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这张照片形象的向大家展示了远程力量投送的作用，运-20B从南海南沙群岛的永暑岛上
这张照片形象的向大家展示了远程力量投送的作用，运-20B从南海南沙群岛的永暑岛上掠过，也许这架大运是刚刚从永暑岛机场上起飞的。六个架次的大运，就可以将一个红酒防空营投放到永暑岛，搭建起一个直径300公里的防空反导网，整个南海就可以对美帝从澳大利亚起飞的轰炸机编队关上门。
运-20运输机从南海南沙永暑岛附近飞过！话说，运-20/运油-20往这个方向
运-20运输机从南海南沙永暑岛附近飞过！话说，运-20/运油-20往这个方向飞是干啥去了？而且还是中部战区的运-20，难道是去演练空中加油去了？亦或者是此前去印尼/马来西亚的老素材……
呼叫地理达人，能看出运20下方是南海哪个岛礁吗？
呼叫地理达人，能看出运20下方是南海哪个岛礁吗？
![好帅！[墨镜][墨镜][墨镜]换装了国产WS-20大酒桶的运-20B-MR](http://image.uczzd.cn/10925050816024737327.jpg?id=0)
![这是YY-20B吗？还是普通的Y-20BMRTT型？[思考]图源网络烽火问鼎计](http://image.uczzd.cn/15740667349386534055.jpg?id=0)
![运-20BMRTT型又有新号11456了[并不简单]加油造，150架还是太少[滑稽笑]图源网络#烽火](http://image.uczzd.cn/2826545252085852649.jpg?id=0)
这是直接看上了，当场就给留下了？运油-20的机尾上，居然已经刷上了埃及的国旗。
这是直接看上了，当场就给留下了？运油-20的机尾上，居然已经刷上了埃及的国旗。如果这不是中国军号官方海外账号发的，我会直接认为是什么恶作剧。照片是埃及军方提供的，上面还带着水印。这类照片发表自然会严格审核，两边同时出错的概率，应该是不大的。而且已经有很多人在咱们的报道下面留言问怎么么回事，截止目前内容还没有任何修改或者删除。如果真有错误或者纰漏，肯定不会放那里不管。运油-20在最近的演习中，给米格-29和阵风都完成过空中加油，所以喜欢是必然的。毕竟他们没有什么远程作战的需要，加油机按理说不是埃及的优先事项。直接拿下运油-20，很多方面似乎都不太合理，反正总感觉有些不太真实。要知道具体怎么回事，咱们只能继续对此保持关注了。
歼-16编队还没返程，沙特、卡塔尔、阿联酋的雷达站已经悄悄锁定了航线——不是要拦
歼-16编队还没返程，沙特、卡塔尔、阿联酋的雷达站已经悄悄锁定了航线——不是要拦截，是盼着“求降落”。从土豪国到产油区，中东王爷们嘴上不说，心里都在打同一个算盘：让中国战机落下来加油是假，找机会蹭几招空战格斗、摸一摸重火力配置才是真。一架战机跨越洲际飞行，表面看是一次航程，背后却是一场综合实力的展示。近年来，世界各国观察空中力量时，关注点已经从单纯比较飞机性能，转向看一个国家能不能把战机、预警、电子战、保障体系真正融合起来。2026年中埃“文明之鹰-2026”空军联合训练成为外界关注焦点。中国空军派出歼-16战机、空警-500预警机、运油-20A空中加油机、运-9LG电子战机等多型力量参与训练，体现了中国空军远程机动和体系协同能力。8月23日训练中，中埃双方围绕空战战术、制空作战等课目展开训练，歼-16与埃及空军战机进行了中距和近距空战对抗。这场联训之所以引起关注，并不是因为某一架战机简单亮相，而是因为它展示了一套完整的空中作战理念。现代战争环境下，战斗机已经不是单独行动的“空中拳手”，而是整个体系中的一个环节。