4.2秒破百+1300多公里续航，传祺越7这套插混有点东西
一台自重超过2.5吨的方盒子SUV，百公里加速能跑到4.2秒，这事放在几年前你敢信？传祺越7四驱版就做到了。
我试驾的是四驱Ultra版本，搭载1.5T混动专用发动机加前后双电机，系统综合功率550kW，轮端总扭矩10000Nm。实际开起来什么感觉呢？起步的时候电机响应非常直接，轻踩油门车就往前窜，中段加速的推背感也很明显。DHT两挡变速箱的衔接做得比较平顺，基本感受不到顿挫。
但最让我意外的其实不是加速，而是动力输出的线性程度。在一段非铺装路面上，有陡坡、有大坑、路面还带泥，这种路况下动力输出的可控性特别重要。越7的表现是踩多少来多少，不会出现那种突然窜出去导致打滑的情况。这对于越野场景来说太关键了，动力猛不猛是一回事，能不能精准控制是另一回事。
续航方面，越7搭载了46度的宁德时代骁遥大电池，CLTC纯电续航最高261公里，综合续航最高1352公里。日常城市通勤的话，纯电模式基本一周充一次就够了。跑长途满油满电出发，中途不用频繁找加油站。WLTC馈电油耗最低6.21升，对于这个体格的方盒子来说，能耗控制确实到位。
补能效率也值得一提。30%到80%快充只要15分钟，高速服务区停下来喝杯咖啡的工夫，电就补得差不多了。另外还支持6kW对外放电，露营的时候接个电磁炉、投影仪什么的完全没问题。
说白了，越7这套插混系统的逻辑就是：城市里当电车开，省油又安静；上了高速油电协同，续航不焦虑；到了野外需要动力的时候，550kW随时待命。【来自懂车帝车友圈】