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激光雷达这两年装车速度有点离谱。2024年国内新能源前装才159.5万台，2025年直接331.6万翻倍，2026上半年228.2万，年化快456万。两年半从百万级跨到四百万级。数据来自NE研究院，口径是国内新能源乘用车前装量产。结构上的变化更说明问题。前视主雷达是绝对主力，2026上半年占了89%。补盲占比从2025的16%掉到11%，车企降本先砍侧向补盲、保住前向。前视刚需、补盲甜点、多雷达豪配，分层已经很清楚。华为和禾赛走了两条路。华为靠896线2026快速接棒，前视里896线5月占比已超57%，成了量产分水岭。禾赛基本盘是理想，今年拿奔驰L3定点加欧洲超100万台订单，这条是出海。速腾2024还是第一，如今被反超，靠丰田超50万订单撑着。图达通还绑在蔚来身上，极氪就是自家用。说到底，激光雷达走完了别的零部件可能要十年的路。现在每卖约一辆半新能源车就有一辆带激光，往后关键是谁能在降本里把性能守住。这波放量之后，比拼才刚开头。