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刚刷到这个，看看到今年底，榜单会怎么变。目前蔚来ES8几乎没有什么促销，这要是来点小促销，那更恐怖了。​​​

全国找车全新卫士110仅需6x...26款卫士110hse全款优惠24万指导价89.99-24=65.99万裸车价全款平移出全国秒杀一台​，这个价格合不合适你们自己说[并不简单]豪卖中规车豪卖让购车简单​​​

车型：26款揽运se黑外红内/白外红内指导价：98.8万全款优惠：30万98.8-30=68.8万裸车价全款平移出全国六个月平移期​​​​

就问界目前的状态，赛力斯不降价，很难维持目前的销量。大家觉得，目前的问界，赛力斯应该怎么办？降价就伤老车主，不降价销量肯定要掉，因为太多人买问界其实看中的就是后方的华为。现在鸿蒙智行APP问界都放到最后一列去了问界难啊现在，赛力斯现在估计内部也是一团乱麻，所有的时候都得自己来了，以前只管生产就行了。现在的团队人手肯定是不够的，一个厂家突然接管一个高端豪华品牌，给谁谁都压力山大。给赛力斯加油吧，问界累积了这么久的品牌调性和背书，一定要稳住啊

昨上午和朋友聊理想i9，当时盲猜了一波价格-“36.8万元”。其实没有参考和思考，就是五年前我买沃尔沃XC60时，落地就差不多这个数。没想到五年后，36.98万能买个幸福感这么拉满的家庭车。​

大家认为，i9的36.98万元能不能影响到蔚来ES8的销量或者说大家认为i9上市后，蔚来ES8的稳态销量会到多少？i9的销量稳态会到多少？汽场全开大v聊车新能源汽车​​​

宝马现在，不知道说什么好了330Li全开裸车白色红内20.98万元整这…那…就这样吧…不是说所有人都买的起，但是确实不用和从前一样那么努力了…所以才有不努力只能开宝马的谚语。​​​

新长轴奔驰GLEL座舱体验惊喜，车机接入豆包大模型，一次性下达多条指令也能顺畅执行，虚拟助手小奔还带表情互动。后排支持隔空手势操控，内容可跨屏流转。智驾由Momenta提供，城区、高速全国领航。熟悉的奔驰质感配上全新智能能力，已经想去试驾。大v聊车​​​

理想i9只有一个配置Home版，39.98万元！你将会得到，线控转向、后轮转向、双腔双阀空气悬架、4零重力座椅、二排旋转座椅，101kWh电池，马赫M100芯片等等……今年理想的大黑马是i9啊，这不得卖爆？[666][666][666]全新理想i9价格公布​​​

六七千万神行者8正式上市神行者8正式上市气不气人惊不惊喜

宝马X52.0T指导价598000优惠150000元全款裸车449800元炭黑摩卡宝石青摩卡26年出厂开票560000元​高开票适合公司户抵扣的客户…​宝马X52.0T指导价598000优惠150000元全款裸车449800元炭黑摩卡宝石青摩卡26年出厂开票560000元​高开票适合公司户抵扣的客户…​

银河战舰700的预售价格是19.98万元，好多人说贵，哪里贵？好坏你得去车上体验一下作为吉利汽车不算是首款为越野而生的汽车，但是在20万左右这个价位区间的话，和方程豹还有长城汽车比较的话我觉得不分伯仲如果价格直接给你后面卖到17万的话，可能直接就蚕食了其他两家的市场份额

本来以为只是来参加一个15万辆下线演示，没想到别克还整了个惊喜[滑稽笑]至境L7和E7干到14.99万了，至境世家优惠3.5万！而且这“权益价”没什么套路，也不是那种“相当于多少钱”的概念，最多就是L7和E7的置换金有点门槛。然后，GL8陆尊怎么也来凑热闹了？而且还是优惠力度最大的[笑着哭]但我觉​本来以为只是来参加一个15万辆下线演示，没想到别克还整了个惊喜至境L7和E7干到14.99万了，至境世家优惠3.5万！而且这“权益价”没什么套路，也不是那种“相当于多少钱”的概念，最多就是L7和E7的置换金有点门槛。然后，GL8陆尊怎么也来凑热闹了？而且还是优惠力度最大的但我觉得家用还是世家更好，虽然车价是贵一截，但体验也是好一大截的上海·上汽通用汽车泛亚汽车技术中心有限公司

