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圆球球捧汽车的文章

🚗 先给结论：咱们26款标准版用的是磷酸铁锂小电瓶，不是老油车那种铅酸货，寿命长得多。官方质保给到4年或8万公里，正常开三四年不用操心。 ⚠️ 三个征兆说明该查了。第一，小米汽车APP突然给你推“低压电池电量低”的提醒，别不当回事，这就是它在喊救命。第二，上车仪表蹦“低压系统受限”的故障码，门把手弹

🚗 先给结论：咱们26款标准版用的是磷酸铁锂小电瓶，不是老油车那种铅酸货，寿命长得多。官方质保给到4年或8万公里，正常开三四年不用操心。 ⚠️ 三个征兆说明该查了。第一，小米汽车APP突然给你推“低压电池电量低”的提醒，别不当回事，这就是它在喊救命。第二，上车仪表蹦“低压系统受限”的故障码，门把手弹

2026-10-11 18:22
🚗 先给结论：咱们26款标准版用的是磷酸铁锂小电瓶，不是老油车那种铅酸货，寿命长得多。官方质保给到4年或8万公里，正常开三四年不用操心。 ⚠️ 三个征兆说明该查了。第一，小米汽车APP突然给你推“低压电池电量低”的提醒，别不当回事，这就是它在喊救命。第二，上车仪表蹦“低压系统受限”的故障码，门把手弹
猛士X700试驾体验：一台能让全家人都满意的方盒子 最近去试驾了猛士X700，说实话去之前我没抱太大期望，方盒子SUV嘛，心里总觉得要么是样子货，要么就是硬得硌屁股。结果开完之后，这台车确实让我有点意外。 先说外观，实车比图片好看太多了。五米多的车长摆在那儿，视觉体量感确实强，但线条处理得比较圆润，

猛士X700试驾体验：一台能让全家人都满意的方盒子 最近去试驾了猛士X700，说实话去之前我没抱太大期望，方盒子SUV嘛，心里总觉得要么是样子货，要么就是硬得硌屁股。结果开完之后，这台车确实让我有点意外。 先说外观，实车比图片好看太多了。五米多的车长摆在那儿，视觉体量感确实强，但线条处理得比较圆润，

2026-10-11 12:30
猛士X700试驾体验：一台能让全家人都满意的方盒子 最近去试驾了猛士X700，说实话去之前我没抱太大期望，方盒子SUV嘛，心里总觉得要么是样子货，要么就是硬得硌屁股。结果开完之后，这台车确实让我有点意外。 先说外观，实车比图片好看太多了。五米多的车长摆在那儿，视觉体量感确实强，但线条处理得比较圆润，
空间实测，这台大众把家用属性拉满了 家用SUV最重要的东西是什么？我个人觉得就两个字——空间。这次试驾大众ID.AURA T6，我花了挺多时间在后排和后备箱上，因为对于一台定位“全家人的车”的SUV来说，这两块的表现直接决定了日常用车的幸福感。 先说车身数据。ID.AURA T6的长宽高是4811/

空间实测，这台大众把家用属性拉满了 家用SUV最重要的东西是什么？我个人觉得就两个字——空间。这次试驾大众ID.AURA T6，我花了挺多时间在后排和后备箱上，因为对于一台定位“全家人的车”的SUV来说，这两块的表现直接决定了日常用车的幸福感。 先说车身数据。ID.AURA T6的长宽高是4811/

2026-09-28 22:28
空间实测，这台大众把家用属性拉满了 家用SUV最重要的东西是什么？我个人觉得就两个字——空间。这次试驾大众ID.AURA T6，我花了挺多时间在后排和后备箱上，因为对于一台定位“全家人的车”的SUV来说，这两块的表现直接决定了日常用车的幸福感。 先说车身数据。ID.AURA T6的长宽高是4811/
4.2秒破百+1300多公里续航，传祺越7这套插混有点东西 一台自重超过2.5吨的方盒子SUV，百公里加速能跑到4.2秒，这事放在几年前你敢信？传祺越7四驱版就做到了。 我试驾的是四驱Ultra版本，搭载1.5T混动专用发动机加前后双电机，系统综合功率550kW，轮端总扭矩10000Nm。实际开起来

