密度，垂直分辨率达0.1°，远超市面主流128线方案。在标准工况下，最远探测距离达250米，10%低反射率目标下仍可稳定探测180米，高速行驶时能提前发现潜在风险。更关键的是场景化识别能力：120米外可精准识别14厘米高的低矮障碍物，如碎石、纸箱、倒地锥桶，彻底解决传统方案“看不清小目标”的痛点。夜间逆光、暴雨雾霾等低能见度环境下，激光雷达不受光线干扰，可穿透雨雾捕捉障碍物轮廓，与4D毫米波雷达形成“双保险”，应对复杂路况更从容。二、舱内布局，兼顾颜值、寿命与实用性这套192线激光雷达采用首创“一镜双模”共光路架构，激光与摄像头物理级融合，数据零时差、零延迟，避免传统多传感器融合的误差问题。同时创新前风挡内侧舱内布局，无需车顶外置支架，既消除车顶鼓包、降低风阻，又能通过雨刮覆盖区清洁，减少外界沙石刮蹭与雨雪侵蚀。全固态无运动部件设计，赋予10万小时超长寿命，几乎覆盖整车使用周期，后期维护成本大幅降低。相比外置激光雷达，舱内方案更耐造、更稳定，适配长期户外行驶与复杂气候场景，让智驾硬件无后顾之忧。三、27传感器协同，构建全场景安全铁壁深蓝S07激光版以192线激光雷达为核心，搭配3个4D毫米波雷达+11个高清摄像头+12个超声波雷达，形成远、中、近全距离覆盖的感知网络，实现“眼观六路、耳听八方”。-4D毫米波雷达：穿透雨、雪、雾等恶劣天气，精准捕捉目标速度、距离、角度，是极端天气下的“稳定感知器”；-11个高清摄像头：800万像素高分辨率，清晰识别交通标志、红绿灯、行人细节，支撑城区NCA精准决策；-12个超声波雷达：负责0-5米近距离检测，在智能泊车、窄路会车、循迹倒车时实时预警，让低速场景更安全。这套协同矩阵赋能华为乾崑ADS4Pro增强版智驾系统，支持城区NCA、高速NCA、智能泊车三大核心场景。重庆“魔鬼山道”实测，26.6公里连续急弯、陡坡、窄道会车全程零接管，极限场景验证感知与算法的硬核实力。四、15万级价值，打破高阶智驾高价壁垒在15万级价位段，深蓝S07激光版实现“入门即满配”的硬件堆料，将原本百万级车型的感知配置下放至家用SUV区间。它不仅是硬件升级，更通过华为算法与传感器的深度融合，让自动泊车、自适应巡航、车道保持等功能更精准稳定。从192线激光雷达的精准洞察，到27个传感器的全维守护，深蓝S07激光版用科学严谨的硬件配置，打破高阶智驾高价壁垒。它让每一位消费者都能以亲民价格，享受便捷、安全的智能驾驶体验，感受科技赋能出行的魅力，重新定义15万级智驾SUV的价值标杆。

北京车展24号就开了，今年有几个展台我肯定得去，五菱那台大六座SUV——星光L，估计就是第一个。车身尺寸分别为：长4980mm、宽1930mm、高1760mm，轴距直接拉到2950mm。2+2+2的六座布局，三排腿部空间标了850mm，脚底下还做了掏空。这个数据，在没有看到实车前，至少说明它没打算让第三排沦为摆设。插混版给了260公里纯电续航（CLTC），同价位里这个数挺少见。设计上没用太跳脱的线条，走的是中式美学的路子，漆面我看资料写的是巴斯夫2K高透清漆，质感应该不差。整体感觉就是：五菱很清楚这车要卖给谁——三四线多孩家庭、三代同堂、对六座有刚需又不想花冤枉钱的那拨人。今年五菱整体质感提升很大，NVH、价格这两点会是我最关注的重点，24号我先去展台给你们看看空间跟设计。长续航大六座SUV星光L新能源汽车

6座SUV怎么选？

先别急着买SUV，等看看2026年本田CR-V再说！曾经的紧凑型SUV销冠王，现在月销没以前风光，3月才卖10433辆，前十都挤不进去。但2026年它依旧值得考虑。价格上，汽油版优惠约5万，混动版约4万，性价比不错。它最大亮点是均衡，像白开水，解渴但寡淡。空间上，长宽高4703/1866/1680毫米，轴距2701毫米，还有7座版。和2024款丰田RAV4对比，CR-V13.19万，多花1万解锁涡轮增压动力、双屏组合和全景天窗，荣放则是务实之选。所以，等它亮相再做决定也不迟！

