天天劝丰田退出中国的人，怕是连丰田的账本都没翻开过。
日本本土一年卖150万辆左右，中国一年能卖170到180万辆。丰田在中国卖得比老家还多，你劝它撤，等于劝它自己拔氧气管。

中国车市确实卷，价格战打得像菜市场抢车位。但丰田更不敢跑，因为中国是它全球盘子的大腿。
一年1000万辆的规模，中国占近两成。这块一撤，采购价、供应链、生产成本全要跟着变脸。
这里还是新能源和智驾的训练场。电车、座舱、高阶智驾，更新快得像手机系统。丰田现在走，未来可能就慢半拍。

它也没真躺平。找比亚迪拿低成本三电，找华为、Momenta补智能座舱和智驾。嘴上不吭声，手里一直在抄作业。
更关键的是，中国车企已经往东南亚、欧洲、南美冲了。丰田要是连中国这关都过不了，海外市场也会被追着打。

所以丰田要想继续坐稳，就得把“日本车拿来卖”的老想法扔了。让中国工程师和中国科技公司一起造车，纯电、插混、增程、智驾、OTA都得跟上。
中国不能再只是提款机，得变成丰田下一代技术的心脏。
你觉得丰田这次真能放下身段，在中国市场杀回来吗？