9月，大众朗逸卖了1.44万辆，同比-35.3%
9月，丰田凯美瑞卖了1.33万辆同比-35.3%
9月，大众迈腾卖了1.09万辆，同比-38.2%
9月，大众速腾卖了1.01万辆，同比-58.9%
9月，丰田卡罗拉卖了0.92万辆，同比29.4%
9月，吉利星瑞卖了0.85万辆，同比16.2%

9月燃油车销量榜公布了，大众朗逸蝉联榜首，排名前十中，有6个车型销量过万，除朗逸外还有凯美瑞、迈腾、速腾、帕萨特、宝马3系，但无一例外都出现不同程度的同比下滑，其中大众速腾（-58.9%）同比跌幅最大。

在大盘普遍下行的背景下，只有两款车型实现逆势正增长：丰田卡罗拉同比上涨29.4%，吉利星瑞，同比增长16.2%，而后者也是前十中唯一一款入围的国产自主燃油车型。从全榜单60款上榜车型来看，绝大多数车型销量同比下滑，实现正增长的车型不到足10款，燃油车市场下行压力进一步加剧。

从大环境来看，9月国内新能源零售渗透率已升至67%，高油价持续推高燃油车使用成本，油电替代节奏不断加快，传统燃油车的生存空间越来越小，曾经的“金九”旺季早已不复当年的普涨行情，燃油车市场正式进入存量博弈的收缩阶段。