奔驰GLC现在豪华SUV三兄弟里面，奔驰GLC是卖得最好的，他的价格卖得最贵，反而卖得最好，看起来消费者也不是专门捡便宜的买。在奔驰GLC所有的车型里面，最低配的经典版，其实是最值得买的。之前很多人买这台车，是奔着奔驰这个大标去的，最低配的大标和最高配的大标，没有任何区别。中高配或者顶配，无非是多了一些舒适功能，比如说L2级别驾驶辅助，最低配的是L1级别驾驶辅助，其实都没有太大的区别，因为即使是奔驰的L2，和现在的新能源车的智能驾驶，根本没法比。在市区里面的话，基本也很少用得上L2。还有一些座椅加热，无钥匙进入之类的区别，这些功能基本上也无所谓，实在想要的人都是可以自己加装。所以，GLC的最低配情绪价值给你拉满，价格最便宜，驾驶质感完全相同。

刚在服务区亲眼看见一档子事。一个五十来岁的老哥，从一辆SUV上下来，扶着车门站了半分钟，然后一手撑着腰，一步一挪往里走。他媳妇从副驾下来，啥事没有。我递了根烟过去，顺嘴问了一句：大哥你这腰？他苦笑：以前开轿车跑七个小时都没事，换了这SUV才两年，腰肌劳损了。我说那您还开SUV跑长途？他看了我一眼，说了句让我记到现在的话：“谁跟我说SUV跑长途不累的？”这个事我琢磨了一路。我开了二十多年车，轿车换SUV，SUV又换回轿车，中间折腾过三回。今天就跟大家把这个事掰扯清楚。首先我们要明确一个问题：跑长途，人为什么会累？很多人第一反应是空间小、伸不开腿。但这个直觉是错的。你想想，大巴车空间够不够小？座椅够不够窄？但大巴司机一天跑十几个小时，下车还能扛桶装水。为什么？因为大巴座椅是让你往后靠的，不是让你坐直了的。这就引出了核心问题——跑长途累不累，跟什么空间、视野、通过性，半毛钱关系没有。就一个事：你是坐着开，还是半躺着开。开过轿车的人都知道，轿车的坐姿，说白了就是半躺。屁股沉下去，腰靠上来，整个人是被座椅兜住的。体重均匀分摊到后背和臀部，腰只是轻轻搭在那里。这种姿势，你连续开五六个小时，下车还能正常走路。但SUV不一样。SUV的坐姿是什么？就是你坐家里餐椅那个姿势。大腿和小腿差不多九十度，后背基本垂直于座垫。你试试直挺挺坐四个小时，腰受不受得了？我有个搞骨科的朋友说过一句话，我觉得特别在理：SUV的视野确实好，但代价是你得一直端着。端一个小时还行，端四个小时，腰背部的肌肉一直在绷着，能不酸吗？所以这里就出现了一个很有意思的现象：SUV车主跑长途，其实不是在“坐”车，而是在“站”着开车——虽然屁股挨着座垫，但整个上半身的重量全靠腰背肌肉撑着。那么问题来了：SUV就没有优点吗？当然有。而且这个优点，恰恰是轿车最大的短板。你要是一个人跑长途，轿车确实舒服。但你要是拉家带口出门，SUV的优势就出来了。我去年带老婆孩子跑了趟新疆。开轿车去的，后备箱塞两个箱子就满了，孩子的平衡车都带不上。路上碰到一段修路，轿车底盘刮得我心疼。那时候我就想，这要是开个SUV多好。而且SUV还有一个轿车永远比不了的好处：坐姿高，视野好，长途驾驶的心理负担小。你开轿车，前面堵车了你只能看到前车的屁股；你开SUV，你能看到前面三四辆车的情况，提前变道、提前减速，不用频繁急刹。这在心理上省下来的精力，其实不少。所以现在的问题就变成了：你到底图什么？你是常年一个人跑长途，一年跑两三万公里的那种，那我劝你老老实实选轿车。腰是你自己的，舒服不舒服只有你知道。但你要是那种一年跑不了几次长途，平时就是接送孩子、周末带家人出去玩，那SUV确实更实用。空间大、通过性好、坐得高看得远，这些都是实打实的好处。我身边好几个跑工地的老哥们，以前都迷信SUV，觉得男人得开大车。这两年一个个悄悄换回轿车了。问原因就一个字：腰。但我也认识一个做旅游的自媒体人，一年到头带着器材到处跑，他开的就是SUV。他说得很实在：我的器材比我的腰值钱，轿车装不下。所以你看，这事根本没有标准答案。别再听那些车评人瞎忽悠了。什么视野好不累、底盘稳不累，都是片面的说法。选车这件事，唯一的标准就是你的真实需求。你自己的腰，它不会骗你。你家人的腿，他们不会骗你。你后备箱里要装的东西，它更不会骗你。就这些。

