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本田正在做一件日系车企很少做的事:把中国供应链,装进全球体系。
 
据日媒报道,为扭转在华销量下滑,本田正在对中国业务供应链体系进行“颠覆式”调整。

开始选择“中国制造”的零部件供应全球市场,日本国内零部件厂商感到不安。‌
 
过去几十年,日系车企的供应链是“日本核心、全球配套”。

我觉得本田

本田正在做一件日系车企很少做的事:把中国供应链,装进全球体系。 据日媒报道,为扭转在华销量下滑,本田正在对中国业务供应链体系进行“颠覆式”调整。 开始选择“中国制造”的零部件供应全球市场,日本国内零部件厂商感到不安。‌ 过去几十年,日系车企的供应链是“日本核心、全球配套”。 我觉得本田

本田正在做一件日系车企很少做的事:把中国供应链,装进全球体系。 据日媒报道,为扭转在华销量下滑,本田正在对中国业务供应链体系进行“颠覆式”调整。 开始选择“中国制造”的零部件供应全球市场,日本国内零部件厂商感到不安。‌ 过去几十年,日系车企的供应链是“日本核心、全球配套”。 我觉得本田
马斯克今天改口了。两天前说要退订金,今天说产线再多跑一年。
 
11月9日,马斯克说Cybertruck订单远超产能,将向大量客户退还订金,得州工厂明年年中逐步停产Cybertruck,腾产能给Cybercab。

11月11日到12日,他又改口:Cybertruck生产延长到2027年夏末。‌

马斯克今天改口了。两天前说要退订金,今天说产线再多跑一年。 11月9日,马斯克说Cybertruck订单远超产能,将向大量客户退还订金,得州工厂明年年中逐步停产Cybertruck,腾产能给Cybercab。 11月11日到12日,他又改口:Cybertruck生产延长到2027年夏末。‌

马斯克今天改口了。两天前说要退订金,今天说产线再多跑一年。 11月9日,马斯克说Cybertruck订单远超产能,将向大量客户退还订金,得州工厂明年年中逐步停产Cybertruck,腾产能给Cybercab。 11月11日到12日,他又改口:Cybertruck生产延长到2027年夏末。‌
享界G9卖出去的十台车里,九台是顶配。

11月9日,华为智选车产品总监彭磊披露:11月第一周交付1435台,成交均价过了50万,全月目标5000台。

指导价是42.98万到54.98万。

我把两个数并排写在纸上:入门42.98万,均价50万以上。中间那7万,是用户自己在配置单上加的。

Ult

享界G9卖出去的十台车里,九台是顶配。 11月9日,华为智选车产品总监彭磊披露:11月第一周交付1435台,成交均价过了50万,全月目标5000台。 指导价是42.98万到54.98万。 我把两个数并排写在纸上:入门42.98万,均价50万以上。中间那7万,是用户自己在配置单上加的。 Ult

享界G9卖出去的十台车里,九台是顶配。 11月9日,华为智选车产品总监彭磊披露:11月第一周交付1435台,成交均价过了50万,全月目标5000台。 指导价是42.98万到54.98万。 我把两个数并排写在纸上:入门42.98万,均价50万以上。中间那7万,是用户自己在配置单上加的。 Ult
今年每三台新车,就有一台是增程。

11月8日,崔东树把今年前10个月的新车分了类:129款。

增程42款,比去年同期多26款。纯电68款,多11款。混动10款,多10款。插混31款,反而少了6款。燃油9款,少4款。

去年这个时候,增程只有16款。一年,翻了一倍半。

我第一反应是:增程不是过渡

今年每三台新车,就有一台是增程。 11月8日,崔东树把今年前10个月的新车分了类:129款。 增程42款,比去年同期多26款。纯电68款,多11款。混动10款,多10款。插混31款,反而少了6款。燃油9款,少4款。 去年这个时候,增程只有16款。一年,翻了一倍半。 我第一反应是:增程不是过渡

