本次试驾的是传祺E8 PHEV Pro版，一直想实际感受下这台家用MPV开起来到底怎么样，就抽空到店跑了一圈，选的路况也尽量贴近日常开车会遇到的场景。
整个试驾大概20分钟。先说上手最直接的驾驶感受，车子个头看着不小，但实际开起来很灵活。方向盘调得比较轻，打方向不费劲，女生开也很顺手。
转弯半径给我的感受很不错，小区那种狭窄的双车道，大多时候一把就能掉头，不用反复来回挪车。上快速路正常跑、小幅打方向的时候，车身姿态稳得住，26款后悬架从扭力梁升级为多连杆独立悬架，底盘整体性不错，路面的小颠簸、细碎坑洼过滤得很到位，坐起来体感舒服。
这套混动开起来平顺感很明显，市区堵车走走停停，跟车行驶很顺滑。需要超车、变道加速的时候，动力来得直接，脚踩多少就给到多少，响应干脆。油电之间的切换处理得不错，很难察觉到发动机什么时候启动，不会带来多余的噪音和抖动，日常乘坐体验很好。日常通勤用纯电就够用（CLTC纯电续航281km），不用频繁充电，油品适配也比较宽泛，长期用下来能省下不少开支。
空间算是MPV的强项，实际坐下来体验挺好。双侧电动滑门用着很舒服，遇到地库车位狭小的时候，上下车很从容，也不用担心开门蹭到旁边的车。第二排中间过道留得很宽，不用挪动座椅就能走到第三排，进出很自在。
第三排成年人坐进去够用，短途出行完全没问题。客观说有一点小短板，靠背角度没法调节，坐久了会略微疲乏。
后备箱的可变空间我比较认可，七座全部用起来的情况下，放行李、婴儿推车这类日常物件完全够用。要装大件货物的时候，直接放倒第三排，地面是纯平状态，储物空间一下子变大，露营装备、大件杂物都能装得下。
车机还有辅助驾驶属于简单好用的风格。屏幕画面清晰，滑动操作流畅，菜单逻辑简单，上手没有压力。语音识别响应跟得上，开车途中想开空调、搜导航、切音乐，直接口头指令就可以，不用低头去点屏幕，开车更安全。全景影像加上透明底盘，对于这种大车帮助很大，窄路通行、地库转弯、会车的时候，四周情况看得明明白白，能减少刮蹭的概率。
在快速路也体验了自适应巡航，跟车节奏比较缓和，不会猛地加速或者急刹车，跑快速路的时候脚不用一直搭在踏板上，开着会轻松一些。车道保持的表现也比较稳，不会来回不停修正方向，开着让人安心。
隔音就是家用MPV正常水平，市区低速行驶，车窗关上之后，外界噪音隔绝效果不错。车速提起来之后，受车身高大方正的造型影响，会传来一些风噪，但不影响车内听歌聊天，完全可以接受。
整体试驾完，它没有什么花里胡哨的新奇配置，各方面表现比较均衡，是一台很适合家庭使用的MPV。开着平顺、空间实用，后期用车开销也友好，不管日常通勤，还是一家人集体出行都能hold住，越开越顺手。【来自懂车帝车友圈】