四十多万买的新车，提车当天连自家小区地库都进不去。这事就发生在车友群一兄弟身上。上个月刚提了台国产大SUV，兴冲冲开回家，老小区地库限高1米8，他那车加上行李架1米85，下坡直接刮了顶。保安跑过来说，你这车实际高度早超了，老车库管道还往下垂，好多大车都在这儿吃过亏。那兄弟在群里回了一句：花四十多万，进个地库还得先做风险评估。另一个更惨。去年买了辆大型SUV，去老小区接朋友。路边瞅着有个空位挺大，倒进去才发现主驾门只能开一条缝，他侧着身子硬挤出来的。副驾的朋友更惨，直接被夹在两车中间动不了，最后从后排爬到驾驶座再钻出去。路过一大爷笑着说，买这么大车，自己下不来朋友也出不去，这车是买来关自己的？你可能会说，这是老小区的问题，新车位不都加宽了吗？但问题是，你总不能天天只去新商场吧。这不是个例。我跟你讲几个数你就明白了。2026年，大六座七座SUV一年卖了100多万辆，还有28款新车要扎堆上市。蔚来全新ES8今年1月一个月就卖了1.76万辆，断层领先。但有意思的是，卖得好的全是贵的，40万往上的。那些想靠便宜走量的，月销也就一两千辆，加一块儿都没ES8一款车多。这说明什么？能掏三四十万买这种车的人，他不是不懂这车难开难停。标准车位宽2米4，全尺寸SUV两米多宽，停进去两边各剩不到30厘米。一个成年人拳头大概10厘米，两边加起来刚够伸两只手出去，车门根本打不开。轮胎一条1500往上，刹车片换一套两三千，百公里电耗20度以上，混动的亏电油耗超10个。你跟他算这些账，人家摆摆手：不差这点。真不差吗？差。但不敢说。我身边买这种车的人，年纪基本都在30到40岁，百分之八十五都结了婚有了娃，家里平均四口人往上。你说他们为什么非要买这个？因为这车上坐着的是父母、老婆、孩子。老人要第二排宽敞，孩子在第三排闹腾，后备箱要塞婴儿车加行李箱。这辆车，是他们能给一家人最大的体面。有个研究说，35到55岁的男性，私家车使用频率比其他群体高出将近一半。心理学家给的解释是，驾驶舱是中年男人逃离家庭和工作压力的避风港。你想想是不是这么回事？每天下班到家，在车库多坐十分钟，抽根烟，听首歌，那点时间才真正属于自己。方向盘是唯一还能完全掌控的东西。所以你说他们委屈不委屈？委屈。每天晚高峰堵在路上，车宽两米多，钻都钻不动，变个道跟搬家似的。进地库之前还得先想，哪个商场车位宽，哪个出口好调头。但他们能跟谁抱怨？车是自己选的，是全家人的脸面。我后来想明白一件事。我们这代人为什么这么爱买大车？不是因为不懂车，恰恰是因为太懂生活了。工作上被领导拿捏，回家被老婆孩子使唤，父母身体一年不如一年。只有坐到驾驶座上，把着方向盘，看着前面那条路的时候，才能短暂地觉得——这条路，是我自己在走。那就别抱怨了。难停就多练几把，找车位多绕两圈，油费贵了就少开两趟。方向盘后面坐着的，不只是一个司机。那是一家人最信得过的那根顶梁柱。