4.2秒破百+1300多公里续航，传祺越7这套插混有点东西 一台自重超过2.5吨的方盒子SUV，百公里加速能跑到4.2秒，这事放在几年前你敢信？传祺越7四驱版就做到了。 我试驾的是四驱Ultra版本，搭载1.5T混动专用发动机加前后双电机，系统综合功率550kW，轮端总扭矩10000Nm。实际开起来

2026-09-24 12:49
4.2秒破百+1300多公里续航，传祺越7这套插混有点东西 一台自重超过2.5吨的方盒子SUV，百公里加速能跑到4.2秒，这事放在几年前你敢信？传祺越7四驱版就做到了。 我试驾的是四驱Ultra版本，搭载1.5T混动专用发动机加前后双电机，系统综合功率550kW，轮端总扭矩10000Nm。实际开起来
5年回笼450亿，如今又要卖掉欧洲银行，联想在下一盘什么棋？

5年回笼450亿，如今又要卖掉欧洲银行，联想在下一盘什么棋？

2026-09-21 03:25
5年回笼450亿，如今又要卖掉欧洲银行，联想在下一盘什么棋？
预定7万台、五夺NPS冠军！看懂问界M9持续爆火背后的国产豪华硬实力 问界 深耕汽车行业多年，对比过众多50万级豪华新能源车型，全新一代问界M9交出的成绩单，彻底刷新了我对国产旗舰SUV的认知。全系预定突破7万台，五次蝉联杰兰路新能源车型净推荐值（NPS）冠军，一组订单数据、一份用户口

预定7万台、五夺NPS冠军！看懂问界M9持续爆火背后的国产豪华硬实力 问界 深耕汽车行业多年，对比过众多50万级豪华新能源车型，全新一代问界M9交出的成绩单，彻底刷新了我对国产旗舰SUV的认知。全系预定突破7万台，五次蝉联杰兰路新能源车型净推荐值（NPS）冠军，一组订单数据、一份用户口

2026-09-12 09:33
预定7万台、五夺NPS冠军！看懂问界M9持续爆火背后的国产豪华硬实力 问界 深耕汽车行业多年，对比过众多50万级豪华新能源车型，全新一代问界M9交出的成绩单，彻底刷新了我对国产旗舰SUV的认知。全系预定突破7万台，五次蝉联杰兰路新能源车型净推荐值（NPS）冠军，一组订单数据、一份用户口

套现近5000万，被指带走Grok机密：马斯克最头疼的工程师后来怎么样了？ 2025年8月29日，一份29页的起诉书递进了加州联邦法院。马斯克旗下xAI状告前工程师李学宸：离职前把Grok的核心代码库拷贝进了个人设备，准备投奔死对头OpenAI。马斯克亲自下场补刀，在X上写道：“他下载了xAI的整

2026-09-03 22:45
套现近5000万，被指带走Grok机密：马斯克最头疼的工程师后来怎么样了？ 2025年8月29日，一份29页的起诉书递进了加州联邦法院。马斯克旗下xAI状告前工程师李学宸：离职前把Grok的核心代码库拷贝进了个人设备，准备投奔死对头OpenAI。马斯克亲自下场补刀，在X上写道：“他下载了xAI的整
成都车展9号馆，比亚迪包下的整个展馆里人最多的就是腾势Z展台。1600多匹的国产电动超跑，终于摸到真车了。 硬顶版“镜湖银”车漆在灯光下透着液态金属的流动感——不张扬，但那种低趴宽体的压迫感，比任何夸张设计都有杀伤力。旁边敞篷版“洱海蓝”更绝，漆面里嵌着细碎云影纹理，不凑近根本发现不了这种小心思。