今年每三台新车,就有一台是增程。 11月8日,崔东树把今年前10个月的新车分了类:129款。 增程42款,比去年同期多26款。纯电68款,多11款。混动10款,多10款。插混31款,反而少了6款。燃油9款,少4款。 去年这个时候,增程只有16款。一年,翻了一倍半。 我第一反应是:增程不是过渡
小鹏在阿联酋卖54万,国内35.98万。GX的旗舰版。我按了遍计算器,差18万。

而在国内,这个版本现在下单,要等29周。我第一遍以为看错了。29周,七个多月。

翻回去看阿联酋那4000多台订单,才发现顺序搞反了。

10月那份交付公告里写着:中东售价尚未公布,GX已经收了近4000台订单。

小鹏在阿联酋卖54万,国内35.98万。GX的旗舰版。我按了遍计算器,差18万。 而在国内,这个版本现在下单,要等29周。我第一遍以为看错了。29周,七个多月。 翻回去看阿联酋那4000多台订单,才发现顺序搞反了。 10月那份交付公告里写着:中东售价尚未公布,GX已经收了近4000台订单。

小鹏在阿联酋卖54万,国内35.98万。GX的旗舰版。我按了遍计算器,差18万。 而在国内,这个版本现在下单,要等29周。我第一遍以为看错了。29周,七个多月。 翻回去看阿联酋那4000多台订单,才发现顺序搞反了。 10月那份交付公告里写着:中东售价尚未公布,GX已经收了近4000台订单。
腾势N8摆进三十家店,只为让你看一个颜色。

我把那份展车清单截下来,数了两遍。三十行,一行一家店,从石家庄排到西安。

外观那一栏,全是舒云灰;内饰那一栏,全是月满空山。八款车色,四款内饰。

备注里还有一句:展车信息以11月7日到店信息为准。

你8号看到的那台,7号就摆好了。

一开始我以为是

腾势N8摆进三十家店,只为让你看一个颜色。 我把那份展车清单截下来,数了两遍。三十行,一行一家店,从石家庄排到西安。 外观那一栏,全是舒云灰;内饰那一栏,全是月满空山。八款车色,四款内饰。 备注里还有一句:展车信息以11月7日到店信息为准。 你8号看到的那台,7号就摆好了。 一开始我以为是

腾势N8摆进三十家店,只为让你看一个颜色。 我把那份展车清单截下来,数了两遍。三十行,一行一家店,从石家庄排到西安。 外观那一栏,全是舒云灰;内饰那一栏,全是月满空山。八款车色,四款内饰。 备注里还有一句:展车信息以11月7日到店信息为准。 你8号看到的那台,7号就摆好了。 一开始我以为是
问界把L3的架子装上车了,你还不能松手。

11月5日,赛力斯副总裁康波在乌镇峰会上讲了进度:魔方技术平台2.0已支持L3架构,问界新M8全系标配这套架构设计。

官方同一段话还有一句:现阶段仍是辅助驾驶,要OTA或付费开通,驾驶员是完全责任人。

架子按L3搭的,车现在还是L2。差的那步不在硬件。

问界把L3的架子装上车了,你还不能松手。 11月5日,赛力斯副总裁康波在乌镇峰会上讲了进度:魔方技术平台2.0已支持L3架构,问界新M8全系标配这套架构设计。 官方同一段话还有一句:现阶段仍是辅助驾驶,要OTA或付费开通,驾驶员是完全责任人。 架子按L3搭的,车现在还是L2。差的那步不在硬件。

问界把L3的架子装上车了,你还不能松手。 11月5日,赛力斯副总裁康波在乌镇峰会上讲了进度:魔方技术平台2.0已支持L3架构,问界新M8全系标配这套架构设计。 官方同一段话还有一句:现阶段仍是辅助驾驶,要OTA或付费开通,驾驶员是完全责任人。 架子按L3搭的,车现在还是L2。差的那步不在硬件。
吉利10月卖了310183辆,第一次站上31万。

更狠的是后半句:连续8个月同环比双增长。

新能源21.5万辆,历史新高。出口107153辆,连续5个月站上10万。

出口里新能源占8.26万辆,比例77%。

这个比例我看了好几遍。出海卖的主要已经是电车了。以前出口靠燃油车走量,现在结构换了。

吉利10月卖了310183辆,第一次站上31万。 更狠的是后半句:连续8个月同环比双增长。 新能源21.5万辆,历史新高。出口107153辆,连续5个月站上10万。 出口里新能源占8.26万辆,比例77%。 这个比例我看了好几遍。出海卖的主要已经是电车了。以前出口靠燃油车走量,现在结构换了。

