也许本田无法接受，但这就是赤裸裸的现实！
2019年，XR-V中国销量：14.72万台。
2020年，XR-V中国销量：16.82万台。
2021年，XR-V中国销量：19.12万台。
2022年，XR-V中国销量：10.12万台。
2023年，XR-V中国销量：5.26万台。
2024年，XR-V中国销量：1.98万台。
2025年，XR-V中国销量：0.38万台。
但2026成都车展上，本田展台释放出触底反弹的信号。广汽本田以“科技驾驭未来”为主题，在4号馆搭建超1200平米沉浸式展台。最引人注目的是全新纯电旗舰e:N5，基于e:N Architecture F平台，搭载宁德时代三元锂电池，CLTC续航达720公里，配备Honda SENSING 360+智驾系统与15.2英寸悬浮中控屏，是本田在华电动化转型的诚意之作。雅阁PHEV 2026款同样亮眼，第四代i-MMD插混系统综合功率240kW，匮电油耗仅4.3L/100km，新增V2L对外放电与主动降噪。思域RS e:HEV则以2.0L混动系统、315N·m电机扭矩和模拟声浪系统主打年轻运动市场。
更重要的是，广汽本田与本田提前两年续约至2038年，并宣布2027年前推出多款纯电车型。XR-V的坠落是事实，但本田正以更彻底的姿态重新出发。
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