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其实很多超跑的轮胎宽度都是骗人的,甚至同一个型号都是:同样是米其林Cup 2R:

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牢大车主最痛苦的时刻[泪][泪][泪] ​​​

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油价一涨,越来越觉得丰田THS 真香了雷克萨斯 UX 四驱,另一半开了四万多公里

油价一涨,越来越觉得丰田THS 真香了雷克萨斯 UX 四驱,另一半开了四万多公里

油价一涨,越来越觉得丰田THS 真香了雷克萨斯 UX 四驱,另一半开了四万多公里
油价一涨,越来越觉得丰田THS 真香了[doge]

雷克萨斯 UX 四驱,另一半开了四万多公里,长期平均油耗 6.2L/100km,我表示不解只能说不愧是女中豪杰[doge][赞]

善用动能回收,多用电滑行,在不当马路乌龟的情况下上一箱油综合油耗直接 4.8L/100km,对于一个1.5吨多的四驱suv表示满意。[嘻嘻][赞]

想想 ​

油价一涨,越来越觉得丰田THS 真香了[doge] 雷克萨斯 UX 四驱,另一半开了四万多公里,长期平均油耗 6.2L/100km,我表示不解只能说不愧是女中豪杰[doge][赞] 善用动能回收,多用电滑行,在不当马路乌龟的情况下上一箱油综合油耗直接 4.8L/100km,对于一个1.5吨多的四驱suv表示满意。[嘻嘻][赞] 想想 ​

油价一涨,越来越觉得丰田THS 真香了[doge] 雷克萨斯 UX 四驱,另一半开了四万多公里,长期平均油耗 6.2L/100km,我表示不解只能说不愧是女中豪杰[doge][赞] 善用动能回收,多用电滑行,在不当马路乌龟的情况下上一箱油综合油耗直接 4.8L/100km,对于一个1.5吨多的四驱suv表示满意。[嘻嘻][赞] 想想 ​
捷豹都10年没出新车了吧,我都以为这牌子已经凉了。这是正式向纯新能源转型后新车T

捷豹都10年没出新车了吧,我都以为这牌子已经凉了。这是正式向纯新能源转型后新车T

捷豹都10年没出新车了吧,我都以为这牌子已经凉了。这是正式向纯新能源转型后新车T
捷豹都10年没出新车了吧,我都以为这牌子已经凉了。

这是正式向纯新能源转型后新车Type01,车的比例还是很好看的。1000马力,118度⚡️,电舱盖巨大一坨不知道是不是为了维持整体车身线条的视觉比例。

怀念以前的豹豹啊。

这牌子能活过来吗[泪奔] ​

捷豹都10年没出新车了吧,我都以为这牌子已经凉了。 这是正式向纯新能源转型后新车Type01,车的比例还是很好看的。1000马力,118度⚡️,电舱盖巨大一坨不知道是不是为了维持整体车身线条的视觉比例。 怀念以前的豹豹啊。 这牌子能活过来吗[泪奔] ​

捷豹都10年没出新车了吧,我都以为这牌子已经凉了。 这是正式向纯新能源转型后新车Type01,车的比例还是很好看的。1000马力,118度⚡️,电舱盖巨大一坨不知道是不是为了维持整体车身线条的视觉比例。 怀念以前的豹豹啊。 这牌子能活过来吗[泪奔] ​
看看米其林7款不同定位的轮胎有哪些区别? 全季胎到赛道专用胎的完整产品线:米其林

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看了下全新野马 Dark Horse SC 的价格,属实被美国车市这几年的通胀震

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秋天来了[doge][赞] 这代Mini Cooper S美版竟然原厂配的是Qu

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全新G50 3系,体重有点失控了,B58的3.0T M350i重达1.9吨,现款

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全新G50 3系,体重有点失控了,B58的3.0T M350i重达1.9吨,现款
全新G50 3系,体重有点失控了,B58的3.0T M350i重达1.9吨,现款M340i是1.73吨。重了怎么办呢,轮胎加宽到275[doge] (现款是225/255)。

最让我期待的是官方说用了全新转向机和齿比:旨在解决 G20 时代电子助力转向“路感模糊、中心区偏虚”的长期槽点,提供更敏捷的入弯车头指向与路面回馈。以及100% ​

全新G50 3系,体重有点失控了,B58的3.0T M350i重达1.9吨,现款M340i是1.73吨。重了怎么办呢,轮胎加宽到275[doge] (现款是225/255)。 最让我期待的是官方说用了全新转向机和齿比:旨在解决 G20 时代电子助力转向“路感模糊、中心区偏虚”的长期槽点,提供更敏捷的入弯车头指向与路面回馈。以及100% ​