吉利10月卖了310183辆,第一次站上31万。 更狠的是后半句:连续8个月同环比双增长。 新能源21.5万辆,历史新高。出口107153辆,连续5个月站上10万。 出口里新能源占8.26万辆,比例77%。 这个比例我看了好几遍。出海卖的主要已经是电车了。以前出口靠燃油车走量,现在结构换了。
极氪9X拿了保值率双榜第一,80.2%。但我看完这份报告,只想提醒一句:这是一岁的成绩。

11月2日,中国汽车流通协会和精真估发了10月保值率报告。

极氪9X同时登顶50万以上大型SUV和插混两个榜,问界M9以72.2%排第二,差了8个点。

这个成绩不掺水。上市一年官方指导价没动过,交付8.5

极氪9X拿了保值率双榜第一,80.2%。但我看完这份报告,只想提醒一句:这是一岁的成绩。 11月2日,中国汽车流通协会和精真估发了10月保值率报告。 极氪9X同时登顶50万以上大型SUV和插混两个榜,问界M9以72.2%排第二,差了8个点。 这个成绩不掺水。上市一年官方指导价没动过,交付8.5

极氪9X拿了保值率双榜第一,80.2%。但我看完这份报告,只想提醒一句:这是一岁的成绩。 11月2日,中国汽车流通协会和精真估发了10月保值率报告。 极氪9X同时登顶50万以上大型SUV和插混两个榜,问界M9以72.2%排第二,差了8个点。 这个成绩不掺水。上市一年官方指导价没动过,交付8.5
20.99万的车,小米一分没降,但它在你没注意的地方偷偷便宜了八千

11月1日到30日,澎程N70三选一:3年0息,首付7.99万,月供3611;5年分期前3年免息,月供2167;不要利息也行,直接给6000块保险补贴。现车,最快2小时开走。
 
指导价还是20.99万和23.99万。但你算一下利

20.99万的车,小米一分没降,但它在你没注意的地方偷偷便宜了八千 11月1日到30日,澎程N70三选一:3年0息,首付7.99万,月供3611;5年分期前3年免息,月供2167;不要利息也行,直接给6000块保险补贴。现车,最快2小时开走。 指导价还是20.99万和23.99万。但你算一下利

20.99万的车,小米一分没降,但它在你没注意的地方偷偷便宜了八千 11月1日到30日,澎程N70三选一:3年0息,首付7.99万,月供3611;5年分期前3年免息,月供2167;不要利息也行,直接给6000块保险补贴。现车,最快2小时开走。 指导价还是20.99万和23.99万。但你算一下利
比亚迪王朝路天今天说了一句话,放在别的车企嘴里,大概率会被当成嘴硬。
 
他说“旗舰不该有丐版”。
 
但让我愣住的不是这句话。是他紧跟着晒的那组数据:大汉每两台成交,一台是燃油车置换过来的。

他自己说的,近七成的人连23.59万那款都没看,多掏一万四上了24.99万。
 
这帮人原来到底开的是什

比亚迪王朝路天今天说了一句话,放在别的车企嘴里,大概率会被当成嘴硬。 他说“旗舰不该有丐版”。 但让我愣住的不是这句话。是他紧跟着晒的那组数据:大汉每两台成交,一台是燃油车置换过来的。 他自己说的,近七成的人连23.59万那款都没看,多掏一万四上了24.99万。 这帮人原来到底开的是什

比亚迪王朝路天今天说了一句话,放在别的车企嘴里,大概率会被当成嘴硬。 他说“旗舰不该有丐版”。 但让我愣住的不是这句话。是他紧跟着晒的那组数据:大汉每两台成交,一台是燃油车置换过来的。 他自己说的,近七成的人连23.59万那款都没看,多掏一万四上了24.99万。 这帮人原来到底开的是什
10月29日晚上,小鹏干了一件行业里没人干的事!

