不加油、不缴费，4000万辆新能源车缺席道路养护，谁来为公路“续命”?当每两辆新车里就有一辆是新能源车，那条“开得越多、耗油越多、缴费越多”的旧逻辑，正在悄然失灵。当多年前将“养路费”并入成品油消费税，自此以后，多烧油、多缴费成为支撑普通公路养护的资金闭环。十余年过去了，这套设计碰上了它诞生时未曾预料的对手:不烧油、自重更重，却同样上路的新能源车。
高速路本来就存在重复收费现象，加油时候油费里面已经包含了养路费，可是过收费站又要交一次费，这对燃油车来说本来就不公平。不用吹风，开征就行。电车车主都有家国情怀，本来就是为了国家战略、能源储备才买的电车，交点养路费怕什么，甚至多交点，电车车主都热烈欢迎。养路费是定额收取，按质量来说电车比燃油车重，要缴纳的养路费应该高于燃油车才是公平的，不能因为发展新能源，就把该承担的责任转嫁了，这对所有交通参与者是不公平的。
其实解决方案也不难！电车现在购置税都不全免了吧，过渡到减半交了吧？！养路费也设置个过渡期，类似延迟退休方案，按年份每年阶梯递增100元缴纳养路费，比如第2027年，每年100元，2028年200元…以此类推，12年后，每年缴纳1200元后达到上限，固定不变不再增加！让电车有个逐步适应过程！之前征收养路费的时候好像也是每个月100多吧，一年1200多吧！油车政策保持不变，还按现行政策在油价里征收！没有绝对公平的，既然电车享受了里程成本低的实惠，就要接受固定养路费政策！否则可以换油车按耗油量缴纳！涉及电车自重越来越重的问题，可以进一步细化，车重2吨内，正常标准100元过渡，2-3吨*1.5即150，3-4吨200，以此类推就好。油车养路费 电车养路费用 新能源车征税 电车高速费用 新能源养路 新能源成本变局 新能源汽车费用