预警机负责发现和指挥，加油机延伸作战距离，电子战飞机负责复杂电磁环境下的支援，各种力量配合起来，才能发挥最大效能。中东地区长期以来拥有大量先进航空装备。部分国家采购了来自不同国家的战机和保障设备，形成了规模庞大的空中力量。但装备数量多，并不意味着体系建设已经完全成熟。不同装备之间如何协调，如何形成统一高效的作战链路，是现代军事建设必须面对的问题。这也是为什么中国空军此次成体系参加联合训练受到关注。歼-16本身是一款具备多用途能力的重型战斗机，可以承担制空作战、对地打击等多种任务。而当它与空警-500、运油-20等装备共同出现时，展示的重点已经超越单个平台性能，而是中国航空工业多年发展的体系成果。对于一些中东国家而言，他们关注的不只是中国战机是否先进，更关注中国航空装备背后的发展模式。长期以来，很多国家在军事现代化过程中都会思考一个问题，那就是如何提高自身战略自主能力，减少对单一供应体系的依赖。中国近年来持续推进航空装备发展，从战机研发到大型运输机、空中加油机、预警指挥装备，都形成了较为完整的发展体系。此次跨区域联合训练，让外界看到中国空军不仅具备装备制造能力，也具备远距离部署、综合保障和国际交流能力。当然，任何国家的军事合作都需要结合自身安全需求和发展规划。中东国家不会因为一次训练就改变全部军事布局，但中国空军通过开放交流和务实合作，正在向世界展示一种更加注重自主创新和体系建设的发展路径。更值得注意的是，现代空中力量竞争已经进入体系竞争时代。过去看一款战机，主要看速度、航程和武器挂载；如今则要看信息获取能力、指挥控制能力、保障能力以及多平台协同水平。单架飞机再先进，如果缺少体系支撑，也难以发挥最大作用。歼-16此次参与中埃联合训练，释放出的信号并不是简单的装备展示，而是中国航空力量发展水平的一次集中体现。从远程飞行到联合训练，从装备协同到经验交流，中国空军正在用一次次实际行动证明，中国制造正在从单点突破走向体系提升。未来国际航空领域的竞争，会越来越体现一个国家工业基础、科技水平和组织能力的综合较量。战机飞行的航迹背后，是一个国家长期积累的科研能力和产业实力。
歼-16编队还没返程，沙特、卡塔尔、阿联酋的雷达站已经悄悄锁定了航线——不是要拦
歼-16编队还没返程，沙特、卡塔尔、阿联酋的雷达站已经悄悄锁定了航线——不是要拦截，是盼着“求降落”。从土豪国到产油区，中东王爷们嘴上不说，心里都在打同一个算盘：让中国战机落下来加油是假，找机会蹭几招空战格斗、摸一摸重火力配置才是真。一架战机跨越洲际飞行，表面看是一次航程，背后却是一场综合实力的展示。近年来，世界各国观察空中力量时，关注点已经从单纯比较飞机性能，转向看一个国家能不能把战机、预警、电子战、保障体系真正融合起来。2026年中埃“文明之鹰-2026”空军联合训练成为外界关注焦点。中国空军派出歼-16战机、空警-500预警机、运油-20A空中加油机、运-9LG电子战机等多型力量参与训练，体现了中国空军远程机动和体系协同能力。8月23日训练中，中埃双方围绕空战战术、制空作战等课目展开训练，歼-16与埃及空军战机进行了中距和近距空战对抗。这场联训之所以引起关注，并不是因为某一架战机简单亮相，而是因为它展示了一套完整的空中作战理念。现代战争环境下，战斗机已经不是单独行动的“空中拳手”，而是整个体系中的一个环节。预警机负责发现和指挥，加油机延伸作战距离，电子战飞机负责复杂电磁环境下的支援，各种力量配合起来，才能发挥最大效能。中东地区长期以来拥有大量先进航空装备。部分国家采购了来自不同国家的战机和保障设备，形成了规模庞大的空中力量。但装备数量多，并不意味着体系建设已经完全成熟。不同装备之间如何协调，如何形成统一高效的作战链路，是现代军事建设必须面对的问题。这也是为什么中国空军此次成体系参加联合训练受到关注。