北美车市 | 墨西哥2026年8月：长城-5.7%、吉利+106.7%

墨西哥 8 月新车 129,362 辆，同比 +2.2%。这是近十年最强的一个 8 月，历史第二，只低于 2016 年 8 月的 134,054 辆。1-8 月累计 1,014,718 辆，同比 +5.9%，八个月首次突破百万。

今年 8 月的对比基数是修订后的 2025 年 8 月数据，已经把吉利和东南算了进去。中国品牌的部分增量不再算作"纯增量"。

中国车企

13 个中国品牌进了墨西哥榜单。

◎ 吉利 4,282 辆，同比 +106.7%，排名第 10。这是中国品牌在墨西哥拿到的最高名次，也是第一次进前十，

◎ 名爵 3,983 辆 -6.0% 排第 11，

◎ 江淮 1,901 辆 -6.1% 排第 16，

◎ 长安 1,429 辆 -28.8% 排第 17，

◎ 长城 1,189 辆 -5.7% 排第 21，

◎ 捷途 439 辆 +92.5%，

◎ 领克 209 辆新进榜，

◎ 福田 194 辆 -22.4%，

◎ 零跑 177 辆新进榜，

◎ 深蓝 134 辆 +52.3%，

◎ 极氪 97 辆新进榜，

◎ 东南 91 辆 +40.0%，

◎ 智己 23 辆 -36.1%。

车型端，中国车有 82 款进了榜。

◎ 名爵 5 以 1,809 辆排第 17，是所有中国车型里最高的；

◎ 吉利帝豪 1,546 辆 +13.4% 排第 26；

◎ 名爵 ZS 941 辆 +1,522.4% 排第 42；

◎ 吉利 EX5 918 辆 +2,450% 排第 44。

比亚迪在这个榜单上没有公布具体数据，BSCB 只给了"估计在前十"的说法。

TOP 10 企业

◎ 日产 22,388 辆 -5.4% 排第一，

◎ 雪佛兰 15,993 辆 +1.2%，

◎ 大众 11,789 辆 +7.4%，

◎ 丰田 10,870 辆 +11.4%，

◎ 马自达 9,258 辆 +16.8%，

◎ 起亚 9,114 辆 -5.1%，

◎ 现代 4,873 辆 +11.8%，

◎ 福特 4,758 辆 +1.0%，

◎ Ram 4,468 辆 +28.8%，

◎ 吉利 4,282 辆 +106.7% 排第 10。前十名里，唯一的中国面孔，也是增速最快的一个。

TOP 10 车型

◎ 日产 Versa 7,166 辆 -4.0% 守住第一，

◎ 雪佛兰 Aveo 5,276 辆 -4.9%，

◎ 日产 NP300 皮卡 5,246 辆 +18.7%，

◎ 起亚 K3 4,931 辆 -2.6%，

◎ Ram 1200 2,974 辆 +221.9%，排到第 5，这是它在墨西哥的历史最好名次，

◎ 马自达 CX-30 2,793 辆 +9.6%，

◎ 大众 Virtus 2,612 辆 +53.4%，

◎ 丰田 Hilux 2,530 辆 +100.0%，

◎ 现代 Grand i10 2,208 辆 +2.7%，

◎ 马自达 2,144 辆 +19.0%。

车型前十里没有中国车，中国品牌的最好成绩是名爵 5 的第 17 名。

小结：墨西哥这个月的关键词是"量在、结构在换"。总量创十年新高，可日产、起亚这两家老牌主力都在跌，涨的是丰田、马自达、Ram 和吉利。

中国品牌在墨西哥走的是"多品牌铺开"的路子：13 个品牌、82 款车型，单个都不算大，加起来已经能摸到前十的边。

吉利翻倍进前十，名爵和长城反而小幅回落。下一阶段看的是这 13 个品牌里，谁能在墨西哥先跑出第二个万级规模。新能源汽车