这就是现实啊！数据显示：买50万元以上的车，占6%；买20~50万元的车，占12%；买10~20万元的车，占45%；买10万元以下的车，占37%。这么一看，买10-20万的家庭最多。当家用车市场被各种噱头填满时，五菱与华为联手打造的20万级大六座SUV华境S，用实打实的数据，勾勒出家用车该有的模样。5235mm的车长、3105mm的轴距，让它拥有媲美中大型SUV的宽敞空间，六座布局下每一排乘客都能舒展身体，无论是全家出行还是好友相聚，舒适感拉满。动力上，1.5T插混系统带来充沛输出，两驱版零百加速8.6秒满足日常，四驱版5.2秒的成绩更是能给你带来推背感。而255km的纯电续航、低至6.19L/100km的馈电油耗，以及超1200km的综合续航，彻底打消了续航焦虑，通勤用电、长途用油，经济又省心。安全与智能配置同样不含糊，85.05%的高强度钢占比搭配华为乾崑CAS4.0防碰撞系统，为出行筑牢安全防线；全系标配的华为乾崑ADSPro增强版智驾和鸿蒙座舱，让驾驶更轻松、交互更便捷。28处储物格的细节设计，更是精准踩中家用需求。没有华丽辞藻，华境S用一组组真实数据，打造出一款适配全场景的高性价比家用大六座插混SUV。

新手越野入门，3款20-30万硬派SUV，靠谱不踩坑新手想玩越野，又不想花太多钱，20-30万预算，这3款硬派SUV实测靠谱，兼顾越野性能和家用，新手也能轻松驾驭。Jeep牧马人撒哈拉入门版，28-30万落地，硬派越野的标杆，非承载式车身+四驱系统，越野性能拉满，不管是交叉轴、炮弹坑，都能轻松通过，外观霸气，开出去回头率超高，适合真正喜欢越野的朋友。缺点是市区代步不实用，油耗偏高，12-14L左右，加95号油，后期用车成本高，内饰塑料感强，配置简陋，舒适性差，长途乘坐很疲惫。长城坦克300，22-28万落地，国产硬派SUV的性价比之王，外观霸气，内饰精致，配置丰富，智能驾驶辅助功能齐全，非承载式车身+四驱系统，越野性能不输牧马人，市区代步也很舒适，家用越野双适配。槽点是车身太大，停车不方便，市区油耗偏高，10-12L左右，后期保养成本高，小保养1000左右，高速风噪有点大。北京BJ40，20-26万落地，性价比拉满，非承载式车身+四驱系统，越野性能强劲，外观硬朗，适合喜欢硬派风格的朋友，价格便宜，配置丰富，新手入门首选。缺点是品控一般，小毛病较多，内饰塑料感强，隔音效果差，舒适性一般，保值率不如坦克300。【来自懂车帝车友圈】

这就是赤裸裸的现实啊：电车1年电费1000元油车1年油费10000元电车5年换电池免费油车5年换电池600元30万电车使用10年，处理时卖2万30万油车使用10年，处理时卖4万华为赋能+五菱智造，华境S重构六座空间新极限在20万级家用SUV市场，上汽通用五菱与华为乾崑联手打造的华境S，以硬核技术普惠+极致空间利用率为核心，打破高端智驾与大空间的价格壁垒，用越级尺寸、超高得房率和全能储物设计，重新定义家用六座SUV的空间标杆，让每个家庭都能享受旗舰级出行体验。一、超大尺寸奠基，87.4%得房率领跑同级华境S以5235mm×1999mm×1800mm全尺寸车身、3105mm超长轴距，构建“532黄金尺寸”架构，逼近理想L9的车身规格，却仅需20万级价格。依托五菱天域架构L平台的高效空间设计，实现87.4%超高得房率与77%横向空间利用率，每一寸车身都高效转化为可用空间，远超同级竞品，让“车大车小”不再是空间浪费。二、真六座舒适布局，每一排都是贵宾席采用2+2+2真六座布局，彻底告别“第三排小板凳”尴尬。二排独立航空座椅带电动调节、加热/通风/按摩，配双侧小桌板与老板键，中央通道宽190mm，老人孩子进出从容不侧身。第三排按成人标准设计，1120mm超宽坐垫+125°电动躺倒靠背，腿部空间两拳余量，配独立空调与USB接口，长途久坐不压抑，真正实现“三排皆舒适”。三、全能储物设计，满载也能装下全家所需华境S直击六座SUV“满员难装行李”痛点，搭载同级唯一423L双层下沉式后备箱，六座满员仍可轻松容纳7件20寸标准行李箱，露营装备、婴儿车、拉杆箱全收纳。第三排电动放倒后，容积拓展至1268L，纯平空间适配大件物品装载。全车设28处灵活储物格，覆盖每排触手可及区域，手机、水杯、儿童用品各得其所；6座独立充电接口+前排8.8L车载冰箱（0-50℃可调），细节拉满家庭出行便利性。四、华为技术+五菱制造，高性价比颠覆市场华境S以“华为乾崑全栈智能+五菱极致制造”双强组合，打破高端智驾技术垄断，全系标配华为舱内激光雷达、鸿蒙座舱5.0与乾崑防碰撞4.0，让20万级车型拥有百万级智能体验。五菱领航级工厂I2MS智能岛体系，保障每一台车的品质与可靠性，实现“高端技术平民化，大空间体验普惠化”。从5235mm全尺寸车身到87.4%超高得房率，从真三排舒适布局到423L全能储物空间，华境S以空间为王、智能赋能、价格亲民的硬核实力，成为20万级家用六座SUV的“空间天花板”，为中国多孩家庭、三代同游带来无妥协的旗舰出行新选择。