歼-16本身是一款具备多用途能力的重型战斗机，可以承担制空作战、对地打击等多种任务。而当它与空警-500、运油-20等装备共同出现时，展示的重点已经超越单个平台性能，而是中国航空工业多年发展的体系成果。对于一些中东国家而言，他们关注的不只是中国战机是否先进，更关注中国航空装备背后的发展模式。长期以来，很多国家在军事现代化过程中都会思考一个问题，那就是如何提高自身战略自主能力，减少对单一供应体系的依赖。中国近年来持续推进航空装备发展，从战机研发到大型运输机、空中加油机、预警指挥装备，都形成了较为完整的发展体系。此次跨区域联合训练，让外界看到中国空军不仅具备装备制造能力，也具备远距离部署、综合保障和国际交流能力。当然，任何国家的军事合作都需要结合自身安全需求和发展规划。中东国家不会因为一次训练就改变全部军事布局，但中国空军通过开放交流和务实合作，正在向世界展示一种更加注重自主创新和体系建设的发展路径。更值得注意的是，现代空中力量竞争已经进入体系竞争时代。过去看一款战机，主要看速度、航程和武器挂载；如今则要看信息获取能力、指挥控制能力、保障能力以及多平台协同水平。单架飞机再先进，如果缺少体系支撑，也难以发挥最大作用。歼-16此次参与中埃联合训练，释放出的信号并不是简单的装备展示，而是中国航空力量发展水平的一次集中体现。从远程飞行到联合训练，从装备协同到经验交流，中国空军正在用一次次实际行动证明，中国制造正在从单点突破走向体系提升。未来国际航空领域的竞争，会越来越体现一个国家工业基础、科技水平和组织能力的综合较量。战机飞行的航迹背后，是一个国家长期积累的科研能力和产业实力。
飞抵尼泊尔运输救灾物资的两架Y-20A，色差非常明显，不过新出厂的漆确实黑得发紫
飞抵尼泊尔运输救灾物资的两架Y-20A，色差非常明显，不过新出厂的漆确实黑得发紫，若不是褪色的灰并不均匀，很多人可能还更能接受褪色后这种类似C-17的色调
歼-16编队还没返程，沙特、卡塔尔、阿联酋的雷达站已经悄悄锁定了航线——不是要拦
歼-16编队还没返程，沙特、卡塔尔、阿联酋的雷达站已经悄悄锁定了航线——不是要拦截，是盼着"求降落"。从土豪国到产油区，中东王爷们嘴上不说，心里都在打同一个算盘：让中国战机落下来加油是假，找机会蹭几招空战格斗、摸一摸重火力配置才是真。2026年8月21日凌晨，一支中国空军编队降落在埃及某空军基地。很多人第一眼看到这条消息，目光全都聚焦到歼-16身上。可如果把眼界放得更远，这次行动真正值得琢磨的，不只是6架战机，而是一整套空中作战力量。这次抵达埃及的中国空军编队，包含歼-16战斗机、运油-20A空中加油机、空警-500预警机、运-9特种电子战机以及运-20运输机。换句话讲，我们并不是简单派几架战机过去露个脸，战斗机、预警、电子对抗、空中加油、运输保障整套体系一并出动。从国内基地飞到埃及，航程超过6000公里。放到现代空军的标准来看，最难的不是飞机能不能飞过去，而是整套作战体系能不能在遥远异地正常运转。飞机过来了，人员过来了，配套保障力量也跟着落地。这才是外界格外关注本次联训的关键原因。这已经不是中国空军第一次参加“文明之鹰”系列联合训练。2025年“文明之鹰-2025”联训，我们派出的主力战机是歼-10C。到2026年，参训主力换成歼-16。从单座多用途战机升级到双座重型战机，这一回重点展示的就是体系化作战能力。当然，装备升级不等于单纯比拼哪一款飞机性能更强。现代空战早就不是比速度、比机动的单打独斗。雷达探测、数据链互通、电子对抗水平、飞行员素养，还有整套体系的协同配合，都会直接影响训练效果。真正的对抗训练，发生在2026年8月23日。当天，中埃空军“文明之鹰-2026”联训正式开启飞行科目，双方开展异型机对抗训练。