不是很理解为啥🍠上赛力斯和🌼分手的新闻反应这么大 特别是调侃问界车主变小康车主的，所以买新势力车的一方面原因是为了身份认同？车还是那个车，只是销售体系变了呀，硬件方面本身就是赛力斯干的活。看来品牌价值的溢价是真的大，说是二手车从新闻出来后的第二天就暴跌5个以上了

新能源车慢慢进入大洗牌时期，就跟当年的智能手机一样，如今只留下华米OV国产品牌，何况手机两三年一换，车子的大宗商品属性决定其更换频率可不止两三年，可以预见，新能源车盘子的大洗牌一定比当年的智能手机更惨烈。事实上，从26年购置税不再全免征收之后，各家新势力的销量同比均不乐观。赛力斯就是其中之一，和🌼的分工导致其几乎变成了代加工厂，只攫取了附加价值最小的生产端利润，进入26年之后甚至出现卖一辆亏一辆的现象。大部分购车需求已经在前几年的政策刺激下大量集中释放，可以预见，27年不再免征购置税之后，裸泳的购车需求会更触目惊心。最终留在牌桌上的是哪几家，拭目以待吧。