请听我一句劝，不论你买不买车，你都会感激我。​油车20万：使用10年，油费10万，卖6万电车20万：使用10年，电费1万，卖2万油电混动20万：使用10年，费用4万，卖3万华境S：四大维度重塑家用六座智驾新标杆在20万级智能SUV市场，上汽通用五菱与华为乾崑联手打造的华境S，以智能全系顶配、真六座大空间、极致安全、超长续航四大核心亮点，打破行业配置壁垒，重新定义家用旗舰标准，为多孩家庭与三代同游带来无妥协的出行新体验。一、智能满配不阉割，20万级即顶配华境S全系标配华为乾崑全栈智能方案，不搞选配、不做阉割，实现“入门即顶配”的智能体验。座舱搭载15.6英寸中控屏+二排15.6英寸娱乐屏，配合四音区语音识别，每排均可独立控车，多指令连说、随时打断，响应毫秒级。智驾方面，首批搭载华为舱内激光雷达Limera，融合2D图像与3D点云，120米外精准识别35厘米小障碍。全车27个传感器构建360°感知网络，城区/高速NCA领航辅助、自动泊车全系标配，更支持无感OTA、多设备互联、哨兵模式与星闪钥匙，智能体验比肩百万级豪车。二、真三排大六座，家用全能无短板作为中大型SUV，华境S车身5235mm×1999mm×1800mm，轴距3105mm，2+2+2真六座布局，得房率高达87.4%。二排独立航空座椅配400mm电动腿托，中央通道宽19cm，老人孩子进出第三排无需侧身。第三排按成人标准设计，坐垫厚实、靠背125°电动调节，配独立杯座与快充接口，告别“应急座位”尴尬。423L双层下沉式后备厢，六座满员仍可容纳七箱行李，三排放倒容积扩展至1268L，露营、长途出行装载无忧。三、极致安全拉满，全家出行更安心安全是家庭用车的底线，华境S按C-NCAP五星标准打造，车身采用2000MPa核潜艇级超高强钢，一体化热成形骨架构筑笼式六环车身，四门八处防撞梁，硬如堡垒。它成功通过行业首次80km/h侧碰后15m高坡坠落翻滚极限挑战，获中汽TOPSafety认证。三电搭载神炼电池3.0，宁德时代电芯实现766亿公里零自燃，裸电芯抗1500J底部撞击不起火，获中汽新能源001号安全证书。全车9气囊全覆盖，从主动避撞到被动防护，构建全链路安全屏障。四、超长续航低能耗，家用出行无焦虑动力搭载灵犀动力3.0+智能适时四驱，综合功率386kW、扭矩620N·m，百公里加速5秒级，兼顾性能与平顺。能耗表现亮眼：四驱馈电油耗6.98L/100km，两驱低至5.98L/100km，满油满电综合续航超1100km，WLTC纯电续航160km，日常通勤零油耗，长途出游无里程焦虑。从华为乾崑满血智能到真六座舒享空间，从极致安全防护到超长续航低耗，华境S以四大硬核实力，成为20万级家用六座SUV的“六边形战士”，重新定义家用智驾天花板，为中国家庭带来旗舰级出行新选择。

