【车企集体和宁德提分手】与宁王分手车企这次动真格了宁德时代凭借龙头地位，报价普遍比同行多10%，合同条款苛刻。去年底，数家车企的采购人士集中到宁德时代总部销售办公室“堵门”，以锁定电池产能。但宁德时代也有自己的规则：电芯制造出来约2个月就一定要送到主机厂，“你卖得少我照样送到你工厂，你卖多了，不好意思没有，排队去。”小鹏曾因电池供应影响交付，打算引入中创新航作为二供，曾毓群与何小鹏在宁德时代总部发生激烈争执。车企对宁德时代积攒的不满，已经持续数年，这次集体反抗会不一样吗？
【车企集体和宁德提分手】与宁王分手车企这次动真格了宁德时代凭借龙头地位，报价普遍比同行多10%，合同条款苛刻。去年底，数家车企的采购人士集中到宁德时代总部销售办公室“堵门”，以锁定电池产能。但宁德时代也有自己的规则：电芯制造出来约2个月就一定要送到主机厂，“你卖得少我照样送到你工厂，你卖多了，不好意思没有，排队去。”小鹏曾因电池供应影响交付，打算引入中创新航作为二供，曾毓群与何小鹏在宁德时代总部发生激烈争执。车企对宁德时代积攒的不满，已经持续数年，这次集体反抗会不一样吗？
