塔斯娱乐资讯网

墩福爱说历史的文章

航空创作计划航空历史上的今天每天认识一件兵器 1946年11月13日，苏联苏霍伊的苏-9战斗机首飞。1944年底，德国Me 262喷气式战斗机的出现让苏联高层认为需要研发喷气式战斗机以追赶世界航空技术前沿。苏霍伊、米高扬-格列维奇和雅科夫列夫三家设计局都参与了该项目竞争。苏联军方要求新型前线喷气式战斗机具备卓越的高空高速拦截能力和强大的火力，以对抗敌方重型轰炸机和护航战斗机。飞机在海平面和8000米高空的最大平飞速度需达到850至900公里/小时，实用升限不低于12000米，航程需突破1000公里，同时机身前部必须安装大口径航空机炮，并具备挂载炸弹执行对地攻击的能力。苏霍伊为此开发了苏-9战斗机，其设计局内部代号为K型。最初该机是围绕苏联自研的留里卡TR-1涡轮喷气发动机进行设计，但由于TR-1发动机进展缓慢，苏联航空工业人民委员部在1945年正式下达指令，要求改用仿制自德国容克斯Jumo 004B的克里莫夫RD-10发动机。苏-9虽然在双发翼下吊舱的总体布局上借鉴了德国Me 26...

航空创作计划航空历史上的今天每天认识一件兵器 1946年11月13日，苏联苏霍伊的苏-9战斗机首飞。1944年底，德国Me 262喷气式战斗机的出现让苏联高层认为需要研发喷气式战斗机以追赶世界航空技术前沿。苏霍伊、米高扬-格列维奇和雅科夫列夫三家设计局都参与了该项目竞争。苏联军方要求新型前线喷气式战斗机具备卓越的高空高速拦截能力和强大的火力，以对抗敌方重型轰炸机和护航战斗机。飞机在海平面和8000米高空的最大平飞速度需达到850至900公里/小时，实用升限不低于12000米，航程需突破1000公里，同时机身前部必须安装大口径航空机炮，并具备挂载炸弹执行对地攻击的能力。苏霍伊为此开发了苏-9战斗机，其设计局内部代号为K型。最初该机是围绕苏联自研的留里卡TR-1涡轮喷气发动机进行设计，但由于TR-1发动机进展缓慢，苏联航空工业人民委员部在1945年正式下达指令，要求改用仿制自德国容克斯Jumo 004B的克里莫夫RD-10发动机。苏-9虽然在双发翼下吊舱的总体布局上借鉴了德国Me 26...

2026-11-13 13:33
航空创作计划航空历史上的今天每天认识一件兵器 1946年11月13日，苏联苏霍伊的苏-9战斗机首飞。1944年底，德国Me 262喷气式战斗机的出现让苏联高层认为需要研发喷气式战斗机以追赶世界航空技术前沿。苏霍伊、米高扬-格列维奇和雅科夫列夫三家设计局都参与了该项目竞争。苏联军方要求新型前线喷气式战斗机具备卓越的高空高速拦截能力和强大的火力，以对抗敌方重型轰炸机和护航战斗机。飞机在海平面和8000米高空的最大平飞速度需达到850至900公里/小时，实用升限不低于12000米，航程需突破1000公里，同时机身前部必须安装大口径航空机炮，并具备挂载炸弹执行对地攻击的能力。苏霍伊为此开发了苏-9战斗机，其设计局内部代号为K型。最初该机是围绕苏联自研的留里卡TR-1涡轮喷气发动机进行设计，但由于TR-1发动机进展缓慢，苏联航空工业人民委员部在1945年正式下达指令，要求改用仿制自德国容克斯Jumo 004B的克里莫夫RD-10发动机。苏-9虽然在双发翼下吊舱的总体布局上借鉴了德国Me 26...
航空创作计划 “Steadfast”坚定高速（型号为 雅科夫列夫 Yak-3UPW 或 Yak-3U-R2000）是一架定制的高性能 Yak-3U 复刻机，因创下九项国际航空联合会（FAI）世界纪录以及参加里诺飞行竞赛（Reno Air Races）无限级别组而闻名。该机于 2005 年在罗马尼亚制造，随后在美国进行了大幅改装，目前驻扎在新西兰。1992 年，罗马尼亚飞机制造商 Avioane Craiova 获委托以 Yak-11 机身为蓝本，小批量生产了十架全新的 Yak-3U 复刻机。其中九架安装了普惠 R-1830 发动机，而 2005 年完工的 Steadfast 是唯一一架专为容纳体积更大、马力更强的普惠 R-2000“双黄蜂”星形发动机而建造的机体。该机由埃迪·安德烈尼（Eddie Andreini）引进美国，随后被飞行员威尔·怀特赛德（Will Whiteside）购得，注册号为 N46463。怀特赛德为其定制了发动机整流罩和座舱盖，并换装了道格拉斯 A-26“入侵...

航空创作计划 “Steadfast”坚定高速（型号为 雅科夫列夫 Yak-3UPW 或 Yak-3U-R2000）是一架定制的高性能 Yak-3U 复刻机，因创下九项国际航空联合会（FAI）世界纪录以及参加里诺飞行竞赛（Reno Air Races）无限级别组而闻名。该机于 2005 年在罗马尼亚制造，随后在美国进行了大幅改装，目前驻扎在新西兰。1992 年，罗马尼亚飞机制造商 Avioane Craiova 获委托以 Yak-11 机身为蓝本，小批量生产了十架全新的 Yak-3U 复刻机。其中九架安装了普惠 R-1830 发动机，而 2005 年完工的 Steadfast 是唯一一架专为容纳体积更大、马力更强的普惠 R-2000“双黄蜂”星形发动机而建造的机体。该机由埃迪·安德烈尼（Eddie Andreini）引进美国，随后被飞行员威尔·怀特赛德（Will Whiteside）购得，注册号为 N46463。怀特赛德为其定制了发动机整流罩和座舱盖，并换装了道格拉斯 A-26“入侵...