通俗说，就是我方歼 16和埃及的“阵风”战机，在训练环境下开展空中较量。埃及装备的“阵风”，是法国研制的先进多用途战机，在国际上知名度很高。对我们的飞行员来说，和一套完全不同体系下成长起来的西方战机同台训练，意义不在于分出输赢。现实里的空中交锋，不会提前告知对手的战术打法。不同国家的飞行员，训练思路、作战习惯，对雷达电子设备和空中机动的理解都存在差别。通过联训，双方可以互相熟悉对方的作战特点，这也是很多国家重视异型机对抗训练的原因。至于这场训练对抗孰优孰劣，中埃双方都没有对外公布具体结果。中方参训飞行员接受采访时评价，埃及飞行员展现出来的训练作风与技战术水平，让人印象深刻。这句话背后传递出来的信息，远比公布胜负更有价值。成熟的军事交流，目的不是证明对手实力不足，而是在切磋当中看清差距，寻找自身提升的空间。除了空中对抗科目，本次长达数千公里的跨洲转场，同样是一大看点。中国空军编队途中经巴基斯坦卡拉奇等地进行转场休整，飞行途中运油 20A为编队完成空中加油保障。这一次对外展示的，不只是某一款战机的硬实力，更是远距离部署的综合能力。过去大家评判一支空军强不强，总习惯盯着先进战斗机。可现代战争已经反复证明，就算战机性能再拔尖，脱离配套体系也很难发挥全部实力。没有预警机提供情报，没有加油机拉长航程，没有电子战机提供支援，战斗机的战斗力会大打折扣。所以歼-16搭配空警-500、运油-20A、特种电子战机一同亮相，本质上展示的就是完整的空中作战体系。本次联训还有一层特殊背景，2026年正好是中埃建交70周年。从2025年出动歼-10C，到2026年派出歼-16，我们参加“文明之鹰”联训的装备阵容越来越丰富。埃及这边也拿出自家主力“阵风”战机参与训练，双方拿出高水平装备开展交流，足以看出两国军事合作正在持续加深。不过我们看待这件事，不能只盯着这一场演习本身。有一个问题值得更多人思考：买到先进装备，和拥有完整自主作战能力，完全是两码事。有些国家手上有先进战机，但数据链、零部件、升级维护依旧要依赖外部供给。现代军事比拼，拼的不只是装备数量，更要看能不能搭建一套自主可控的完整体系。这一次我们远赴埃及，派出的不只是几架歼 16。而是一整套可以远赴海外执行任务的空中力量组合。这也说明，中国空军正在从侧重本土防御，向着更远、更复杂的环境开展实战化训练。当然，单靠一次联合训练，不会直接改变地区军事格局，也不能把它当成向外释放压力的信号。军事合作看重的是日积月累。每一次交流多一分了解，每一场训练多一分互信，每一回远距离部署验证一次能力。一点点积累下来，才会沉淀成实实在在的影响力。信源：国防部网——《中埃“文明之鹰‑2026”空军联合训练迎来首个飞行日》2026.8.24
埃及公布了一组照片，是我们的运油20给埃及的阵风加油。怪不得法国、美国和以色列炸了。空中加油意味着埃
埃及公布了一组照片，是我们的运油20给埃及的阵风加油。怪不得法国、美国和以色列炸了。空中加油意味着埃及方面向我们提供了阵风的核心参数。这是极其信任的姿态。
六架歼-16贴着阿拉伯海飞过去的时候，波斯湾两岸的雷达屏幕同时亮了。这些雷达不是
六架歼-16贴着阿拉伯海飞过去的时候，波斯湾两岸的雷达屏幕同时亮了。这些雷达不是在准备拦截，而是在抢着看清楚每一个细节。2026年8月21日凌晨，中国空军一支完整作战编队落地埃及。六架歼-16打头，空警-500预警机坐镇中枢，运油-20A加油机管油料，运-9LG电子战机管电磁压制，运-20运输机和直-20直升机负责后勤保障。这不是一架飞机出远门，是一整套空战体系搬了家。从国内起飞，经停巴基斯坦卡拉奇，横穿阿拉伯海和阿曼湾，穿越阿曼、沙特领空，最终抵达埃及。全程六千多公里，飞了将近九个小时。你可能觉得这就是一次普通转场。但在我看来，真正的新闻不在埃及机场，而在这条航线经过的每一个国家。