汽车销售是真的崩了！8月新能源车零售100.5万辆，同比下降10.1%。燃油车零售54万辆，更是同比下降40%。我感觉这年头，能买车的人几乎都买车了，市场已经极度饱和了。

我深度调研了下这个数据，情况可能更严重，这种大幅下跌已经连续了好多个月了。特别是燃油车同比数据，4月跌37%，5月跌39%，6月跌39%，到现在8月跌40%，跌幅达到了峰值！而且是全行业同步断崖下行，不管是自主、还是合资、甚至豪华型，都全阵营普跌！自主-45%、合资-40%、豪华-33%，只有普混还保持着正增长。

不过这里面可能主要是补贴退坡的因素。2025年是新能源购置税全额免征最后一年，大量用户在 2025 年下半年、包括 8 月提前购车透支需求，形成极高同比基数。同时2026年起购置税改成减半，没有新的全国性普惠补贴。

要知道，通过补贴的方式刺激消费，一般都有很牵强的周期性。而且很可能刺激的不是新增消费，很多人本来就有打算买，你这段时间有补贴了，那就提前买了，相当于前置消费。但这样的后果就是，提前透支了未来消费，导致未来消费的下跌。

而且这还有个隐藏的风险就是供应链资源浪费，刺激消费的那段时间，供不应求，企业就会大力扩产增加生产设备，但消费释放后，这些设备就会被闲置，成为过剩的产能。整体来看，反而不利于企业长远发展。企业宁可要长期稳定的订单，也不喜欢短期突增的订单。

当然，其他方面的因素，比如经济因素也有一些。前些年车企想把汽车当快消品卖，低至几个月一换代，但低估了消费者的支付能力，大部分人买车是真的打算用个数十年的。汽车终究是耐用品，车企还是及时转换思路为好。