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2026-08-29 12:19
成都车展9号馆，比亚迪包下的整个展馆里人最多的就是腾势Z展台。1600多匹的国产电动超跑，终于摸到真车了。 硬顶版“镜湖银”车漆在灯光下透着液态金属的流动感——不张扬，但那种低趴宽体的压迫感，比任何夸张设计都有杀伤力。旁边敞篷版“洱海蓝”更绝，漆面里嵌着细碎云影纹理，不凑近根本发现不了这种小心思。

你不卖 奔驰永远就是奔驰，汽车的消费只在你买和卖的时候，其他时间基本算资产

2026-08-26 09:42
你不卖 奔驰永远就是奔驰，汽车的消费只在你买和卖的时候，其他时间基本算资产
成都车展看秦MAX DM-i，第一反应是：比亚迪这是要把B级车市场给“卷”没了吗？ 4866mm车长、2820mm轴距，标准B级尺寸，9.99万起就能买到。坐进后排能跷二郎腿那种，这价位以前想都不敢想。 最让我服气的是续航。DM-i版本纯电最高320公里，综合干到2370公里，亏电油耗才2.59升。

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2026-08-26 09:43
成都车展看秦MAX DM-i，第一反应是：比亚迪这是要把B级车市场给“卷”没了吗？ 4866mm车长、2820mm轴距，标准B级尺寸，9.99万起就能买到。坐进后排能跷二郎腿那种，这价位以前想都不敢想。 最让我服气的是续航。DM-i版本纯电最高320公里，综合干到2370公里，亏电油耗才2.59升。
成都车展上瞅见XT5 PHEV，心里挺感慨。还是那股美式肌肉范儿，盾形格栅配上发光车标，往那一杵就霸气。坐进去那块33英寸9K大曲面屏确实唬人，但中控还留着实体按键和旋钮，这很懂我们老司机——开车盲操比戳屏幕踏实多了。 最让我意外的是，凯迪拉克这回竟然把智驾搞明白了。车顶顶着激光雷达，用的Momen

成都车展上瞅见XT5 PHEV，心里挺感慨。还是那股美式肌肉范儿，盾形格栅配上发光车标，往那一杵就霸气。坐进去那块33英寸9K大曲面屏确实唬人，但中控还留着实体按键和旋钮，这很懂我们老司机——开车盲操比戳屏幕踏实多了。 最让我意外的是，凯迪拉克这回竟然把智驾搞明白了。车顶顶着激光雷达，用的Momen

2026-08-28 13:13
成都车展上瞅见XT5 PHEV，心里挺感慨。还是那股美式肌肉范儿，盾形格栅配上发光车标，往那一杵就霸气。坐进去那块33英寸9K大曲面屏确实唬人，但中控还留着实体按键和旋钮，这很懂我们老司机——开车盲操比戳屏幕踏实多了。 最让我意外的是，凯迪拉克这回竟然把智驾搞明白了。车顶顶着激光雷达，用的Momen
铃木退场已经挺长时间了，法系双雄苦苦支撑，福特还在坚持，现代也未放弃，没有哪个品牌是甘愿放弃世界上最大汽车市场的，但是市场变化确实太快了，车都是好车，只是时代变了……

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2026-08-26 09:43
铃木退场已经挺长时间了，法系双雄苦苦支撑，福特还在坚持，现代也未放弃，没有哪个品牌是甘愿放弃世界上最大汽车市场的，但是市场变化确实太快了，车都是好车，只是时代变了……
北京现代首先炮轰了业内丑闻，撕开了山寨汽车的遮羞布，点醒了那些酷爱表面科技的、情绪化的汽车消费者

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2026-08-26 09:43
北京现代首先炮轰了业内丑闻，撕开了山寨汽车的遮羞布，点醒了那些酷爱表面科技的、情绪化的汽车消费者
灵蜥数字底盘，大车开出小车感 试驾智己LS6，底盘是最大惊喜。全系标配新一代灵蜥数字底盘和后轮转向系统，转向角度双向18°。四驱版最小转弯半径仅4.49米——车长近5米的中大型SUV，掉头灵活得像开紧凑型车。小区窄路一把就能掉过头来。 过减速带“咚咚”两声干脆利落，震动被迅速吸收。高速变道和湿滑路面