5000台车,在价格公布之前就已经造好、检完、停在仓库里了。
 
3分钟,售罄。11月1日,第一批车主开走。
 
三个月前,L03的车主还在为排期从“1到4周”变成“10到14周”打400投诉。何小鹏在台上认了:“大家批评得非常对。”
 
认完之后

10月29日晚上,小鹏干了一件行业里没人干的事! 5000台车,在价格公布之前就已经造好、检完、停在仓库里了。 3分钟,售罄。11月1日,第一批车主开走。 三个月前,L03的车主还在为排期从“1到4周”变成“10到14周”打400投诉。何小鹏在台上认了:“大家批评得非常对。” 认完之后

10月29日晚上,小鹏干了一件行业里没人干的事! 5000台车,在价格公布之前就已经造好、检完、停在仓库里了。 3分钟,售罄。11月1日,第一批车主开走。 三个月前,L03的车主还在为排期从“1到4周”变成“10到14周”打400投诉。何小鹏在台上认了:“大家批评得非常对。” 认完之后
先砍一半内存,第二天又改回去。一个月后,他嫌别人算得太少。
 
我盯着这三件事看了半天,脑子里只有一句话:这人到底想干嘛?
 
10月2日,马斯克说为了保Optimus量产的内存供应,AI5芯片的RAM从144GB砍到72GB。第二天,上调到96GB。理由很实在:再砍下去,全行业就剩特斯拉一家在用最

先砍一半内存,第二天又改回去。一个月后,他嫌别人算得太少。 我盯着这三件事看了半天,脑子里只有一句话:这人到底想干嘛? 10月2日,马斯克说为了保Optimus量产的内存供应,AI5芯片的RAM从144GB砍到72GB。第二天,上调到96GB。理由很实在:再砍下去,全行业就剩特斯拉一家在用最

先砍一半内存,第二天又改回去。一个月后,他嫌别人算得太少。 我盯着这三件事看了半天,脑子里只有一句话:这人到底想干嘛? 10月2日,马斯克说为了保Optimus量产的内存供应,AI5芯片的RAM从144GB砍到72GB。第二天,上调到96GB。理由很实在:再砍下去,全行业就剩特斯拉一家在用最
考虑了三天三夜,还是放弃了遥遥领先的新能源,选择了没有冰箱彩电大沙发,还不智能的燃油版XT5,求陌生人的祝福!男人的梦想车库 凯迪拉克 凯迪拉克xt5

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开30多万电车的我看到CT6实车的那一刻我知道,我又输了这车有点帅 经典好车 凯迪拉克 凯迪拉克CT6

开30多万电车的我看到CT6实车的那一刻我知道,我又输了这车有点帅 经典好车 凯迪拉克 凯迪拉克CT6

开30多万电车的我看到CT6实车的那一刻我知道,我又输了这车有点帅 经典好车 凯迪拉克 凯迪拉克CT6
APP直接挤爆!新款理想i6首订抢疯了,凭什么?
 
[得意]做个有理想的人[大笑]
 
昨晚10月28日,2026款理想i6正式上市,发布会刚结束,订购通道一开,理想APP直接被涌入的用户挤到卡顿,页面加载失败、支付卡住。产品线负责人都专门出来致歉,坦言已经提前扩容服务器,还是低估了大家下单的热情

APP直接挤爆!新款理想i6首订抢疯了,凭什么? [得意]做个有理想的人[大笑] 昨晚10月28日,2026款理想i6正式上市,发布会刚结束,订购通道一开,理想APP直接被涌入的用户挤到卡顿,页面加载失败、支付卡住。产品线负责人都专门出来致歉,坦言已经提前扩容服务器,还是低估了大家下单的热情

APP直接挤爆!新款理想i6首订抢疯了,凭什么? [得意]做个有理想的人[大笑] 昨晚10月28日,2026款理想i6正式上市,发布会刚结束,订购通道一开,理想APP直接被涌入的用户挤到卡顿,页面加载失败、支付卡住。产品线负责人都专门出来致歉,坦言已经提前扩容服务器,还是低估了大家下单的热情
今天有一条政策新闻,藏在王传福获奖和理想i6上市中间,但它的分量一点都不轻。
 
