湖南。尊界V800车主进行了真实的测试，几乎是还原了懂车帝的测试，最后得出的结论

2026-10-09 00:12:35 弘二大叔社会

湖南。尊界V800车主进行了真实的测试，几乎是还原了懂车帝的测试，最后得出的结论是:刹车踏板这里不会断。
这位车主也说了:就是没有跳起来踩。言下之意可能就是，谁踩刹车的时候会像懂车帝的测试人员一样。
当然，评论区有人质疑这位尊界车主踩刹车踩的太温柔了，而懂车帝是紧急制动，两者在力道上是有天壤之别的！
大家怎么看？

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评论列表

Rota 47

2026-10-09 23:32

怀疑懂车帝有国外资本兴风作浪

Totollin 回复 10-10 06:35
懂车帝大股东是日本人

天天向上 回复 10-10 07:57
速成车好你就买辆试试，不要一有问题就是阴谋论。

王车易位 28

2026-10-09 21:34

充了值的车，脚板先放在刹车上，再用力踩下去。重点盯防车（没充值）脚抬得高高的，斜着使劲蹬下去！传感器上面显示力度数据差不多，但真正的损伤效果相差十倍

abcde 回复 10-09 22:49
满满的套路，充值帝的手段很无耻。但很低级！

abcde 回复 10-10 00:16
事实是充了值的一概不纳入踩踏吧

用户85xxx42 20

2026-10-09 21:14

我想也是，开车的人，谁会把脚抡得高高的，然后用脚后脚拼命砸下去，你是在踩核桃吗。正常人肯定是脚从油门移到刹车踏板，然后快速联动小腿大腿，将踏板踩下去。而懂车帝肯定是把脚抬得高高的，用脚后跟狠狠砸向踏板后部位（不是踏板正面）。这种刹车踏板的踩法估计世上都少见。可以装监控视频，把懂车帝怎么踩的刹车踏板录下来，让大家见识见识吧

嘉里墩 回复 10-10 00:40
看视频，没有你说的那种情况，至少看上去不太明显[狗头]

大漠孤狼 回复 10-10 00:03
你说能太多高，就那么一点空间。

用户18xxx90 20

2026-10-09 12:40

请问你刹停距离如果超过60米。说明你都没踩死

贵在给力 回复 10-10 06:57
我笑了，现在的车你以为是以前的车要拼命踩！现在轻轻松松一脚就踩死了，哪需要跳起来踩！

灯心草 17

2026-10-10 00:02

波音、空客飞机的机翼加大力也是可以断的。这次权威机构必须严格审核，给出权威结论。要惩恶扬善，让违法一方收到法律制裁。

樱花舞兮云飞扬 17

2026-10-10 03:31

按照充值帝的风格，提前锯了两刀然后再补漆也不是不可能，毕竟当年测试问界M7冬季续航被人抓包零下40℃，测试前先开窗打了一个多小时空调。测M9智驾高速紧急避障，障碍距离比特斯拉小就不说了，还硬拉了两回方向盘，让M9直接撞上测试障碍。

刘建军 11

2026-10-10 06:31

华为的水军真是无知啊[滑稽笑]

用户94xxx08 回复 10-10 07:38
这也来碰瓷华为？

心境平和 回复 10-10 07:44
你明显的二五仔九不搭八

山雨欲来花满楼 10

2026-10-10 06:49

个人感觉还是金属靠谱些，塑料的即使新车没问题，10年二十年后呢

用户10xxx14 9

2026-10-10 01:05

踏板下下来跟别的车对比一下，材质检查一下不就明了，哪还需要用力踩？

沉默的石头 8

2026-10-10 04:47

小编搞笑的？？？还是来洗的？啥都没有上来就编！

心梦若惜 7

2026-10-09 23:16

提前开个口子，怎么踩都能段。

蛋哥回复 10-10 05:45
要是你说的这种情况，起步3年

朋友回复 10-10 07:37
喷液氮也能达到这个效果

chenjun1791 6

2026-10-09 23:41

· QC/T 788—2018（行业推荐标准）：施加 1500 N 纵向力保持5秒，重复5次，不得开裂或损坏，残余变形不超过5毫米。工作耐久性试验中，乘用车加载力为 500 N，商用车为 700 N，各做50万次。 · GB 21670—2025（强制性国标）：要求踏板总成承受 2000 N 静态载荷保持5秒不失效。该标准2026年1月1日实施。 · 企业标准（更严苛）：保时捷MSB平台要求断裂载荷 3000 N；通用GMW15396规范设极端载荷为 2700 N。

老鼠J 回复 10-10 00:38
某界蒙B了，豪车还需要有这个配置的吗？10w的车配个高级辅助驾驶就是豪车啦