国内下场造人形机器人的厂家已超140家，说明机器人赛道的资金和技术门槛不高，应该说，只要有钱，比造车市场更容易进入。现在既有宇树、智元这些红的发紫的机器人研发企业，也有荣耀、小米、比亚迪、小鹏、奇瑞等等企业。当然了，现在入场的人形机器人，距离自主运行还早的很。当前绝大多数产品仍处于人工辅助的L1-L2级水平，仅能在预设场景下完成固定动作，距离无需人工干预、可自主应对复杂开放场景的L5级完全自主运行，还需要多轮技术迭代。
国内下场造人形机器人的厂家已超140家，说明机器人赛道的资金和技术门槛不高，应该说，只要有钱，比造车市场更容易进入。现在既有宇树、智元这些红的发紫的机器人研发企业，也有荣耀、小米、比亚迪、小鹏、奇瑞等等企业。当然了，现在入场的人形机器人，距离自主运行还早的很。当前绝大多数产品仍处于人工辅助的L1-L2级水平，仅能在预设场景下完成固定动作，距离无需人工干预、可自主应对复杂开放场景的L5级完全自主运行，还需要多轮技术迭代。