全新G50 3系,体重有点失控了,B58的3.0T M350i重达1.9吨,现款M340i是1.73吨。重了怎么办呢,轮胎加宽到275[doge] (现款是225/255)。 最让我期待的是官方说用了全新转向机和齿比:旨在解决 G20 时代电子助力转向“路感模糊、中心区偏虚”的长期槽点,提供更敏捷的入弯车头指向与路面回馈。以及100% ​
之前 24 款上的 FSD 12/13 就遇到过好几次莫名闪退。今天 FSD 1

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之前 24 款上的 FSD 12/13 就遇到过好几次莫名闪退。今天 FSD 1
之前 24 款上的 FSD 12/13 就遇到过好几次莫名闪退。今天 FSD 14.3 又没有任何征兆突然报“系统错误”直接退出,只能被迫人工接管。[污]

突然想到一个问题: Cybercab 连方向盘和踏板都没有,要是也来这么一下怎么办? [污] ​

之前 24 款上的 FSD 12/13 就遇到过好几次莫名闪退。今天 FSD 14.3 又没有任何征兆突然报“系统错误”直接退出,只能被迫人工接管。[污] 突然想到一个问题: Cybercab 连方向盘和踏板都没有,要是也来这么一下怎么办? [污] ​

之前 24 款上的 FSD 12/13 就遇到过好几次莫名闪退。今天 FSD 14.3 又没有任何征兆突然报“系统错误”直接退出,只能被迫人工接管。[污] 突然想到一个问题: Cybercab 连方向盘和踏板都没有,要是也来这么一下怎么办? [污] ​
都2026年了就别开油车了道奇蝰蛇 8.4L V10百公里油耗25L,满油续航也

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都2026年了就别开油车了道奇蝰蛇 8.4L V10百公里油耗25L,满油续航也
都2026年了就别开油车了[doge]
道奇蝰蛇 8.4L V10百公里油耗25L,满油续航也就200多公里,我Model 3续航是它两倍多。[doge][doge]

最离谱的是,想让它往前走还得忍受震耳欲聋的V10噪音,左脚踩沉重的离合、右手不停地手动换挡,一顿操作猛如虎最后发现还跑不过Model 3P。[doge][doge][doge]

都什么年 ​

都2026年了就别开油车了[doge] 道奇蝰蛇 8.4L V10百公里油耗25L,满油续航也就200多公里,我Model 3续航是它两倍多。[doge][doge] 最离谱的是,想让它往前走还得忍受震耳欲聋的V10噪音,左脚踩沉重的离合、右手不停地手动换挡,一顿操作猛如虎最后发现还跑不过Model 3P。[doge][doge][doge] 都什么年 ​

都2026年了就别开油车了[doge] 道奇蝰蛇 8.4L V10百公里油耗25L,满油续航也就200多公里,我Model 3续航是它两倍多。[doge][doge] 最离谱的是,想让它往前走还得忍受震耳欲聋的V10噪音,左脚踩沉重的离合、右手不停地手动换挡,一顿操作猛如虎最后发现还跑不过Model 3P。[doge][doge][doge] 都什么年 ​
早上起来驾驶8.4L V10手动挡蝰蛇是不需要喝咖啡的[doge][赞]vipe

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GR86三周年卖车优缺点总结:最好的平民跑车。我曾经以为GR86是我永远不会卖的

GR86三周年卖车优缺点总结:最好的平民跑车。我曾经以为GR86是我永远不会卖的

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一直觉得赛道操控性改装底层逻辑还是得靠轮胎。像C8 Z06这款车,装原厂PS4S

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一直觉得赛道操控性改装底层逻辑还是得靠轮胎。像C8 Z06这款车,装原厂PS4S
一直觉得赛道操控性改装底层逻辑还是得靠轮胎。[苦涩]

像C8 Z06这款车,装原厂米其林PS4S的动态平衡更偏推头,驾驶逻辑就是得围绕着车头,是先把车头送进弯,然后出弯很考验后续能不能顺畅、细腻地给油(关电控的情况下)。

换成米其林Cup 2 R之后,整台车的动态平衡几乎变成绝对中性,最后那一点推 ​

一直觉得赛道操控性改装底层逻辑还是得靠轮胎。[苦涩] 像C8 Z06这款车,装原厂米其林PS4S的动态平衡更偏推头,驾驶逻辑就是得围绕着车头,是先把车头送进弯,然后出弯很考验后续能不能顺畅、细腻地给油(关电控的情况下)。 换成米其林Cup 2 R之后,整台车的动态平衡几乎变成绝对中性,最后那一点推 ​

一直觉得赛道操控性改装底层逻辑还是得靠轮胎。[苦涩] 像C8 Z06这款车,装原厂米其林PS4S的动态平衡更偏推头,驾驶逻辑就是得围绕着车头,是先把车头送进弯,然后出弯很考验后续能不能顺畅、细腻地给油(关电控的情况下)。 换成米其林Cup 2 R之后,整台车的动态平衡几乎变成绝对中性,最后那一点推 ​
第一次见Smart EQ Fortwo,1.06吨,算不算最轻的后置后驱电车?[

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