我有个亲戚，去年买了台瑞虎3x。办齐了5万出头，自动挡，还是个SUV。他说了一句话我印象特别深：“我这辈子没开过这么好的车。”不是反话，是真的没开过更好的。今年4月，这台车的卓越版自动挡在好多地方4S店打出了4.99万的一口价。1.5L自吸发动机配9速CVT，奇瑞自研的三大件，在这个价位里算是很拿得出手的组合了。说实话，我以前从来没正眼看过这台车。但销量确实一般。今年2月卖了1832台，同比下滑了不少。不过你要看整个小型SUV市场，今年前两个月整体也萎缩了四成多。同行里元UP、缤越、传祺GS3排前三，瑞虎3x排第七，也算站稳了脚跟。我翻了翻车主论坛，买这台车的人心里都跟明镜似的。隔音对得起这个价位，高速上稍微有点吵；1.5L自吸市区代步完全够用，别指望推背感就行。这个价位的车，用料上肯定有取舍，看你在不在意。有车主跑了两年除了保养没进过修理厂。奇瑞这几年发展挺猛的。2025年全球卖了280万台车，海外占了快一半。2026年目标320万台，新能源是重头戏。在这种大战略下，还能继续推瑞虎3x这种几万块的小车，说实话挺难得的。有业内人士估算这车利润很薄，基本就是走量清库存。往后看，小型燃油SUV的市场空间确实在变小。但奇瑞没放弃这台车，2025年还出了新款，外观更年轻了，标配了9寸大屏。说白了，就是能多服务一个用户就多服务一个。说句实在话，5万块能买到一台奇瑞的自动挡SUV，三大件稳定，油耗7个左右，我觉得没啥可挑的了。当然，你要追求加速、隔音、科技感，那这车不适合你。但如果你跟我那亲戚一样，就想花小钱办大事，这台车值得你看看。你觉得呢？

生肖最配的夫妻！1、鼠配牛：两人情投意合2、牛配马：两人白头到老3、虎配猪：两人心心相印4、兔配狗：两人百年好合5、龙配鸡：两人婚姻美满6、蛇配猴：两人协调默契7、马配羊：两人感情融洽8、羊配兔：两人琴瑟和谐9、猴配龙：两人亲密无间10、鸡配蛇：两人夫唱妇随11、狗配虎：两人比翼双飞12、猪配羊：两人相敬如宾生肖相配虽然缺乏科学依据，但真正好的婚姻就是夫妻双方要互相理解、相互包容，才能相伴一生。就如我们买车子一样，就要选择一款适合自己家用的才是正确的选择！华境S：五菱×华为巅峰之作，以顶级供应链与智造，重塑旗舰智能SUV标准当工业智造迈入精准高效的新时代，当智能科技走进千家万户，国民车企上汽通用五菱与科技巨头华为乾崑强强联手，共同打造出一款足以颠覆市场格局的旗舰大六座智能SUV——华境S。这款承载着双方技术积淀与创新理念的重磅车型，凭借全球顶级供应链加持、领航级智能制造工艺，以及全系标配的华为全栈智能解决方案，在20-25万级家用SUV市场中脱颖而出，用硬核实力与极致匠心，重新定义旗舰智能SUV的全新标准。诞生于上汽通用五菱领航级工厂智能岛制造体系，华境S从源头便拥有超越同级的品质根基。这套行业领先的智造体系，以数字化、智能化、高精度化贯穿生产全流程，从零部件加工到整车装配，均采用微米级质控标准，关键工序自动化率达到行业顶尖水平。严苛的制造工艺，让车身精度、装配间隙、结构稳定性均达到豪华车水准，为整车耐用性与安全性打下坚实基础，也让每一台华境S都具备稳定如一的高品质表现。在核心资源层面，华境S汇聚华为乾崑、宁德时代等全球顶级供应链，构建起无短板的硬核产品力。华为全栈智能解决方案全系标配，从乾崑ADSPro增强版智驾系统，到鸿蒙智能座舱，再到车云协同系统，实现从感知、决策到交互的全链路智能覆盖，上市即支持城区NCA领航辅助，无需选装、无需加价，真正实现智驾平权。同时，搭载宁德时代定制化动力电池，在能量密度、循环寿命与安全防护上均达到行业领先水平，配合高效电控管理系统，兼顾长续航与低能耗，彻底打消家庭用户的出行顾虑。车身结构更采用超高强度热成型钢，配合一体化成型工艺，在碰撞防护与车身刚性上表现出众，为全家出行构筑坚固防线。作为五菱与华为深度合作的首款旗舰大六座SUV，华境S不仅是技术融合的产物，更是对家用出行需求的深刻回应。它以顶级智造为根基，以全球供应链为支撑，以华为智能为内核，在智能、安全、空间、品质等方面全面突破，用科学严谨的数据与实打实的配置，为20-25万级家庭用户带来一步到位的旗舰体验，成为新时代家用智能SUV的价值标杆。

