试驾腾势N9：烂路能不能走得体面
去4S店之前就把试驾诉求说清楚了：不看加速，不听配置讲解，只想知道这台两吨多的大型SUV，日常烂路走得从容与否。门店安排的路线里，特意有一段正在铺装的市政路。
静态体验：​静态环节主要看坐。六张座椅清一色厚填充路线，久坐不下陷；前排视野开阔，A柱盲区控制得当。销售把底盘硬件介绍了一遍，听得再多不如路上一验。
动态体验：​减速带以不慢的速度通过，车身落地一声闷响便稳住了，没有多余晃动；井盖密集路段的细碎震动大多被留在车外。销售提示这正是悬架预瞄的典型场景——摄像头提前读到前方坑洼，阻尼提前备好，脚下连续起伏确实被削平大半。快速路巡航，前后排正常音量交谈不必提高嗓门，风噪胎噪都压在体面的水位。低速行驶中发动机介入动作很轻，不盯着转速表基本察觉不到。保留意见在悬架性格：整体明显照顾舒适，喜欢紧致路感的驾驶员会觉得隔一层，这是取向问题而非水平问题。车内另有防晕车模式，开启后加减速被调得更绵，家里有易晕车的成员值得默认打开。
这台车把舒适性做成了一以贯之的气质，适合家中有老人孩子、所在城市路况平平、长途频繁的家庭。【来自懂车帝车友圈】