F-47 的出现告诉我们一件重要的事情：它有鸭翼。
这意味着美国空军实力已彻底跌落至二线，中国则稳坐一线空军霸主宝座。
为什么？因为美国无法设计制造出超音速无尾第六代战斗机。
那么，对于第六代战斗机来说，无尾为何如此重要？因为垂直尾翼、水平尾翼和鸭翼都是小型控制面，它们会与低频预警雷达产生共振，在超高频和甚高频雷达的探测下如同圣诞装饰品般闪烁。
像 F-22、F-35、J-35 和 J-20 这样的第五代战斗机，要么有水平尾翼，要么有鸭翼，而且它们都配备了垂直尾翼。这对于第五代战斗机来说并无大碍，因为它们的设计目的并非规避预警雷达，而是规避高频火控雷达。
另一方面，第六代隐身技术要求飞机具备宽带（多光谱）隐身能力，即能够抵御更宽频率范围的探测，从高频火控雷达到低频预警雷达均能有效隐身。
目前，仅有的六代战斗机是中国的歼-36和歼-50，以及美国的F-47。处于先进概念阶段的则是英国、意大利和日本的GCAP。
在这四种设计中，只有中国的歼-36和歼-50是真正意义上的无尾设计。F-47采用鸭翼，而GCAP则采用垂直尾翼。因此，第六代战斗机可以分为三个等级：第一级为歼-36和歼-50；第二级为隐身性能有所妥协的F-47；第三级为结构最简单的GCAP。
美国从未制造或试飞过无尾超音速飞机，也就是没有垂直尾翼、水平尾翼或鸭翼的战斗机，而中国至少有2架。