名爵MG07主打一个女性化，也少一点阳刚之气。
不知道为什么这两天试驾都赶上下雨了
今天试驾的是610旗舰半固态电池
现在订车还能送一个后备箱的车载冰箱，能冷冻，能保鲜。
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【好看】
第一印象就是好看，有点像保时捷，长车头拉长的前备箱盖，大溜背的造型，还有可升起的尾翼，很有运动轿车的样子，如果跟名爵MG7一样的折叠尾翼就更好看了，紫色的车漆也是很吸引女性朋友。双拼色的轮毂是19寸的，很有运动范。尤其是车头虽然不是贯穿头灯，但是造型与保时捷有千丝万缕的关系。
内饰是双拼色环抱式的设计，上层灰色，下层白色，干净又时尚。最吸引我的还是喇叭，每个喇叭都是悬浮式带氛围灯的，随着音乐变化呼吸闪烁。打孔皮革座椅只有几道横向装饰，比菱形格好看多了。隐藏式空调出风口虽然很好看，而且是电动调节的，但是吹主副驾驶位置的只能上下不能左右吹可能吹着会不舒服。
无边框车门很帅气，同价位貌似只有吉利银河星耀8有。
只要99块钱就可以拥有一个副驾驶化妆小桌板，说实话除非你天天需要在车里化妆，不然真的没必要花钱选装，还是手套箱更加实用。
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【配置有亮点】
首先就是前备箱是电动的，敲两下就可以打开或者关闭，也可以在侧面按键打开或者关闭，比只有打开没有关闭的要好用，但是只能在车标右边敲管用，还得使劲敲，别的地方敲不管用。前备箱可以放两个小号行李箱，满足两个人的出行需求。后备箱还可以选装一个可以冷冻的冰箱，虽然很实用但是我还是觉得备胎更实用，毕竟爆胎以后补胎液也不管用，有备胎就不用等救援，也不用多花救援费。
车内支持无麦唱歌，可以一个人或者一群人在车里K歌，车外喇叭可以直接在车内喊话，比如挡路或者跟外边的人说话，可以直接在车内说了，省的按喇叭吓别人一跳。
再说那99选装的副驾驶桌板，如果不需要储物的话还是挺实用的，即使不化妆，你办公或者吃饭也够用，因为很结实。
自动寻迹倒车很好用，它可以根据你前进的轨迹再倒车出来，别说100米了，就是二三十米也够用了，尤其是小胡同，很多人进去就出不来了，寻迹倒车可以帮你倒出来。贴边功能也好用，它可以帮助你向路边停车，甚至比我停的还快还要靠边，这就是新手福音。这两项既能我在智己sl6上看见过，没想到在MG07也有，这属于技能下放了，就差一个后轮转向跟蟹行模式没有了。
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【好开】
①虽然只有237马力，但是油门调校的比较灵敏，所以加速感非常棒。油门很灵敏，轻点就会有动力表现，稍微深踩车子就嗷嗷往前冲，多来几次还会有晕车想吐。想要加速快还得深踩油门，时速过了100公里油门到底依然有不错的加速表现。
②操控真不错，虽然是下雨湿滑路面，但是在60公里连续变道的时候车子虽然后轮在打滑，方向盘依然很精准车尾也能更是车头轨迹，完全没有失控的迹象，底盘是真的稳。
③刹车一般，刹车踩下去几乎没多少刹车力度，刹车不线性，再使劲踩又会突然有一股大力刹车，但是100到0点急刹车没有那种一下拽住你的感觉，所以刹车力度一般。
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【舒适性一般】
①看似一个漂亮是运动轿车，但是减震设计的很软，即使在运动模式下也很软，主打一个舒适，再过一个有特别深的车辙的地方忽忽悠悠好几下才稳住车身，这说明减震拉不住车身，好在过减速带的时候并不颠。
②座椅柔软，坐上去还有点陷入感，前排座椅不仅宽大还有多项调节，尤其是腰部四项调节多长时间驾驶的人很友好，要说缺点也是所有电车通病，那就是前排座椅低脚不能前伸，影响乘坐空间，也就造成二排乘客不能完全把腿放在坐垫上，长时间乘坐会累。
③噪音大，低速时候胎噪明显，时速过了80公里风噪特别大，有一种窗户没关严的感觉，跑高速的不敢想会有多吵。
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【智驾一般】
智驾系统不错，红灯停绿灯行，拐弯，自动变道加速都没问题，缺点就是跟车距离有点远，容易被加塞，没能自动开进院内，我对点对点的智能辅助驾驶持怀疑状态，因为理想有一个学习模式，走两遍就就能学会路段信息，下次辅助驾驶就能开进来，这点MG07不知道有没有。
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【能耗不高】
试驾车我开出了18KW的能耗，正常开应该在15KW左右，还算是不错。
动能回收开到了最强，没有太多的拖拽感，也不会有松油门就有刹车感，好处是不会晕车，缺点是动能回收有点弱，不会增加太多续航。
🚐
【优缺点总结】
优点
①好看:市面上的四门轿车，受女性喜欢的排名绝对能拍前几名。
②好开，底盘稳，操控简单，上手容易。
③各种配置有亮点。
🚜
【缺点】
①舒适性一般，噪音大，减震调校不好。
②前备箱敲击开启需要改进。
③600公里的用半固态电池，800公里宁德时代锂电池，是不是有点强制消费。
④我个人觉得减震太软了，最为一个运动轿车，应该有一个硬的设置。【来自懂车帝车友圈】