本来以为只是来参加一个15万辆下线演示，没想到别克还整了个惊喜至境L7和E7干到14.99万了，至境世家优惠3.5万！而且这“权益价”没什么套路，也不是那种“相当于多少钱”的概念，最多就是L7和E7的置换金有点门槛。然后，GL8陆尊怎么也来凑热闹了？而且还是优惠力度最大的但我觉得家用还是世家更好，虽然车价是贵一截，但体验也是好一大截的上海·上汽通用汽车泛亚汽车技术中心有限公司

问界这一路走来，真是风风火火。问界M7大降价后被Mate60带火，月销量逼近3万。问界M9是第一台在50万价位实现月销过万的国产车，超过半年月销1.5万以上。问界M8巅峰月销量2.1万，是很多友商望尘莫及的高度。问界去年一度超过理想，成为销量第一的国产豪华品牌。然而来得快，去得也快。近两个月问界品牌销量同比几乎腰斩。M6这些被寄予厚望的新车不及预期，市场表现低迷。上半年由盈转亏，二季度单季亏损超过20亿，股价跌至近三年以来最低。如今和华为合作主导权的重新分配，引起巨大波动。问界今后的路，应该会更加坎坷，希望赛力斯能够好好经营这个品牌。

奥迪新车降价你会趁机买车吗就奥迪这落后的技术q5这种车卖个13万到18万很合适了

一夜之间，华为问界秒变赛力斯问界了！60多万元买的问界M9，心疼不？

想要出货量降价就行，很简单，理想比问界更面临生死关。还发现了重大危机趋势要跟华为离婚。一顿瞎分析，说自己忠言逆耳[笑着哭]​想要出货量降价就行，很简单，理想比问界更面临生死关。还发现了重大危机趋势要跟华为离婚。一顿瞎分析，说自己忠言逆耳[笑着哭]​

领克07GT有激光雷达加持的智能化水平真的让人感觉惊喜，用车体验拉满，满满的幸福感[赞]

#深蓝s05#升级深蓝S05车机3.2后，最惊喜的是高德地图新增了绿灯倒计时和盲区会车预警，日常通勤踏实多了。桌面新增的应用卡片配合AI智绘，每天换壁纸，车厢就像换了新内饰。这波升级切实解决了痛点，体验感拉满！​深蓝s05升级深蓝S05车机3.2后，最惊喜的是高德地图新增了绿灯倒计时和盲区会车预警，日常通勤踏实多了。桌面新增的应用卡片配合AI智绘，每天换壁纸，车厢就像换了新内饰。这波升级切实解决了痛点，体验感拉满！​

小电驴杀疯了！新国标落地全线大降价，6家头部车企利润直接塌方！2026新国标全面落地，电动两轮车行业打响惨烈价格战，各大品牌门店疯狂降价清库存。九号热门车直降700，雅迪车型一次性砍600，台铃、小牛多款车优惠200到1300元，主流车型普遍降价400-800元，部分特价车最高优惠超1500元。降价不是做福利，是品牌抢客户、清积压库存。少数偏远门店虽然有小幅加价，但只是个别门店私自行为，不是品牌统一政策。可热闹促销的背后，代价全由车企扛。翻看6家头部品牌半年财报，业绩十分扎心：就算九号、小牛营收上涨，六家企业净利润全部下滑，小牛更是直接由盈转亏，上半年亏掉1.96亿。雅迪销量暴跌近38%，毛利大幅缩水。旧非标车置换红利彻底耗尽，行业进入存量厮杀。新国标车生产成本更高，前期定价偏高，老百姓不愿买单，库存越堆越多，品牌只能靠降价拉动销量。这种杀敌一千自损八百的打法，不断压缩利润。企业薄利甚至亏本卖车，没钱投入研发，极易陷入恶性循环。不少品牌开始布局海外市场，靠产品差异化，想跳出低价内卷。这场价格厮杀还没结束，行业还在阵痛洗牌。你会不会趁着这波降价入手一台新国标小电驴？欢迎评论区聊聊。免责声明：本文为行业观点解读，信息来源于公开财报，仅供参考。