2026-11-13 13:34
航空创作计划 “Steadfast”坚定高速（型号为 雅科夫列夫 Yak-3UPW 或 Yak-3U-R2000）是一架定制的高性能 Yak-3U 复刻机，因创下九项国际航空联合会（FAI）世界纪录以及参加里诺飞行竞赛（Reno Air Races）无限级别组而闻名。该机于 2005 年在罗马尼亚制造，随后在美国进行了大幅改装，目前驻扎在新西兰。1992 年，罗马尼亚飞机制造商 Avioane Craiova 获委托以 Yak-11 机身为蓝本，小批量生产了十架全新的 Yak-3U 复刻机。其中九架安装了普惠 R-1830 发动机，而 2005 年完工的 Steadfast 是唯一一架专为容纳体积更大、马力更强的普惠 R-2000“双黄蜂”星形发动机而建造的机体。该机由埃迪·安德烈尼（Eddie Andreini）引进美国，随后被飞行员威尔·怀特赛德（Will Whiteside）购得，注册号为 N46463。怀特赛德为其定制了发动机整流罩和座舱盖，并换装了道格拉斯 A-26“入侵...
变形金刚[超话] 等了几个月的变形金刚新纪元是个比地球之战还烂的手游，一点充值的价值都没有，我玩一天就删了。 ​​​

变形金刚[超话] 等了几个月的变形金刚新纪元是个比地球之战还烂的手游，一点充值的价值都没有，我玩一天就删了。 ​​​

2026-11-13 13:33
变形金刚[超话] 等了几个月的变形金刚新纪元是个比地球之战还烂的手游，一点充值的价值都没有，我玩一天就删了。 ​​​
这都是些什么作品里的载具变形金刚[超话] ​​​

这都是些什么作品里的载具变形金刚[超话] ​​​

2026-11-12 11:54
这都是些什么作品里的载具变形金刚[超话] ​​​
航空历史上的今天航空创作计划 图-95的一些线稿

航空历史上的今天航空创作计划 图-95的一些线稿

2026-11-12 13:25
航空历史上的今天航空创作计划 图-95的一些线稿
航空创作计划航空历史上的今天每天认识一件兵器 1952年11月12日，苏联图波列夫的图-95轰炸机首飞。1951年7月，苏联政府向图波列夫设计局下达了研制新型洲际战略轰炸机的指令。要求新轰炸机必须在携带至少11吨核弹或常规炸弹的情况下，具备不低于12000至15000公里的洲际航程，同时还要保持较高的亚音速飞行能力以提升突防效率。为此，图波列夫开始研发图-95轰炸机，当时米亚西舍夫设计局的喷气式战略轰炸机M-4是图波列夫的直接竞争对手。为了在确保超远航程的同时兼顾高速性能，图波列夫团队放弃了当时尚未成熟的高油耗喷气发动机。该机装备了四台人类历史上功率最强的库兹涅佐夫NK-12涡桨发动机，每台发动机驱动两副巨大的四叶对转螺旋桨。同时，它是世界上唯一一款采用35度大后掠角机翼并实现大规模量产的螺旋桨飞机，这一空气动力学设计成功推迟了跨音速激波的产生，使其飞行速度逼近喷气式飞机。图-95的首架原型机（95-1号）于1952年11月12日完成首飞。第二架原型机曾因发动机故障坠毁，导致项目受...

航空创作计划航空历史上的今天每天认识一件兵器 1952年11月12日，苏联图波列夫的图-95轰炸机首飞。1951年7月，苏联政府向图波列夫设计局下达了研制新型洲际战略轰炸机的指令。要求新轰炸机必须在携带至少11吨核弹或常规炸弹的情况下，具备不低于12000至15000公里的洲际航程，同时还要保持较高的亚音速飞行能力以提升突防效率。为此，图波列夫开始研发图-95轰炸机，当时米亚西舍夫设计局的喷气式战略轰炸机M-4是图波列夫的直接竞争对手。为了在确保超远航程的同时兼顾高速性能，图波列夫团队放弃了当时尚未成熟的高油耗喷气发动机。该机装备了四台人类历史上功率最强的库兹涅佐夫NK-12涡桨发动机，每台发动机驱动两副巨大的四叶对转螺旋桨。同时，它是世界上唯一一款采用35度大后掠角机翼并实现大规模量产的螺旋桨飞机，这一空气动力学设计成功推迟了跨音速激波的产生，使其飞行速度逼近喷气式飞机。图-95的首架原型机（95-1号）于1952年11月12日完成首飞。第二架原型机曾因发动机故障坠毁，导致项目受...

