预售价 19.98 万元起的东风奕派M8，先别急着只看5020mm车长。
奕派M8这次的看点，在于它试图把这些原本容易分散在不同车型上的能力，集中到一台五米级SUV里。
3025mm轴距、60.3%轴长比，空间基础已经摆在这里。
更值得注意的是，它没有把大车做成笨重感，5.6米转弯半径对城市掉头、地库挪车还是有实际意义。
双头等舱座椅有通风、加热、按摩，前后双大屏、50英寸AR-HUD、双门冷暖箱、近28㎡软包，这些舒适配置放到家庭SUV中，用户会有很直观的感知。
智能化是M8另一张很硬的牌，乾崑智驾ADS 5 Pro支持高速、城区、园区NCA，侧向防碰撞、防误踩加速踏板等功能，
平时未必会专门去炫耀，真遇到窄路会车、停车场倒车、分神踩错踏板时，价值就不言而喻了。
鸿蒙座舱 5.2、21扬声器7.1.4声道HUAWEI SOUND，再加星闪数字钥匙、双卡5G和鲸鳍通信，整台车的智能化水平我觉得已经不只是够用就好。
动力上也留了两种选择。
纯电版CLTC续航600km，800V平台配4C快充，适合日常充电方便、通勤里程稳定的人；
增程版CLTC纯电续航300km、综合续航1281km，长途跑得多、逢年过节常满载出门，心里会更踏实，尤其是这种5米级大SUV。
M8现在最值得等的，是正式上市后各版本怎么分配配置。
ADS 5 Pro、双头等舱座椅、后排吸顶屏、冷暖箱、21扬声器音响，
最终能有多少下放到主销版本，直接决定它只是配置表好看，还是一台真正能搅动20万元级新能源SUV市场的产品。
