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JDM迈入新时代
JDM迈入新时代当JDM迈入新时代，丰田用三台概念车，诠释不同路线的性能追求🏁横跨纯电、油混、纯燃油三条赛道，一起来感受日系超跑的魅力。▫️雷克萨斯LFA概念车纯电旗舰超跑，搭载固态电池+多电机四驱，最大马力1200Ps。传承经典LFA双门轿跑轮廓，代表雷克萨斯电动化性能愿景。▫️丰田GRGT概念车可合法上路油电混动超跑，前置后驱布局，4.0TV8混动总成，650匹马力。兼顾日常行驶与极致性能，四出排气保留内燃机情怀。▫️丰田GRGT3概念车纯粹赛道机器，4.0TV8燃油动力，600匹马力。宽体包围、巨型竞技尾翼，专为赛事打造，无法合法上路。三条技术路线清晰分明：电动面向未来、混动兼顾实用、燃油专注赛道。不知道这三台概念车，谁最有希望实现量产？你更偏爱哪种动力形式#玩车无格式#rcc飞驰计划
新能源时代，汽车的卖点之一就是快。电机让马力变得廉价，过去属于超跑的加速能力，现
新能源时代，汽车的卖点之一就是快。电机让马力变得廉价，过去属于超跑的加速能力，现在十几万元的家用车也能做到。产品开发同样在比快：研发快、迭代快、上市快，谁都怕错过市场窗口。奇瑞有意思，它反过来宣传自己造了一辆“慢车”。风云T7从2022年开始预研，到现在才走到国内上市阶段。累计投入963台试验车，完成145万公里道路测试。海外车型LEPASL6，还针对澳大利亚的路面、气候和交通环境进行过本地测试。风云T7为什么这么慢风云T7慢但值得