巴基斯坦放行，阿曼放行，沙特放行——没有一个国家说不。这才是最反常的地方。换作别国重型战机编队要横穿中东，提前十几天交涉都未必拿到许可。中国这支编队几乎一路绿灯，畅通无阻。这个待遇本身，比任何新闻稿都说明问题。更值得琢磨的是沙特、卡塔尔、阿联酋这三个海湾富国。它们的雷达站全程盯着这条航线，不是为了打下来，而是为了看明白。看歼-16的飞行轨迹，看编队协同方式，看预警机怎么指挥，看加油机怎么配合。我个人觉得，这些国家心里都在打同一个算盘：如果能让中国战机在自己机场落个脚、加个油，就能近距离观察这套体系。嘴上不说，动作很诚实。为什么这么说？2025年12月，中国空军已经带着歼-10、空警-500、运油-20A去阿联酋参加了"猎鹰盾牌-2025"联训。那是中国空军首次在中东展示成体系作战能力。阿联酋人亲眼看过之后，其他海湾国家坐不住了。去年"文明之鹰"来的是歼-10C中型机，今年直接换成歼-16双发重型机。从中型到重型，从单一机型到全套体系，一年时间跨了两大步。中东国家不傻，它们知道这意味着什么。歼-16是什么水平？大口径有源相控阵雷达，超大载弹量，既能打空战又能炸地面目标还能反舰，被称为"终极侧卫"。更关键的是，它不是单打独斗，而是和预警机、加油机、电子战机组成一张作战网络。这套体系，全球能拉出来跑六千公里的，掰着手指头数得过来。美国能，俄罗斯勉强能，现在中国也能了。而且中国是在中东的心脏地带拉出来的，这个信号比任何声明都响亮。到了埃及之后，好戏才真正开场。埃及国防部发言人加里卜·阿卜杜勒·哈菲兹准将正式确认，埃及空军派出米格-29和法制"阵风"两款主力参训。歼-16和阵风首次同台对抗，世界军事交流史上头一回。阵风是什么？法国人的骄傲，三代半战机的标杆之一，印度、卡塔尔、埃及都买了。歼-16和阵风过招，等于中式体系和西式体系直接碰撞。两边都在摸对方的底，谁也不藏着掖着。在我看来，这场对抗的价值远超演习本身。埃及人拿到了和顶级重型战机过招的机会，中国人拿到了和西方主流战机对抗的数据。坐在观众席上的沙特、卡塔尔、阿联酋，看得比谁都认真。这三个国家买的是什么战机？沙特是F-15，卡塔尔是阵风加台风，阿联酋是幻影2000加F-16。全是美欧装备。但它们现在亲眼看到一套完全不同的体系在自己家门口运转，心里不可能没有波动。切换到美国人的视角看，就更有意思了。美国长期的预设是：中东富国的防务市场是我的，它们的空军只能用我的飞机、我的体系。但现在中国带着一整套体系直接飞到这个区域，沿途国家全部放行。这个预设正在松动。不是说这些国家要抛弃美国，而是它们开始有了第二个选项。有选项就有议价权，有议价权就不会再被一家绑死。这才是最让华盛顿不舒服的地方。我必须说句公道话，这不意味着中东国家要倒向中国。军贸背后是几十年的后勤体系、训练体系、情报合作，不是看一场演习就能换门庭的。沙特买F-15买了几十年，全套维护都是美国人在做，说换就换不现实。但现实是，它们在认真看中国的东西。2025年阿联酋和中国联训，2026年埃及和中国联训，歼-10C看完了看歼-16，中型机看完了看重型机。这个节奏本身就说明问题。在我看来，海湾国家真正想要的不只是买几架飞机。它们想搞明白的是：中国人的空战理念是什么？预警机怎么指挥？电子战怎么用？加油机怎么配合？这套体系如果引进，能不能和现有装备兼容？这些问题，光看参数表找不到答案。必须亲眼看到、亲自交流、甚至一起飞几次才能搞清楚。所以它们盼着中国战机落下来，不是为了那点油，是为了那点门道。大国竞争从来不是喊口号，是六千公里的航程，是一路绿灯的领空，是雷达屏幕上那些安静却专注的光点。中国在用实力说话，而世界正在认真听。
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