上周末我陪朋友去看车，销售上来就问了句：“您知道大众也出电车了吗？”我朋友当时就愣了两秒，我也跟着愣住了。这就是与众08现在的尴尬处境，车其实做得挺猛的，但好多人压根都不知道有这么辆车。
猎影版是9月12号上市的，两驱的21.99万起，四驱的26.99万。我一坐进车里，大概就知道它是要和谁竞争了。双腔空悬、采埃孚DCC、布雷博四活塞卡钳，还有倍耐力P Zero第五代轮胎，把这么好的底盘硬件用在二十万出头的车上，说实话有点不讲道理了。原厂还配了冰箱、后排桌板，还有UWB钥匙，就连高位刹车灯都做成了狼头标志。你能感觉到有一帮工程师在暗暗较劲，心想“这次必须得让人记住咱们”。
开起来的时候，感觉它和大众以前的车都不一样。方向盘转向很轻，但不会有轻飘飘的感觉。过坎的时候是“咚”的一声，而不是那种“哐当”的声音，空气悬架能把烂路带来的颠簸过滤得很干净。续航有730公里，还搭配800V平台，充电5分钟能跑150公里，跑长途心里就有底了。
那这与众08猎影版到底值不值呢？我是这么想的，花21.99万买一台底盘素质远超这个价位的家用SUV，这笔买卖还是挺划算的。要是你就图个好开、能装东西，充电也不用操心，那这车能满足你所有需求。但要是你买车还得考虑三年后好不好卖，亲戚朋友认不认可这个牌子，那它暂时还没办法给你带来品牌附加值。
最后我跟我朋友说：这车最大的风险不是车本身不行，而是你得愿意跟别人解释“这是大众的车”。【来自懂车帝车友圈】