CJ-1000A正式跨入适航试飞，国产大飞机最后一道卡脖子难题告破！
国产大飞机动力迎来重大历史突破，工业皇冠上的明珠终于迎来摘冠时刻。近日一张现场照片刷屏全网：一架改装运-20空中试验台，左翼下挂载着CJ-1000A大直径涡扇发动机，停在挂着红色横幅的机坪。横幅写着：CJ-1000A发动机取证试飞试验首次飞行圆满成功，时间定格2026年6月30日。
很多人都知道，C919大飞机早已投入商业运营，但此前搭载的是进口LEAP-1C发动机。航空发动机，是现代工业最难啃的硬骨头，也是长期制约国产大飞机自主可控的核心瓶颈。这款长江CJ-1000A，就是专为C919量身打造的国产大涵道比涡扇发动机。
从图纸设计、材料攻关、地面台架试车，到挂上运-20空中平台开展适航取证试飞，一路闯关。这次取证试飞首飞成功，意味着CJ-1000A正式进入民航适航审定的核心阶段。它要在真实空中环境，逐项验证高原、结冰、鸟撞、吞水、高低温等上百项严苛适航科目，每一项都要拿到民航局认可的数据。
一旦完成全部适航取证，未来C919就可以换装国产CJ-1000A发动机，摆脱对进口航发的依赖，真正实现整机全国产化。这不是简单一台发动机的突破，背后是高温合金叶片、精密轴承、全权限控制系统等一整条高端制造产业链的集体突围。
当然，取证试飞只是万里长征关键一步，距离最终拿到型号合格证、装机商业运营，还有一系列严苛测试。但这一步，已经让国产大飞机的“中国心”，距离翱翔蓝天越来越近。