银河战舰700预售价19.98万元起看到这价格，我第一反应是：燃油硬派越野的护城河，正在肉眼可见地被填平。2.0T+三电机、830kW、13920Nm、3.95秒破百，这套数据以前只配出现在性能车上；如今塞进一台带大梁的SUV，还把起售价打到19.98万，等于用新能源逻辑重写了一台越野车的成本结构。当然，硬派从来不只看参数：亏电扭矩响应、极端工况可靠性、长时间穿越耐久，才是真考验。冰箱按摩很豪华，但露营场景毕竟不等同于越野能力。真正的答卷，等穿越实测。

固态电池的行情，也许比大多数人想象的来得更早一些。7月14日，比亚迪执行副总裁李柯在一场外媒采访中撂下一句话：明年，比亚迪将推出首款搭载固态电池技术的量产车型。没有PPT，没有概念车，没有“敬请期待”。一句话，把固态电池从实验室拽进了4S店。很多人第一反应是“又来画饼”。但这次，饼已经烤了一半——深圳坪山的硫化物全固态电池中试线早在今年2月就投产了，规划产能2GWh，良率稳定在90%以上，远超行业同期中试线60%到80%的平均水平。重庆璧山20GWh量产线三季度启动建设，设备兼容现有锂电产线达到70%。中试线跑通了，量产线开建了，高管出来定调了——这三件事凑在一起，性质就变了。更关键的一个细节大多数人没注意到。2026年7月1日，全球首个车用固态电池国家标准正式施行，而比亚迪在标准生效前两天就拿下了中汽研全套车规级极限安全认证，成为第一家通过国标全固态电池认证的车企。针刺测试中电芯被刺穿后仅升温32℃，不起火不冒烟不爆炸。什么叫“不起火”？不是推迟起火时间，是物理结构上掐断了热失控链条。液态锂电池是一杯水，晃一晃会洒，点着了会烧；固态电池是把水冻成冰，火柴贴上去，连水蒸气都冒不出来。性能数字同样扎眼。单体能量密度400Wh/kg，系统端最高480Wh/kg，原型车CLTC综合续航1218公里，10分钟快充补能数百公里，零下30度仍能释放85%以上的电量。对比一下，现款刀片磷酸铁锂电池系统能量密度在150Wh/kg上下，全固态直接拉到三倍以上。这不是挤牙膏，是换了一支笔。但真正让整件事值得说透的，不是参数。比亚迪走的这条硫化物全固态路线，是三种主流技术路线里公认最难量产的那条。硫化物电解质对水分极度敏感，生产必须在露点极低的干燥环境中进行，稍有不慎就释放剧毒硫化氢气体。固-固界面接触在充放电过程中因材料膨胀收缩而恶化，循环性能就是在这里被拖死的。丰田在这条路上死磕了十几年，量产时间表从2026年推迟到2028年，官方给出的理由是“从实验室到规模化量产之间存在巨大的工程化鸿沟”。一个把量产往后推，一个把量产往前赶。差距不在实验室数据里，在工程化的肌肉记忆里。比亚迪从2016年就锁定了硫化物路线，纳米钝化膜技术把界面阻抗降低了90%，专利布局超过1200项，核心电解质专利占比65%，全球固态电池专利排名前三。这不是临时起意的跟风，是十年磨一剑的蓄力。首搭车型的定位也很说明问题。2027年一季度优先配套仰望系列和汉EV顶配，初期产量控制在千台级别，核心目的是技术验证和真实路况数据回收。千台级别，月产能大约8000台，30万以下的车型短期内摸不到边。这不是走量的产品，是立旗子的产品。固态电池初期成本是主流液态电池的数倍，硫化物电解质占了成本的七八成，硫化锂又占了电解质成本的七八成，这个账谁都得认。2030年前后成本才可能跟液态电池拉平，这是行业共识，不是比亚迪一家的难题。所以真正应该焦虑的，不是“固态电池明天能不能买”，是“谁在真正修路，谁在借路演”。工信部和发改委在9月15日联合印发了《电子信息制造业发展“十五五”规划》，白纸黑字写着“持续推进固态电池产业化”。同一天，A股固态电池概念板块集体走强，金龙羽、上海洗霸、华正新材涨停，资金在政策信号和产业节点之间形成了默契的共振。政策在指方向，产业在赶进度，资本在抢跑——三条线同时拧紧的时候，板块的拉升就不只是情绪驱动了。但我想说的是另一层。比亚迪这套固态电池真正让人踏实的地方，不在能量密度1218公里，不在快充十分钟，在于“100%全产业链自主自研”——核心材料、工艺、设备、电芯制造全部攥在自己手里。硫化物电解质不用看海外脸色，14nm制程的思路被移植到了电池上，用架构创新绕开材料卡口，把“存储墙”那套逻辑搬到了动力电池领域。智算中心、政务、金融、能源这些场景最怕什么？怕今天能买明天买不着。固态电池这条产业链要是被别人掐着，参数再漂亮也是空中楼阁。丰田把时间表推到了2028年，宁德时代说2027年有望小批量生产，比亚迪直接把量产车型的落地时间卡在了明年。谁先上桌，谁定规矩。燃油车有没有未来我不知道，但固态电池的牌桌上，中国这次坐的是发牌位。2027年千台仰望上路的时候，真正的比赛才刚刚开始。千台验证跑出来的数据，会决定2030年谁能把成本打到1元/Wh以下，谁能把全固态从旗舰车型下放到二十万级别的走量产品里。这中间的三年，才是真正的生死线。至于明天固态电池板块拉不拉——那是资本市场的事。产业的事，比K线走得慢，也比K线走得远。