2026-11-12 13:25
航空创作计划航空历史上的今天每天认识一件兵器 1952年11月12日，苏联图波列夫的图-95轰炸机首飞。1951年7月，苏联政府向图波列夫设计局下达了研制新型洲际战略轰炸机的指令。要求新轰炸机必须在携带至少11吨核弹或常规炸弹的情况下，具备不低于12000至15000公里的洲际航程，同时还要保持较高的亚音速飞行能力以提升突防效率。为此，图波列夫开始研发图-95轰炸机，当时米亚西舍夫设计局的喷气式战略轰炸机M-4是图波列夫的直接竞争对手。为了在确保超远航程的同时兼顾高速性能，图波列夫团队放弃了当时尚未成熟的高油耗喷气发动机。该机装备了四台人类历史上功率最强的库兹涅佐夫NK-12涡桨发动机，每台发动机驱动两副巨大的四叶对转螺旋桨。同时，它是世界上唯一一款采用35度大后掠角机翼并实现大规模量产的螺旋桨飞机，这一空气动力学设计成功推迟了跨音速激波的产生，使其飞行速度逼近喷气式飞机。图-95的首架原型机（95-1号）于1952年11月12日完成首飞。第二架原型机曾因发动机故障坠毁，导致项目受...
航空创作计划航空历史上的今天 1946年11月11日，英国肖特的S.45“索伦特”水上客机首飞。1945年二战结束，英国海外航空（BOAC）及英联邦各航线急需恢复远程洲际客运，而全球许多目的地缺乏能够起降大型陆基客机的硬化跑道机场，肖特兄弟公司因此决定利用战时军用大型水上飞机的成熟技术储备，将原本为英国皇家空军研制的S.45“锡福德”（Seaford，即“桑德兰”巡逻机的放大改进型）改为民用型S.45“索伦特”，快速填补战后远程豪华水上客机的市场空缺。航空公司要求该机具备跨洲际的远程续航能力、足够搭载30至45名乘客的宽敞空间，以及极高的长途飞行舒适度。“索伦特”采用全金属高单翼与船形机身，翼展34.38米，机长26.72米，搭载四台布里斯托尔“大力神”星形活塞发动机（早期型号为1690马力的637型，后期IV型升级为2040马力的733型）。其内部是双层客舱结构，上下两层通过楼梯连接，可根据昼夜航班需求灵活布置为24个卧铺或34至45个座位，上层设有带厨房的休息与用餐沙龙，下层配...

航空创作计划航空历史上的今天 1946年11月11日，英国肖特的S.45“索伦特”水上客机首飞。1945年二战结束，英国海外航空（BOAC）及英联邦各航线急需恢复远程洲际客运，而全球许多目的地缺乏能够起降大型陆基客机的硬化跑道机场，肖特兄弟公司因此决定利用战时军用大型水上飞机的成熟技术储备，将原本为英国皇家空军研制的S.45“锡福德”（Seaford，即“桑德兰”巡逻机的放大改进型）改为民用型S.45“索伦特”，快速填补战后远程豪华水上客机的市场空缺。航空公司要求该机具备跨洲际的远程续航能力、足够搭载30至45名乘客的宽敞空间，以及极高的长途飞行舒适度。“索伦特”采用全金属高单翼与船形机身，翼展34.38米，机长26.72米，搭载四台布里斯托尔“大力神”星形活塞发动机（早期型号为1690马力的637型，后期IV型升级为2040马力的733型）。其内部是双层客舱结构，上下两层通过楼梯连接，可根据昼夜航班需求灵活布置为24个卧铺或34至45个座位，上层设有带厨房的休息与用餐沙龙，下层配...

2026-11-11 13:01
航空创作计划航空历史上的今天 1946年11月11日，英国肖特的S.45“索伦特”水上客机首飞。1945年二战结束，英国海外航空（BOAC）及英联邦各航线急需恢复远程洲际客运，而全球许多目的地缺乏能够起降大型陆基客机的硬化跑道机场，肖特兄弟公司因此决定利用战时军用大型水上飞机的成熟技术储备，将原本为英国皇家空军研制的S.45“锡福德”（Seaford，即“桑德兰”巡逻机的放大改进型）改为民用型S.45“索伦特”，快速填补战后远程豪华水上客机的市场空缺。航空公司要求该机具备跨洲际的远程续航能力、足够搭载30至45名乘客的宽敞空间，以及极高的长途飞行舒适度。“索伦特”采用全金属高单翼与船形机身，翼展34.38米，机长26.72米，搭载四台布里斯托尔“大力神”星形活塞发动机（早期型号为1690马力的637型，后期IV型升级为2040马力的733型）。其内部是双层客舱结构，上下两层通过楼梯连接，可根据昼夜航班需求灵活布置为24个卧铺或34至45个座位，上层设有带厨房的休息与用餐沙龙，下层配...
航空创作计划航空历史上的今天每天认识一件兵器 1945年11月10日，苏联雅克-11教练机首飞。1944年，苏联空军需要一款高性能的中高级教练机接替老旧的乌特-2教练机，雅克列夫设计局因此启动了雅克-11教练机的研发工作。空军要求该机能填补初级教练机与尖端战斗机之间的性能断层，要求要具备与主力战斗机相似的操控反馈和飞行特性，要求将原本雅克-3战斗机昂贵且维护复杂的液冷V12发动机，更换为经济耐用、日常维护简便的气冷星形活塞发动机。此外还要求具备后座教官舱、后视后望镜、一挺同步机枪、照相枪以及翼下的炸弹挂架，以便学员在掌握特技飞行的同时也能进行实战科目训练。雅克-11采用低单翼、后三点可收放起落架。虽然其机翼直接沿用了雅克-3的全金属结构，但机身为了节约战略物资，在初期采用了钢管焊接骨架辅以金属与木质混合覆盖的半硬壳结构。其搭载了一台700马力的什韦佐夫ASh-21单排7缸气冷星形发动机，配合两叶可变螺距螺旋桨。1945年11月10日，雅克-11第一架原型机（最初被称为Yak-UTI...

