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懂车帝不认同极端工况说法关于尊界V800刹车踏板支架断裂的测试争议。懂车帝回应:

懂车帝不认同极端工况说法关于尊界V800刹车踏板支架断裂的测试争议。懂车帝回应:百公里紧急制动属于汽车基础实测科目,并非极端工况,高速突发状况下,驾驶员就会遇到这种全力刹车场景。网传4589N踏板力,是拍摄液晶屏产生的残影,真实峰值为1612N,不存在暴力测试。三台测试车在同一位置接连断裂,是测试中首次遇到的情况。测试的意义,就是把车辆推向真实可能遇到的极限,检验安全冗余。各方观点都摆在台面上,静待后续更多技术细节公开。

评论列表

哥哥伟神
哥哥伟神 13
2026-10-13 00:47
董东贼

用户12xxx86 回复 10-13 20:13
你出于什么目的骂人家?让人有些不解,它毕竟是断了,加以改进对用户是有益的,你是买了这车还是有股份?

放牧的太阳
放牧的太阳 9
2026-10-13 10:07
嘴硬个啥,刹车系统强度同级别测试垫底,智界踩到1700多都没断,800踩到1612断了[并不简单]

用户17xxx91 回复 10-13 19:48
汽车工业检测院报告已出,3000N无损坏。你结论下早了点!

放牧的太阳 回复 用户17xxx91 10-13 19:54
它这个测试不能和传统测试一样这是前提,传统方法测出3000无损坏没有说服力。一丁点的说服力都没有,踏板形状是丿,只测试支架的纵向力没有意义。踏板和支架组合后会有很高的纵向杠杆作用力和侧向杠杆力。组合起来测不会和懂车帝的测试数据有多大差距[并不简单]

海天
海天 5
2026-10-13 12:41
懂车帝如果真的是为汽车行业安全性着想,有本事测试还原分析小米汽车的各种安全性,比如刹车性能,四轮驱动,掉轮子保安全,还有各种绿化带,各种撞杆撞人翻车
放牧的太阳
放牧的太阳 4
2026-10-13 20:21
小米进了绿化带就像你开惯了奥拓玩布加迪还是开奥拓的习惯[并不简单]

放牧的太阳 回复 脑残粉家爷爷 10-14 01:22
爬山和车什么关系?不熟悉车的性能驾驭不了能怪车?好比同样的踏板行程一个极速120一个极速300,你踩同样的深度速度会是一样的吗?人不行和车不行能混为一谈?车不行就说车不行,人不行就说人不行,别硬套

脑残粉家爷爷 回复 10-14 00:46
那么你解释一下直播爬山?专业车手是什么情况下会直播爬山的?[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]是以前只开过奥拓吗?[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]

漫步红酒
漫步红酒 1
2026-10-13 21:06
这事儿说开了也简单,也就是说某豪车用a料被懂车帝精准抓包了,豪车一般都是用s料,这也就是某豪车法律团队不出现的原因,也就是国产其他豪车老板们集体编辑刹车板跳舞门视频转播原因