灵蜥数字底盘，大车开出小车感 试驾智己LS6，底盘是最大惊喜。全系标配新一代灵蜥数字底盘和后轮转向系统，转向角度双向18°。四驱版最小转弯半径仅4.49米——车长近5米的中大型SUV，掉头灵活得像开紧凑型车。小区窄路一把就能掉过头来。 过减速带“咚咚”两声干脆利落，震动被迅速吸收。高速变道和湿滑路面

2026-08-28 00:09
灵蜥数字底盘，大车开出小车感 试驾智己LS6，底盘是最大惊喜。全系标配新一代灵蜥数字底盘和后轮转向系统，转向角度双向18°。四驱版最小转弯半径仅4.49米——车长近5米的中大型SUV，掉头灵活得像开紧凑型车。小区窄路一把就能掉过头来。 过减速带“咚咚”两声干脆利落，震动被迅速吸收。高速变道和湿滑路面

欠债6.17万亿，国铁为什么不急着涨火车票？ 6.17万亿。这是国铁集团2025年底的总负债，体量顶得上两个半恒大爆雷时的窟窿。可背着这天文数字，火车票却稳得出奇——普速车的基准票价，从1995年定下来之后，整整30年没动过。 1995年10月，国务院批准把硬座基价率调到每人每公里0.05861

2026-08-28 22:14
欠债6.17万亿，国铁为什么不急着涨火车票？ 6.17万亿。这是国铁集团2025年底的总负债，体量顶得上两个半恒大爆雷时的窟窿。可背着这天文数字，火车票却稳得出奇——普速车的基准票价，从1995年定下来之后，整整30年没动过。 1995年10月，国务院批准把硬座基价率调到每人每公里0.05861
作为一个经常换车开的老司机，对腾势N9闪充版这台车挺好奇的——5.2米多的大六座SUV，号称转弯比MINI还灵活，到底是不是吹的？约了4S店的深度试驾，跑了城市道路、快速路和一段山路，总共开了大概40分钟。 结论是——没吹牛。转弯半径4.65米，路口掉头一把过，窄路会车的时候后轮转向帮了大忙。底盘质

作为一个经常换车开的老司机，对腾势N9闪充版这台车挺好奇的——5.2米多的大六座SUV，号称转弯比MINI还灵活，到底是不是吹的？约了4S店的深度试驾，跑了城市道路、快速路和一段山路，总共开了大概40分钟。 结论是——没吹牛。转弯半径4.65米，路口掉头一把过，窄路会车的时候后轮转向帮了大忙。底盘质

2026-08-26 09:43
作为一个经常换车开的老司机，对腾势N9闪充版这台车挺好奇的——5.2米多的大六座SUV，号称转弯比MINI还灵活，到底是不是吹的？约了4S店的深度试驾，跑了城市道路、快速路和一段山路，总共开了大概40分钟。 结论是——没吹牛。转弯半径4.65米，路口掉头一把过，窄路会车的时候后轮转向帮了大忙。底盘质

销量暴跌32%，中国人不爱保时捷了？ 今年上半年的豪车市场，最惨的一张成绩单来自保时捷：中国区只交付了14,501辆，同比暴跌32%，是保时捷全球跌幅最大的市场。一季度跌21%时还有人说是偶然，二季度数据出来，跌得更狠了。 把时间拉长看，更吓人。2021年，保时捷在中国卖了9.57万辆，是历史巅

2026-08-26 09:43
销量暴跌32%，中国人不爱保时捷了？ 今年上半年的豪车市场，最惨的一张成绩单来自保时捷：中国区只交付了14,501辆，同比暴跌32%，是保时捷全球跌幅最大的市场。一季度跌21%时还有人说是偶然，二季度数据出来，跌得更狠了。 把时间拉长看，更吓人。2021年，保时捷在中国卖了9.57万辆，是历史巅

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