航空创作计划航空历史上的今天每天认识一件兵器 1945年11月10日，苏联雅克-11教练机首飞。1944年，苏联空军需要一款高性能的中高级教练机接替老旧的乌特-2教练机，雅克列夫设计局因此启动了雅克-11教练机的研发工作。空军要求该机能填补初级教练机与尖端战斗机之间的性能断层，要求要具备与主力战斗机相似的操控反馈和飞行特性，要求将原本雅克-3战斗机昂贵且维护复杂的液冷V12发动机，更换为经济耐用、日常维护简便的气冷星形活塞发动机。此外还要求具备后座教官舱、后视后望镜、一挺同步机枪、照相枪以及翼下的炸弹挂架，以便学员在掌握特技飞行的同时也能进行实战科目训练。雅克-11采用低单翼、后三点可收放起落架。虽然其机翼直接沿用了雅克-3的全金属结构，但机身为了节约战略物资，在初期采用了钢管焊接骨架辅以金属与木质混合覆盖的半硬壳结构。其搭载了一台700马力的什韦佐夫ASh-21单排7缸气冷星形发动机，配合两叶可变螺距螺旋桨。1945年11月10日，雅克-11第一架原型机（最初被称为Yak-UTI...

2026-11-11 13:01
航空创作计划航空历史上的今天每天认识一件兵器 1945年11月10日，苏联雅克-11教练机首飞。1944年，苏联空军需要一款高性能的中高级教练机接替老旧的乌特-2教练机，雅克列夫设计局因此启动了雅克-11教练机的研发工作。空军要求该机能填补初级教练机与尖端战斗机之间的性能断层，要求要具备与主力战斗机相似的操控反馈和飞行特性，要求将原本雅克-3战斗机昂贵且维护复杂的液冷V12发动机，更换为经济耐用、日常维护简便的气冷星形活塞发动机。此外还要求具备后座教官舱、后视后望镜、一挺同步机枪、照相枪以及翼下的炸弹挂架，以便学员在掌握特技飞行的同时也能进行实战科目训练。雅克-11采用低单翼、后三点可收放起落架。虽然其机翼直接沿用了雅克-3的全金属结构，但机身为了节约战略物资，在初期采用了钢管焊接骨架辅以金属与木质混合覆盖的半硬壳结构。其搭载了一台700马力的什韦佐夫ASh-21单排7缸气冷星形发动机，配合两叶可变螺距螺旋桨。1945年11月10日，雅克-11第一架原型机（最初被称为Yak-UTI...
航空创作计划航空历史上的今天 1919年11月10日，法国布莱里奥-斯帕德 S.27客机首飞。随着1918年一战结束，各大飞机制造商迫切需要开辟战后民航新市场。法国布莱里奥公司决定将战斗机改装成民航客机。设计师安德烈·赫伯蒙特直接改造斯帕德 S.20双座战斗机，保留了原军用机标志性的流线型机身、紧凑的双翼布局和一台300马力希斯帕诺-苏萨8Fa水冷V8发动机。在机身内部把原本暴露的军用后座改造成了一个完全封闭的小型客舱，内部设有两个并排的乘客座椅，且机身两侧开有专用玻璃窗供旅客观景；而飞行员则依旧坐在客舱前方完全暴露的露天单人驾驶舱中，改型被命名为S.27。1919年11月10日，S.27完成首飞。其最大飞行速度可达每小时230公里，巡航续航时间约为3小时。它的优点是继承了军用战斗机的速度快、结构坚固以及机身流线型好等特性，空气动力学阻力较小。但其载客量极低，客运效率不高，且每小时105公里的着陆速度对当时简陋的民用草地机场而言要求较高。此外，飞行员置身机舱外的露天环境，在恶劣天气...

航空创作计划航空历史上的今天 1919年11月10日，法国布莱里奥-斯帕德 S.27客机首飞。随着1918年一战结束，各大飞机制造商迫切需要开辟战后民航新市场。法国布莱里奥公司决定将战斗机改装成民航客机。设计师安德烈·赫伯蒙特直接改造斯帕德 S.20双座战斗机，保留了原军用机标志性的流线型机身、紧凑的双翼布局和一台300马力希斯帕诺-苏萨8Fa水冷V8发动机。在机身内部把原本暴露的军用后座改造成了一个完全封闭的小型客舱，内部设有两个并排的乘客座椅，且机身两侧开有专用玻璃窗供旅客观景；而飞行员则依旧坐在客舱前方完全暴露的露天单人驾驶舱中，改型被命名为S.27。1919年11月10日，S.27完成首飞。其最大飞行速度可达每小时230公里，巡航续航时间约为3小时。它的优点是继承了军用战斗机的速度快、结构坚固以及机身流线型好等特性，空气动力学阻力较小。但其载客量极低，客运效率不高，且每小时105公里的着陆速度对当时简陋的民用草地机场而言要求较高。此外，飞行员置身机舱外的露天环境，在恶劣天气...

2026-11-10 13:17
航空创作计划航空历史上的今天 1919年11月10日，法国布莱里奥-斯帕德 S.27客机首飞。随着1918年一战结束，各大飞机制造商迫切需要开辟战后民航新市场。法国布莱里奥公司决定将战斗机改装成民航客机。设计师安德烈·赫伯蒙特直接改造斯帕德 S.20双座战斗机，保留了原军用机标志性的流线型机身、紧凑的双翼布局和一台300马力希斯帕诺-苏萨8Fa水冷V8发动机。在机身内部把原本暴露的军用后座改造成了一个完全封闭的小型客舱，内部设有两个并排的乘客座椅，且机身两侧开有专用玻璃窗供旅客观景；而飞行员则依旧坐在客舱前方完全暴露的露天单人驾驶舱中，改型被命名为S.27。1919年11月10日，S.27完成首飞。其最大飞行速度可达每小时230公里，巡航续航时间约为3小时。它的优点是继承了军用战斗机的速度快、结构坚固以及机身流线型好等特性，空气动力学阻力较小。但其载客量极低，客运效率不高，且每小时105公里的着陆速度对当时简陋的民用草地机场而言要求较高。此外，飞行员置身机舱外的露天环境，在恶劣天气...
航空艺术家 澳大利亚插画师Rowen Hill的一些作品。