这就是赤裸裸的现实，加50升油，在哪个国家最贵:美国：约325元中国：约420元日本：约410元英国：约690元法国：约750元俄罗斯：约250元沙特：约115元伊朗：约45元华为乾崑赋能五菱华境S：20万级SUV智驾革命，震撼首秀！2026年4月7日，汽车科技界迎来一场万众瞩目的盛宴——五菱华境S全球首秀。当“国民神车”五菱遇上科技巨擘华为，当旗舰大六座SUV全系标配华为乾崑全栈智能，一场颠覆20万级家用SUV市场的智驾普惠浪潮，正式汹涌来袭。这不仅是一次产品亮相，更是智能驾驶从“豪华专属”迈向“全民标配”的历史性跨越，足以让每一位追求科技与安全的家庭用户，心潮澎湃、满怀期待！华为乾崑，作为华为耗时十余年、累计研发投入超500亿元淬炼出的智能驾驶技术结晶，代表着中国智驾的顶尖水准。如今，这套百万级豪车才有的技术“全家桶”，被五菱与华为以“全系标配”的硬核姿态，首次下探至20万级区间，其震撼力不亚于在平静湖面投入一颗巨石。华境S搭载的华为乾崑ADSPro增强版，以昇腾610芯片为算力核心，提供2000+TOPS的澎湃AI算力，配合WEWA云端世界引擎，模拟超1000倍真实难例场景训练，让车辆拥有比老司机更精准的判断与更迅捷的反应。感知层面，华境S全球首发华为乾崑Limera舱内激光雷达，以896线超高分辨率（为主流192线雷达的4倍）、250米超远探测距离，构建“上帝视角”般的感知网络。其首创“一镜双模”共光路架构，激光与视觉物理级融合，对30厘米高小目标探测距离提升43%，120米外可精准识别14厘米微小障碍物。更妙的是舱内集成设计，终身免清洗、无惧雨雪沙尘，彻底解决外置雷达易脏、易损的行业痛点。27个高精度传感器全域覆盖，让黑夜、逆光、雨雾等恶劣路况，都成为展现科技实力的舞台。智能驾驶的核心魅力，在华境S上体现得淋漓尽致——全系标配城区NCA领航辅助，覆盖4-150km/h全速域。无论是早晚高峰的拥堵跟车、无保护路口的精准通行，还是高速路上的自动超车变道，它都能从容应对。端到端时延降低50%，通行效率提升20%，重刹率下降70%，驾驶平顺性媲美职业车手。搭配CAS4.0全维防碰撞系统，前向、侧向、后向AEB全覆盖，130km/h高速仍可舒适刹停，50-135km/h边刹边转向紧急避障，为家庭出行筑起坚不可摧的安全铠甲。从鸿蒙座舱5.0的四音区精准交互、多设备无缝流转，到EEA4.0架构的毫秒级响应与全域OTA；从5235mm车长、3105mm轴距的奢适大六座，到灵犀动力3.0的1100km超长续航。华境S以华为乾崑为灵魂，将智能、安全、空间、性能完美融合，用数据与实力打破“智驾=高价”的行业枷锁。这不是简单的车型发布，而是五菱与华为献给中国家庭的科技大礼。华境S的首秀，宣告20万级家用SUV正式迈入高阶智驾普惠新纪元。如此诚意、这般实力，怎能不让人满怀期待？5月初上市在即，这场科技盛宴，注定惊艳全场！