那天雷克萨斯ES试驾会，看见台白色的。

这代车设计本就争议很大，这黑白对撞的配色，算是把一切有争议的元素，都毫无顾忌的进一步放大展示了。

你别说，挺有意思，分体式大灯给彻底隐藏了，车头正面很好，但侧面因为这小轮圈，从未来感直接拉回到了现实，这车适合枪灰色/黑色大尺寸、简洁少辐条样式的轮圈，表达才能统一。

雷克萨斯的朋友说这个配色成都卖的挺好，不知道是不是因为那边有大熊猫？🐼

最近看各位的评论，有正经聊的，也有很多单纯的谩骂，都挺有价值，说明激进的外观变化、和56e做出的差异化，注定会让新ES在销售时，存在更高的门槛和解释成本：

很现实的一点，我凭什么花更多的钱去买一个雷克萨斯而不是56e？甚至配置更多的国产新能源？再一看加速9秒开外，估计都能给大部分人气笑了，根本无法理解。

就这个问题我也直截了当的问了总工程师，他是这么说的：“我们不追求短期的爆炸性热度，希望能长期陪伴中国市场的用户，让大家慢慢感受到我们在开发里的用心。”

嗯，我可以理解，但有个前提，就是你得开完以后，可能对于有些用户得长期开完、大量对比后才能明白这些，明白以后人家才会决定要不要选择你？这就是我说的门槛。

所以全新一代ES，产品巨变，但雷克萨斯做事的风格没变，对于现阶段的中国市场和消费者来说，这代骨子里更加收敛的车，注定会面临着很大的挑战，这是板上钉钉的现实。

但好在，目前买ES300h的人，都很清楚这些，也很知道自己要什么、想把钱花在哪儿，这部分人虽不爱跟网上吱声，但现实中数量不少。

即便这样，我认为雷克萨斯也应该想想，怎么在新时代新环境里，宣传好自己的产品，起码让更多的人愿意去试试车，这是他们接下来需要面对的课题。凯文聊车