航空艺术家 澳大利亚插画师Rowen Hill的一些作品。

2026-11-10 13:18
航空艺术家 澳大利亚插画师Rowen Hill的一些作品。
航空创作计划 卡雷达斯160号（Carreidas 160）是比利时著名漫画《丁丁历险记》中一架虚构超音速商务喷气机。它主要登场于1968年出版的《714航班》前半部分剧情中。这架飞机在漫画中属于古怪的百万富翁拉斯洛·卡雷达斯，也是丁丁、阿道克船长和向日葵教授从雅加达前往悉尼时受邀搭乘的私人专机。这架飞机由埃尔热的专业技术助手罗歇·勒鲁（Roger Leloup）精心设计。为了符合《丁丁历险记》一贯追求的写实主义风格，勒鲁在下笔前绘制了详尽的技术图纸与机身结构剖面图。卡雷达斯160号的工程设计在现实中极具合理性，它完美融合了20世纪60年代末前沿的航空科技趋势，采用了T型尾翼、三发动机的三叉戟式布局，以及受当时军用飞机启发的变后掠翼技术。其外观线条借鉴了达索猎鹰20商务机，而漫画中飞机主人卡雷达斯的原型也正是法国航空工业家马塞尔·达索。在漫画的设定中，卡雷达斯160号由三具罗尔斯·罗伊斯-透博梅卡涡轮喷气发动机提供动力，具备极高的超音速巡航能力。机舱内部可容纳4名机组人员和6名乘客...

航空创作计划 卡雷达斯160号（Carreidas 160）是比利时著名漫画《丁丁历险记》中一架虚构超音速商务喷气机。它主要登场于1968年出版的《714航班》前半部分剧情中。这架飞机在漫画中属于古怪的百万富翁拉斯洛·卡雷达斯，也是丁丁、阿道克船长和向日葵教授从雅加达前往悉尼时受邀搭乘的私人专机。这架飞机由埃尔热的专业技术助手罗歇·勒鲁（Roger Leloup）精心设计。为了符合《丁丁历险记》一贯追求的写实主义风格，勒鲁在下笔前绘制了详尽的技术图纸与机身结构剖面图。卡雷达斯160号的工程设计在现实中极具合理性，它完美融合了20世纪60年代末前沿的航空科技趋势，采用了T型尾翼、三发动机的三叉戟式布局，以及受当时军用飞机启发的变后掠翼技术。其外观线条借鉴了达索猎鹰20商务机，而漫画中飞机主人卡雷达斯的原型也正是法国航空工业家马塞尔·达索。在漫画的设定中，卡雷达斯160号由三具罗尔斯·罗伊斯-透博梅卡涡轮喷气发动机提供动力，具备极高的超音速巡航能力。机舱内部可容纳4名机组人员和6名乘客...

2026-11-10 13:17
航空创作计划 卡雷达斯160号（Carreidas 160）是比利时著名漫画《丁丁历险记》中一架虚构超音速商务喷气机。它主要登场于1968年出版的《714航班》前半部分剧情中。这架飞机在漫画中属于古怪的百万富翁拉斯洛·卡雷达斯，也是丁丁、阿道克船长和向日葵教授从雅加达前往悉尼时受邀搭乘的私人专机。这架飞机由埃尔热的专业技术助手罗歇·勒鲁（Roger Leloup）精心设计。为了符合《丁丁历险记》一贯追求的写实主义风格，勒鲁在下笔前绘制了详尽的技术图纸与机身结构剖面图。卡雷达斯160号的工程设计在现实中极具合理性，它完美融合了20世纪60年代末前沿的航空科技趋势，采用了T型尾翼、三发动机的三叉戟式布局，以及受当时军用飞机启发的变后掠翼技术。其外观线条借鉴了达索猎鹰20商务机，而漫画中飞机主人卡雷达斯的原型也正是法国航空工业家马塞尔·达索。在漫画的设定中，卡雷达斯160号由三具罗尔斯·罗伊斯-透博梅卡涡轮喷气发动机提供动力，具备极高的超音速巡航能力。机舱内部可容纳4名机组人员和6名乘客...
航空创作计划航空艺术家 （五百二十四）罗杰·勒鲁（Roger Leloup），比利时漫画家。1933年，罗杰·勒鲁出生于比利时瓦隆大区的韦尔维耶。由于经历了第二次世界大战，他自幼便对飞机、火车等机械技术产生了浓厚的兴趣。1950年，勒鲁开始跟随漫画家雅克·马丁（Jacques Martin，著名漫画《阿利克斯》的作者）工作，并进入圣卢克学院接受专业训练。1953年至1969年的15年间，他加入著名的埃尔热工作室，成为了埃尔热的得力助手。在此期间，他负责为《丁丁历险记》绘制极度精细的背景、现代化的交通工具及科技设备。丁丁迷们熟知的经典画面，如 《黑岛》中的载具、 《卡尔库鲁斯案件》中的尼永火车站、 《714航班》中的卡雷达私人喷气式飞机大都出自勒鲁之手。1970年，勒鲁离开埃尔热工作室，在比利时漫画杂志《斯皮鲁》（Spirou）上推出了他完全独立构思并执笔的科幻漫画《优子.津野》（Yoko Tsuno）。该书塑造了一位精通武术、冰雪聪明且擅长电子技术的日本女性电气工程师——优子。《优...