邵子恒三公小考表现💥邵子恒三公小考太让人惊喜，《24个比利》稳稳hold住全场，舞台状态在线，还主动协助队友磨合细节，综合能力值得期待披荆斩棘​​​

路虎SV四座指导价244.2万目前优惠2万块钱免豪车税现在SV就是这么贵…是不是3.0T最贵的车？​​​

26款路虎揽胜运动AB版本指导价:119.8万全款优惠32万119.8-32=87.8万颜色:特雷维索灰/红​​现车平移个人​​​

高人预测，以后车圈会变成这样：1.油车越来越不好卖，降价成家常便饭。2.十五万的电车，配置齐全。大屏、智驾、语音控制、座椅加热……合资车看了直挠头。3.固态电池一出来，续航就不叫事了。充一回跑一千公里，充电跟加油一样快。4.电车好看、省钱、配置高，市场占有率率逐年提升。5.充电桩到处都是，加油站也装了，充电像加油一样方便。6.修车师傅得重新学手艺。电车不用换机油、不用修变速箱。学得快的吃香，学得慢的费劲。7.合资车压力大，得赶紧转型。以前躺着赚钱，现在被国产车追着打。8.人们买车想法变了。以前看牌子、看发动机、看保值率。以后看智驾、看续航、看车机好不好用。23万级“大块头”也能灵活掉头？比亚迪海狮08上市！9月2日，比亚迪海洋网科技旗舰SUV——海狮08正式上市，官方指导价22.99万—27.99万元。新车推出8款配置，覆盖纯电/插混、五座/六座、两驱/四驱，选择面很宽。底盘是比亚迪海狮08最大亮点。车长超5.1米、轴距3030mm的海狮08，全系标配了两项"百万级"配置：云辇-A闭式双腔空气悬架（车身可升降50mm）和后轮转向系统（转弯半径仅4.95米）。大车也能在地库灵活掉头，这在23万级确实少见。续航方面两条路线。比亚迪海狮08插混DM-i版纯电续航400km，综合续航1650km，亏电油耗4.6L，日常通勤基本当电车开；纯电EV版最高续航900km，四驱版零百加速3.9秒，全系支持闪充，5分钟可补充大量续航。截至8月底，比亚迪全国已建成1万座闪充站。空间布局很灵活。比亚迪海狮08五座版后排纯平地板，前排零重力座椅带通风/加热/按摩，后备厢943L；六座版2+2+2布局，二排可横移零重力座椅，三排靠背可电动调节，配21.4英寸吸顶屏+25扬声器帝瓦雷音响，后排秒变移动影院。安全智驾全系不缩水。比亚迪海狮08标配天神之眼B激光雷达智驾（支持城市领航+智能泊车）、九纵十三横笼式车身、11气囊和第二代刀片电池，比亚迪还给出智驾责任"双兜底"承诺。