GR86三周年卖车优缺点总结：最好的平民跑车。

我曾经以为GR86是我永远不会卖的一辆车，因为它简直是为我量身定做的，但很抱歉我食言了

喜欢的地方：

1. 日常代步、跑山、跑赛道，各种使用场景都能给我成吨的乐趣。日常开视野好、尺寸小，轻松好开，空间也实用。日常开油耗在9-10升/100km左右，比一般家用车差不了多少。

2. 从坐姿、人机工学，到给驾驶者的所有反馈，都是纯跑车的感受。转向、换挡、三踏板和底盘的反应都又快又清晰，直接而一致。

3. 车轻，轮胎和刹车磨损都很小。水平对置发动机重心低车头很灵活，操控收放自如。能很清晰地感受到车的动态和重心转移，也能用心体会什么是驾驶乐趣，以及如何提升自己的驾驶技术。

有时候上班路上觉得枯燥无聊，在车少的匝道上循迹刹车，同时跟趾降挡补油，入弯时感受一下车身的旋转和车尾的滑动，瞬间就开启高能量的一天。

4. 速度和性能真的和乐趣无关。Z06的马力是86的3倍，电控先进几百倍，但日常开86更有乐趣，原因就是以上这些。

和BRZ的区别：日常开，GR86的油门响应会更冲一点，其他就没什么区别了。在赛道上，GR86明显更容易甩尾。作为前ZD8 BRZ车主，我刚上手GR86时很难和车建立信任，但原厂状态下，肯定还是GR86更硬核、更爽。

3年使用下来，0故障、0小毛病，质量蛮稳定。改装后市场也成熟，配件多。车简单，很多保养项目自己DIY就行，有种和车水乳交融的感觉。这车在美国市场也非常保值，持有成本比一般家用车还低。

不满意的地方：

1. 发动机的设计和工艺还有待提高，RTV胶和极限驾驶时右转掉油压的问题，好像无法根治。

2. 散热比较糟糕。像单圈2分钟的大赛道，跑2圈油温就到120°C以上了。激烈开，原厂0W-20肯定是不行的，至少得用优质5W-30。我的Z06怎么跑，油温也就90°C顶天了。

3. 原厂调不了倾角，前轮倾角只有0.5度，也就意味着激烈驾驶时胎肩会磨损得很快。至少得装一套偏心四轮定位螺丝。

4. 原厂刹车片和油液都不适合激烈驾驶。0W-20是买菜机油，变速箱油在赛道上跑2圈就过热，入挡不畅，必须换成更耐高温的。我换了Motul Gear 300之后，再也没有遇到变速箱油过热导致入挡不畅的问题。5. 漆面很薄，新车最好装个隐形车衣。

个人认为GR86/BRZ买车后必改的三件套：刹车片／刹车液、前camber bolts＋专业四轮定位、前车衣。

轮胎方面，我个人还是喜欢快乐的窄胎。用过改装的18×9J轮毂配245的胎，转向会变得更沉，车的动态明显会迟钝一点，而且感受不到滑动了😭。

如果丰田在下一代GR86能保持所有优点的同时，改善一下发动机散热和工艺，那就是完美的平民跑车了。