航空创作计划航空艺术家 （五百二十四）罗杰·勒鲁（Roger Leloup），比利时漫画家。1933年，罗杰·勒鲁出生于比利时瓦隆大区的韦尔维耶。由于经历了第二次世界大战，他自幼便对飞机、火车等机械技术产生了浓厚的兴趣。1950年，勒鲁开始跟随漫画家雅克·马丁（Jacques Martin，著名漫画《阿利克斯》的作者）工作，并进入圣卢克学院接受专业训练。1953年至1969年的15年间，他加入著名的埃尔热工作室，成为了埃尔热的得力助手。在此期间，他负责为《丁丁历险记》绘制极度精细的背景、现代化的交通工具及科技设备。丁丁迷们熟知的经典画面，如 《黑岛》中的载具、 《卡尔库鲁斯案件》中的尼永火车站、 《714航班》中的卡雷达私人喷气式飞机大都出自勒鲁之手。1970年，勒鲁离开埃尔热工作室，在比利时漫画杂志《斯皮鲁》（Spirou）上推出了他完全独立构思并执笔的科幻漫画《优子.津野》（Yoko Tsuno）。该书塑造了一位精通武术、冰雪聪明且擅长电子技术的日本女性电气工程师——优子。《优...

2026-11-10 13:18
航空创作计划航空艺术家 （五百二十四）罗杰·勒鲁（Roger Leloup），比利时漫画家。1933年，罗杰·勒鲁出生于比利时瓦隆大区的韦尔维耶。由于经历了第二次世界大战，他自幼便对飞机、火车等机械技术产生了浓厚的兴趣。1950年，勒鲁开始跟随漫画家雅克·马丁（Jacques Martin，著名漫画《阿利克斯》的作者）工作，并进入圣卢克学院接受专业训练。1953年至1969年的15年间，他加入著名的埃尔热工作室，成为了埃尔热的得力助手。在此期间，他负责为《丁丁历险记》绘制极度精细的背景、现代化的交通工具及科技设备。丁丁迷们熟知的经典画面，如 《黑岛》中的载具、 《卡尔库鲁斯案件》中的尼永火车站、 《714航班》中的卡雷达私人喷气式飞机大都出自勒鲁之手。1970年，勒鲁离开埃尔热工作室，在比利时漫画杂志《斯皮鲁》（Spirou）上推出了他完全独立构思并执笔的科幻漫画《优子.津野》（Yoko Tsuno）。该书塑造了一位精通武术、冰雪聪明且擅长电子技术的日本女性电气工程师——优子。《优...
星球大战[超话] 星战迷你先锋开箱之边境钛战机，曼达洛人网剧里吉迪恩总督的座驾

星球大战[超话] 星战迷你先锋开箱之边境钛战机，曼达洛人网剧里吉迪恩总督的座驾

2026-11-09 15:18
星球大战[超话] 星战迷你先锋开箱之边境钛战机，曼达洛人网剧里吉迪恩总督的座驾
航空创作计划航空历史上的今天每天认识一件兵器 1944年11月9日，美国波音C-97“同温层运输机”运输机首飞。1942年，美国陆航提出远程重型四发军用运输机规格，要求满足跨洋和高空飞行，要求全机舱气密加压、长航程、至少16吨的有效载荷，要求其货舱不仅要能运输134名士兵，更必须能直接容纳重型火炮、轻型履带车辆或两辆2.5吨级的军用重型卡车。由于需求紧急，该项目没有公开招标，波音公司同年提出通过改造B-29轰炸机机身来快速满足军方需求，项目代号367型，1943年初获得了原型机建造合同。为了满足容积需求，波音设计师采用了独特的“双圆筒”机身，即在B-29的原有机身结构上方重叠融合了第二个更大直径的圆形机身，使截面呈现出“8”字形，创造出了上下两层宽敞的甲板结构，拓展了内部空间。此外其尾部下方设计了蛤壳状的货舱门，并配备了自动控制的内置登机跳板和机内吊车系统，这让重型车辆能够直接驶入机舱，提升货物装卸效率。1944年11月9日，XC-97原型机成功首飞。当时它沿用了B-29的垂尾和四...

航空创作计划航空历史上的今天每天认识一件兵器 1944年11月9日，美国波音C-97“同温层运输机”运输机首飞。1942年，美国陆航提出远程重型四发军用运输机规格，要求满足跨洋和高空飞行，要求全机舱气密加压、长航程、至少16吨的有效载荷，要求其货舱不仅要能运输134名士兵，更必须能直接容纳重型火炮、轻型履带车辆或两辆2.5吨级的军用重型卡车。由于需求紧急，该项目没有公开招标，波音公司同年提出通过改造B-29轰炸机机身来快速满足军方需求，项目代号367型，1943年初获得了原型机建造合同。为了满足容积需求，波音设计师采用了独特的“双圆筒”机身，即在B-29的原有机身结构上方重叠融合了第二个更大直径的圆形机身，使截面呈现出“8”字形，创造出了上下两层宽敞的甲板结构，拓展了内部空间。此外其尾部下方设计了蛤壳状的货舱门，并配备了自动控制的内置登机跳板和机内吊车系统，这让重型车辆能够直接驶入机舱，提升货物装卸效率。1944年11月9日，XC-97原型机成功首飞。当时它沿用了B-29的垂尾和四...