10月27日,工信部、公安部、生态环境部、市场监管总局四部门,组织30余家重点汽车企业座谈,主题是“加强汽车产品创新设计和研发测试验证管理”。
 
关键词:研发测试验证。
 
李想前两天在拆车,说“不能造速成车”。魏建

今天有一条政策新闻,藏在王传福获奖和理想i6上市中间,但它的分量一点都不轻。 10月27日,工信部、公安部、生态环境部、市场监管总局四部门,组织30余家重点汽车企业座谈,主题是“加强汽车产品创新设计和研发测试验证管理”。 关键词:研发测试验证。 李想前两天在拆车,说“不能造速成车”。魏建

今天有一条政策新闻,藏在王传福获奖和理想i6上市中间,但它的分量一点都不轻。 10月27日,工信部、公安部、生态环境部、市场监管总局四部门,组织30余家重点汽车企业座谈,主题是“加强汽车产品创新设计和研发测试验证管理”。 关键词:研发测试验证。 李想前两天在拆车,说“不能造速成车”。魏建
李斌发了一张图:广州到霍尔果斯,8045公里,13天,全程换电,一次电没充。
 
10月27日,蔚来三代ES8车队抵达霍尔果斯口岸。四位老用户,一代、二代、三代ES8同框,途经10省60市79座高速换电站,三分钟满电出发,全程没碰过充电枪。
 
八年前,同一批人开创始版ES8去新疆,整个新疆只有2根

李斌发了一张图:广州到霍尔果斯,8045公里,13天,全程换电,一次电没充。 10月27日,蔚来三代ES8车队抵达霍尔果斯口岸。四位老用户,一代、二代、三代ES8同框,途经10省60市79座高速换电站,三分钟满电出发,全程没碰过充电枪。 八年前,同一批人开创始版ES8去新疆,整个新疆只有2根

李斌发了一张图:广州到霍尔果斯,8045公里,13天,全程换电,一次电没充。 10月27日,蔚来三代ES8车队抵达霍尔果斯口岸。四位老用户,一代、二代、三代ES8同框,途经10省60市79座高速换电站,三分钟满电出发,全程没碰过充电枪。 八年前,同一批人开创始版ES8去新疆,整个新疆只有2根
上市前48小时先拆车!理想i6这波反向操作,戳破了多少车企的遮羞布
 
新车上市的常规剧本,从来都是PPT先行、美颜拉满,把最好看的一面摆给消费者,看不见的地方全靠用户后期“以身试险”。但2026款理想i6偏不按套路来——距离正式发布会还有整整48小时,它直接把三台量产车开上了拆解台,3个半小时全程

上市前48小时先拆车!理想i6这波反向操作,戳破了多少车企的遮羞布 新车上市的常规剧本,从来都是PPT先行、美颜拉满,把最好看的一面摆给消费者,看不见的地方全靠用户后期“以身试险”。但2026款理想i6偏不按套路来——距离正式发布会还有整整48小时,它直接把三台量产车开上了拆解台,3个半小时全程

上市前48小时先拆车!理想i6这波反向操作,戳破了多少车企的遮羞布 新车上市的常规剧本,从来都是PPT先行、美颜拉满,把最好看的一面摆给消费者,看不见的地方全靠用户后期“以身试险”。但2026款理想i6偏不按套路来——距离正式发布会还有整整48小时,它直接把三台量产车开上了拆解台,3个半小时全程
吉利这两天有一条容易被漏掉的消息,但它的意味比很多发布会都长。
 
10月26日,极氪7X在韩国正式开启客户交付,首辆新车交付给了韩国电池制造商SK On。
 
一台中国品牌的车,卖到韩国,第一个车主是韩国本土的电池公司。

这个画面本身就在说话:中国车企出海,已经不只是把车卖给消费者,是卖进了别人

吉利这两天有一条容易被漏掉的消息,但它的意味比很多发布会都长。 10月26日,极氪7X在韩国正式开启客户交付,首辆新车交付给了韩国电池制造商SK On。 一台中国品牌的车,卖到韩国,第一个车主是韩国本土的电池公司。 这个画面本身就在说话:中国车企出海,已经不只是把车卖给消费者,是卖进了别人

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