其实很多超跑的轮胎宽度都是骗人的，甚至同一个型号都是：

同样是米其林Cup 2R：克尔维特Z06/ZR1/GS原厂胎（275/30ZR20）实际胎面宽度 (Tread Width)：11.2英寸 = 28.45 厘米

法拉利F80原厂胎（285/30ZR20）实际胎面宽度 (Tread Width)：9.5英寸 = 24.13 厘米。

Z06的轮胎虽然窄一号，但实际胎面反而宽了4.3厘米。Z06原厂胎采用了极其方正的胎肩设计。为了最大化赛道上的绝对机械抓地力和极其敏锐的入弯响应，铺设了甚至比轮胎截面275mm还要宽的实际接地胎面橡胶（俗称偷宽）。

而法拉利的 K1 定制胎则采用了非常圆润的胎肩，这样的好处是转向反馈比较好，车头动态会更渐进极限比较宽。而且圆滑过渡的侧壁，有助于减少轮胎旋转和撞风时产生的乱流，这对于马王这种以极致空力为卖点的车很重要。

但由于马王F80的前Cup2R比Z06的配方更便宜，所以被我就偷过来用在雪弗兰上了。 虽然窄了4厘米，但相信法拉利和米其林会通过配方来弥补绝对宽度的不足，所以我认为不必担心。