很多人都说，新能源最可惜的就是问界。

赛力斯出身东风小康，早年靠微面起家，信奉“多生孩子好打架”的跑量思路。搭上华为之后，问界一炮走红，直接杀入30-50万高端市场。

可产品上了高端赛道，思维还停留在卖面包车时代。
为拿回品牌自主权、省渠道费用，弱化华为标签，新旧车型衔接粗糙，老车主权益受影响，口碑持续消耗。

更关键，在问界本就承压的时候，又另起盘子孵化赛豆，脱离华为生态单独做品牌。
想双线开花，可资金、人力都是有限的，拆东墙补西墙，两边都要烧钱。

高端品牌拼的是长期口碑，不是广撒网铺品牌。
对比尊界，江淮和华为专心冲击百万豪华赛道，资源集中、战略稳定。也就有了那句：问界跌倒，尊界吃饱。

想摆脱代工标签独立发展，勇气值得肯定，但选错了时机。
买问界的用户，核心就是认可华为的技术和生态，丢掉这个优势，竞争力会大打折扣。

车企转型，最难不是造好车，而是思维升级。
再好的牌，用老思路去打，也容易打烂。
希望问界能及时调整，守住国产高端新能源的这份期待。