2026-11-09 12:49
航空创作计划航空历史上的今天每天认识一件兵器 1944年11月9日，美国波音C-97“同温层运输机”运输机首飞。1942年，美国陆航提出远程重型四发军用运输机规格，要求满足跨洋和高空飞行，要求全机舱气密加压、长航程、至少16吨的有效载荷，要求其货舱不仅要能运输134名士兵，更必须能直接容纳重型火炮、轻型履带车辆或两辆2.5吨级的军用重型卡车。由于需求紧急，该项目没有公开招标，波音公司同年提出通过改造B-29轰炸机机身来快速满足军方需求，项目代号367型，1943年初获得了原型机建造合同。为了满足容积需求，波音设计师采用了独特的“双圆筒”机身，即在B-29的原有机身结构上方重叠融合了第二个更大直径的圆形机身，使截面呈现出“8”字形，创造出了上下两层宽敞的甲板结构，拓展了内部空间。此外其尾部下方设计了蛤壳状的货舱门，并配备了自动控制的内置登机跳板和机内吊车系统，这让重型车辆能够直接驶入机舱，提升货物装卸效率。1944年11月9日，XC-97原型机成功首飞。当时它沿用了B-29的垂尾和四...
星战迷你先锋开箱之审判官运输机“镰刀号” 星球大战[超话] ​​​

星战迷你先锋开箱之审判官运输机“镰刀号” 星球大战[超话] ​​​

2026-11-08 23:06
星战迷你先锋开箱之审判官运输机“镰刀号” 星球大战[超话] ​​​
Kenner在70-80年代的四条异形玩具广告

Kenner在70-80年代的四条异形玩具广告

2026-11-08 13:18
Kenner在70-80年代的四条异形玩具广告

1987年，Hasbro出了个2寸人偶和载具的玩具系列，叫Air Raiders。玩具中包含各种科幻感的大型载具、基地和战机。这些载具都配有特制的气泵、气囊或按压手柄。孩子们可以通过手动打气、挤压空气，来发射泡沫塑料导弹、弹射小型滑翔机，甚至能利用空气动力推动载具的特殊舱门和逃生舱。这个系列没有出TV动画，只有广告性质的动画短片和随玩具附赠的迷你漫画。可惜由于宣传力度弱，这系列很快就烂尾了。

2026-11-09 12:51
1987年，Hasbro出了个2寸人偶和载具的玩具系列，叫Air Raiders。玩具中包含各种科幻感的大型载具、基地和战机。这些载具都配有特制的气泵、气囊或按压手柄。孩子们可以通过手动打气、挤压空气，来发射泡沫塑料导弹、弹射小型滑翔机，甚至能利用空气动力推动载具的特殊舱门和逃生舱。这个系列没有出TV动画，只有广告性质的动画短片和随玩具附赠的迷你漫画。可惜由于宣传力度弱，这系列很快就烂尾了。
航空创作计划航空历史上的今天每天认识一件兵器 1942年11月6日，德国亨克尔的He 219“夜枭”夜间战斗机首飞。1940年，英国皇家空军对德国本土的夜间战略轰炸日益频繁，而德国空军现役的Bf 110和Ju 88的夜间改装型在速度和升限上性能不足。为此德国航空部要求研发新型夜间战斗机，要求新机型必须具备出色的高空飞行性能、极快的爬升速度、能够容纳重型机炮的机体空间，并能标配最新的机载雷达探测系统以及为乘员提供全方位的防护与逃生手段。当时参与该项目竞标的有亨克尔的He 219、容克斯的Ju 188，多尼尔的Do 217、Do 335，福克-沃尔夫的Ta 154等机型。1940年8月，亨克尔的设计师罗伯特·卢瑟向德国航空部提交了代号为“P.1055”的高速多用途飞机初始设计方案。该方案在经历了一系列政治阻力和技术修改、并于1941年末被重新定位为专用夜间战斗机，最终演变成的He 219。He 219堪称二战期间技术最先进的活塞飞机之一，它是世界上第一款投入实战并标配压缩空气动力弹射座...

航空创作计划航空历史上的今天每天认识一件兵器 1942年11月6日，德国亨克尔的He 219“夜枭”夜间战斗机首飞。1940年，英国皇家空军对德国本土的夜间战略轰炸日益频繁，而德国空军现役的Bf 110和Ju 88的夜间改装型在速度和升限上性能不足。为此德国航空部要求研发新型夜间战斗机，要求新机型必须具备出色的高空飞行性能、极快的爬升速度、能够容纳重型机炮的机体空间，并能标配最新的机载雷达探测系统以及为乘员提供全方位的防护与逃生手段。当时参与该项目竞标的有亨克尔的He 219、容克斯的Ju 188，多尼尔的Do 217、Do 335，福克-沃尔夫的Ta 154等机型。1940年8月，亨克尔的设计师罗伯特·卢瑟向德国航空部提交了代号为“P.1055”的高速多用途飞机初始设计方案。该方案在经历了一系列政治阻力和技术修改、并于1941年末被重新定位为专用夜间战斗机，最终演变成的He 219。He 219堪称二战期间技术最先进的活塞飞机之一，它是世界上第一款投入实战并标配压缩空气动力弹射座...

