为了运送这根金箍棒，借了朋友的马自达 EZ-6，开下来有点意外，它给我的感觉，有点像一台很安静的油车。首先加速度上，很平顺、很均匀的上来，不是那种突然猛地给你一下窜出去。你可以说它是电机垃圾，电池垃圾，但这种驾驶感受是真切的。车身姿态相当稳，过坎、过弯的时候跟手，没有那种上下晃、松松散散的感觉。不亏是当年的弯道王。而且它的路感很清晰，路面变化你能感受到。这点好评，脚底收到这些反馈，心里会更有底，知道脚下该给多少油门、多少电门。加上平顺的加速，那种开油车的熟悉感就出来了。60码以下方向比较轻，速度上来以后，会明显重一些，手感更扎实。只是这会儿开下来的感受，没做什么专门测试。还有那个怀挡，比奔驰的怀挡短一点、靠里一点，两边拨杆长短很均衡，一样长，一样靠里，视觉上非常平衡，这个设计师一定有强迫症。换挡轻松扎实，不像奔驰伸出去一大截、悬着的感觉。不过，不熟悉的人容易出现想打转向灯，顺手却扳到右边的怀挡的情况。

辅助驾驶这块没体验，只有细微的帮助，跟前车近了，会用比较轻柔的声音提醒你，超车道有快速车，你的车靠近车道边界的时候，方向自动修正，让你回到自己的车道。转向灯的声音塑料感很重，少了我印象里燃油车转向灯的机械质感。明明车开起来很紧致、挺扎实，打个灯，这个声音又让我觉得有点割裂。