特斯拉-印度彻底谈崩了：根据印度重工业部部长库马拉瓦米（Kumaraswamy）证实，特斯拉已正式放弃在印度建厂的计划，而且2025年7月特斯拉在印度就开体验店，到年底只卖了227辆，2026年1-4月也只卖了176辆，这个销量和印度的要求差别太远了。

其实2025年4月，原本马斯克计划访问印度跟莫迪谈开厂的事情，然后又取消了，直接来中国，就已经知道特斯拉在印度建厂基本上是黄了，而且当时印度人还很生气，觉得特斯拉偏向中国，要给马斯克压力，让他认识印度的重要性。

可惜印度吹牛还行，实力真的不允许，中国有完善的「 4 小时新能源汽车产业圈」，也就是说4个小时内，你在中国基本上就能集齐制造一辆新能源汽车的主要配件供应商，一年内你就能完成开厂审批、建设，投产，下线销售的所有流程。但是印度不行，不仅仅是配件不行，执行力也不行，特斯拉作为高度追求供应链效率和垂直整合的车企，对电池、半导体、精密零部件以及熟练技术工人的要求极高。马斯克去了几次印度，看得到的基础设施都无法支持他的计划，哪怕印度工人工资低于中国，但是电力，供应链，等会无限拖高成本，那点人工优势毫不起眼。

实际上，比亚迪在印度也卖的不好，2025年全年销售额不足7000辆。还不如比亚迪在澳大利亚一个月的销量。所以，有人调侃：佛祖在那里都能干倒闭了，何况你们这些神仙。