总的来说，比亚迪海狮08把空气悬架、后轮转向、激光雷达智驾、长续航闪充这些硬货全系标配，23万起步让"科技旗舰"不再是高价专属。如果你正考虑一台兼顾家用与长途的中大型SUV，这台车值得试驾体验，尤其是那个4.95米的转弯半径，开过才知道大车也能这么灵活。（网图，侵权即删）

围观了一圈比亚迪秦Max，最直接的感受是：在10万元价位，它几乎没什么硬伤可挑。真要揪着细节说不足，转头一看定价，又觉得没什么可计较的这款车本质是接秦L的班，按比亚迪的产品节奏，L系列后续大概率会逐步被替代，秦家族以后基本就是秦PLUS到秦MAX的序列。更推荐DM-i版本，纯电版受成本限制，电耗和续航达成率都不算亮眼；混动版虽少了前备箱空间，但一箱油能跑上千公里，适配场景更广。哪怕品牌推闪充、送一年免费充电，销量大头大概率还是DM-i

小鹏汽车感谢小鹏送来的中秋惊喜礼盒！锌合金小鹏GX车模拿在手里分量十足，搭配充电站场景，氛围感直接拉满～四枚月饼更是巧妙融入了图灵芯片、小P等科技彩蛋，细节处尽显巧思。祝小鹏大卖，提前祝大家中秋快乐！小鹏中秋礼盒小鹏GX大v聊车​​​

提深蓝S05激光版一段时间，最让我惊喜的就是这套带激光雷达的辅助驾驶，实实在在改善了日常开车的体验。早晚高峰在城区通勤，路况复杂，行人、非机动车穿插多。激光雷达感知能力强，能提前识别周边障碍物，遇到突发情况及时预警，开车心里更有底，堵车时也不再紧绷神经，城区开车更安心。周末跑高​提深蓝S05激光版一段时间，最让我惊喜的就是这套带激光雷达的辅助驾驶，实实在在改善了日常开车的体验。早晚高峰在城区通勤，路况复杂，行人、非机动车穿插多。激光雷达感知能力强，能提前识别周边障碍物，遇到突发情况及时预警，开车心里更有底，堵车时也不再紧绷神经，城区开车更安心。周末跑高速长途，长时间踩油门、盯路面特别疲惫。开启辅助驾驶之后，车辆可以保持车道居中，自动跟车，不用一直控制油门刹车，长途自驾轻松不少，大大减轻驾驶疲劳感。最让我头疼的窄车位停车，现在交给自动泊车就省心很多。遇到狭小车位，自己很难一把入库，车辆能自主识别车位，控制方向和车速完成泊车，新手也能轻松停好车。辅助驾驶不是全自动，开车依旧需要保持注意力，但激光雷达加持下，感知更稳，给行车多加一层防护。不管城市通勤，还是高速出游、日常停车，都降低开车压力，这也是我选择激光版最核心的理由。全新深蓝S05