问界把L3的架子装上车了，你还不能松手。

11月5日，赛力斯副总裁康波在乌镇峰会上讲了进度：魔方技术平台2.0已支持L3架构，问界新M8全系标配这套架构设计。

官方同一段话还有一句：现阶段仍是辅助驾驶，要OTA或付费开通，驾驶员是完全责任人。

架子按L3搭的，车现在还是L2。差的那步不在硬件。

标准叫GB 44721—2026，国内第一部管L3、L4的强制国标。

2026年7月30日发布，2027年7月1日实施。

我数了下月份：魔方2.0是2025年11月广州车展发的，到国标实施，中间20个月。

这20个月不是白等。架构从分布式改成中央车控加区域控制，线束、控制器、软件都得重排。

等标准落地再动手，2027年那批准入名单就跟不上。

平台化就为这个：一套架构覆盖轿车、SUV、MPV、越野，B级到D级，改一次摊到多款车。

底牌是数据：百万辆存量车，百万用户，百亿公里，截至10月底避免碰撞超450万次。

L3和L2真正的差别，是撞了之后谁来担。国标为此要求L3监测驾驶员接管能力。

2025年已有两款车拿到附条件准入。那是试点，不是按这套国标过的关。

我赌2027年7月新国标生效后，第一批按它过准入的名单里，会有问界。你觉得会有几家？
问界 赛力斯