2026-11-08 12:45
航空创作计划航空历史上的今天每天认识一件兵器 1942年11月6日，德国亨克尔的He 219“夜枭”夜间战斗机首飞。1940年，英国皇家空军对德国本土的夜间战略轰炸日益频繁，而德国空军现役的Bf 110和Ju 88的夜间改装型在速度和升限上性能不足。为此德国航空部要求研发新型夜间战斗机，要求新机型必须具备出色的高空飞行性能、极快的爬升速度、能够容纳重型机炮的机体空间，并能标配最新的机载雷达探测系统以及为乘员提供全方位的防护与逃生手段。当时参与该项目竞标的有亨克尔的He 219、容克斯的Ju 188，多尼尔的Do 217、Do 335，福克-沃尔夫的Ta 154等机型。1940年8月，亨克尔的设计师罗伯特·卢瑟向德国航空部提交了代号为“P.1055”的高速多用途飞机初始设计方案。该方案在经历了一系列政治阻力和技术修改、并于1941年末被重新定位为专用夜间战斗机，最终演变成的He 219。He 219堪称二战期间技术最先进的活塞飞机之一，它是世界上第一款投入实战并标配压缩空气动力弹射座...
航空创作计划航空历史上的今天 1977年11月2日，美国康罗伊的“三涡轮三号”改装运输机首飞。二战活跃的道格拉斯DC-3活塞式运输机到60年代就面临性能不足的困境，不过其存量大、机身坚固、二手价格低廉，很适合进行改装。康罗伊航空创始人杰克·康罗伊基于此前将旧客机改造成特种运输机的成功经验（如为NASA运送火箭部件的“怀孕彩虹鱼”），考虑为DC-3开发升级方案。他在1968年购入一架编号为N4700C的DC-3机体，并于1969年启动了双涡桨的康罗伊“涡轮三号”的改装与研发工作，该机于1969年5月13日成功首飞。在此基础上，为了进一步解决双发方案在特定市场面临的起降性能局限，并大幅提升飞机在极端环境下的载重与续航能力，康罗伊航空于1977年将该机升级为三发方案。该机的核心定位是在极地执行任务，它需要具备约约5,443公斤的载重能力、出色的短距起降性能，以及能够应对零下40摄氏度和未铺设粗糙雪地跑道的全天候起降能力。同时，飞机必须具备超长的续航距离，以应付北极、南极以及跨洋搜救等极地...

航空创作计划航空历史上的今天 1977年11月2日，美国康罗伊的“三涡轮三号”改装运输机首飞。二战活跃的道格拉斯DC-3活塞式运输机到60年代就面临性能不足的困境，不过其存量大、机身坚固、二手价格低廉，很适合进行改装。康罗伊航空创始人杰克·康罗伊基于此前将旧客机改造成特种运输机的成功经验（如为NASA运送火箭部件的“怀孕彩虹鱼”），考虑为DC-3开发升级方案。他在1968年购入一架编号为N4700C的DC-3机体，并于1969年启动了双涡桨的康罗伊“涡轮三号”的改装与研发工作，该机于1969年5月13日成功首飞。在此基础上，为了进一步解决双发方案在特定市场面临的起降性能局限，并大幅提升飞机在极端环境下的载重与续航能力，康罗伊航空于1977年将该机升级为三发方案。该机的核心定位是在极地执行任务，它需要具备约约5,443公斤的载重能力、出色的短距起降性能，以及能够应对零下40摄氏度和未铺设粗糙雪地跑道的全天候起降能力。同时，飞机必须具备超长的续航距离，以应付北极、南极以及跨洋搜救等极地...

2026-11-07 12:45
航空创作计划航空历史上的今天 1977年11月2日，美国康罗伊的“三涡轮三号”改装运输机首飞。二战活跃的道格拉斯DC-3活塞式运输机到60年代就面临性能不足的困境，不过其存量大、机身坚固、二手价格低廉，很适合进行改装。康罗伊航空创始人杰克·康罗伊基于此前将旧客机改造成特种运输机的成功经验（如为NASA运送火箭部件的“怀孕彩虹鱼”），考虑为DC-3开发升级方案。他在1968年购入一架编号为N4700C的DC-3机体，并于1969年启动了双涡桨的康罗伊“涡轮三号”的改装与研发工作，该机于1969年5月13日成功首飞。在此基础上，为了进一步解决双发方案在特定市场面临的起降性能局限，并大幅提升飞机在极端环境下的载重与续航能力，康罗伊航空于1977年将该机升级为三发方案。该机的核心定位是在极地执行任务，它需要具备约约5,443公斤的载重能力、出色的短距起降性能，以及能够应对零下40摄氏度和未铺设粗糙雪地跑道的全天候起降能力。同时，飞机必须具备超长的续航距离，以应付北极、南极以及跨洋搜救等极地...
#航空创作计划##航空历史上的今天##每天认识一件兵器# 1923年11月6日，法国布莱里奥-斯帕德 S.61战斗机首飞。 1923年法国空军提出 “C1”单座战斗机技术规格，其追求高速度与爬升率，且军方要求必须搭载当时最新型、大功率的450马力级水冷发动机（如罗兰-狄特里希 12E系列W-12发动机或希斯帕诺-苏萨 12 ​

#航空创作计划##航空历史上的今天##每天认识一件兵器# 1923年11月6日，法国布莱里奥-斯帕德 S.61战斗机首飞。 1923年法国空军提出 “C1”单座战斗机技术规格，其追求高速度与爬升率，且军方要求必须搭载当时最新型、大功率的450马力级水冷发动机（如罗兰-狄特里希 12E系列W-12发动机或希斯帕诺-苏萨 12 ​

2026-11-07 00:54
#航空创作计划##航空历史上的今天##每天认识一件兵器# 1923年11月6日，法国布莱里奥-斯帕德 S.61战斗机首飞。 1923年法国空军提出 “C1”单座战斗机技术规格，其追求高速度与爬升率，且军方要求必须搭载当时最新型、大功率的450马力级水冷发动机（如罗兰-狄特里希 12E系列W-12发动机或希斯帕诺-苏萨 12 ​

作者信息

墩福爱说历史

墩福爱说历史

关注我，不错过

热门分类