标签: 歼-20
阿三又飘了！印度媒体:——阵风战机对中国具备巨大优势！7月5日，新德里电视
阿三又飘了！印度媒体:——阵风战机对中国具备巨大优势！7月5日，新德里电视台（NDTV）做了一期题为“中国在边境的力量集结”的节目。其首席主播、印度国防纪录片制片人维什努·索姆在节目中称，部署在北孟加拉邦哈希马拉（Hashimara）空军基地的满载苏-30战斗机或阵风战斗机，可以携带12枚空对空导弹或各种武器组合直接起飞，赋予印军对华“巨大的行动优势”。这位制片人毕竟就是一个“纸片人”，看来不是什么专家。说出这样的话，是印度人“迷之自信”的习惯。每次印度媒体拿“阵风”说事，基本就俩套路：给自己壮胆和向军方要预算。咱们用事实简单捋一下：首先，“满载12枚导弹”是宣传噱头：挂满武器意味着飞机又重又笨，雷达反射面大增，作战半径也大打折扣。真打起来，这叫“活靶子模式”，没人会这么干。二是“靠前部署”其实是致命弱点：哈希马拉基地离中印边境才几百公里，完全在解放军远程火箭炮和战术导弹的火力覆盖范围内。战时这种前沿机场是重点“照顾”对象，跑道炸毁，阵风连起飞的机会都没有。三是体系作战不在一个量级：现代空战是预警机、地面雷达、电子战机和无人机组成的“网络”对决。中国空警-500和地面反隐身雷达组成的体系，远比单靠几架法国造战机更可靠。更何况，我们自家的歼-20才是真正的五代机，天生克制四代半的阵风。印度媒体这么炒作，更多是为了转移国内矛盾、争取军费。咱们保持战略定力就行，在绝对的实力面前，这种“嘴炮”连背景噪音都算不上。
果然是先造出来就有定义权！欧美网友都以中国六代机为标准，不符合就认为不是六代机真
果然是先造出来就有定义权！欧美网友都以中国六代机为标准，不符合就认为不是六代机真是笑死了，看来真的是只要强大了就“自有大儒为我辩经”。中国在2024年12月26日公布两款六代机至今已经有一年半多了，全球其他国家还没有一款六代机服役，不过各国的六代机却热火朝天的搞起来了，中国行我也行，然而有没有符合六代机的标准却让各国网友吵翻天了！首先是日本与英国联合研制的GCAP以及法国德国合作现在谈崩了的FCAS/NGF以及日本早期的F-X战斗机都被质疑不是六代机，原因很简单，这些在研的战斗机都是带垂尾的！中国的两款六代机都没有垂尾，所以日本、英国、法国、德国...所谓的六代机就被各国网友给喷死了。从飞机诞生开始就有垂尾，但到了隐身时代这个垂尾就被取消了，因为垂尾对雷达散射面积影响很大。不过这个垂尾不是想取消就取消的，垂尾是战机航向稳定的重要气动设计，没有垂尾就得考虑其他气动翼面稳定航向，B-2用开裂式副翼，六代机当然也行，但是六代机不止是对航向有要求，还要求高机动性，这样一来整机的飞控的复杂度可能就会增加数倍。对于中国这种有着强大飞控储备以及地面模拟平台的国家来说，这个不是关键，重点是取消垂尾后带来的收益，只要收益足够有诱惑力就会去实施！对于日本、英国、法国、德国这些老牌西方国家来说，当年存下的那点老本早就薅光了，新的技术全部要靠风洞去吹出来，这个成本会高到难以忍受，并且飞控突破还需要时间，退而求其次就成了必然选择！所以日本、英国、法国、德国被网友喷是很正常的，美国的F-47也被各国网友一顿喷，原因是F-47有一对中国只有在五代机上才有的鸭翼，这就让各国网友认为这F-47也不算真正的六代机了，这个就相当搞笑了，因为美国是提出六代机NGAD计划最早的国家，但始终没有在六代机上有突破。在中国公开六代机后匆忙上买了F-47，结果因为多了一对鸭翼被网友差点喷死！鸭翼对隐身性能有影响这是肯定的，美国人愿意用鸭翼去换取迫切需求的性能，这表示这个性能对美国这款六代机很重要，那么是什么呢？可能不是机动性，鸭翼对机动性的帮助绝对很大，但六代机对机动性的要求正在弱化，在超远程空空导弹时代，格斗的超机动似乎不是非常重要，增加鸭翼带来的超级机动性似乎性价比很低。鸭翼的另一个可能性是超音速配平，在F-22时代洛马就遭遇了超音速配平的问题，F-22从发动机尾喷口到水平尾翼的尾端有1米多的距离，为什么要空那么长？其原因就是超音速配平问题，在超音速下升力中心后移，机头会低头，水平尾翼需要向下偏转抵消机头低头趋势。歼-20没有这个问题，因为歼-20有鸭翼，并且修长的机身在超音速配平上有非常大的优势。美军的F-47搞了个鸭翼，表示美军对F-47的速度追求要比F-22更高，配平上有了F-22的经验，在F-47上学中国歼-20搞配平的可能性不小。那么是否就表示中国的的六代机不需要超音速配平呢？当然不是了，无尾布局的超音速配平技术难度更大，但也可以通过如下几个方法解决：比如大后掠三角/λ兰姆达机翼，小展弦比、大前缘后掠，超音速下气动焦点前后偏移幅度远小于后掠翼，天然减少需要抵消的低头力矩；另一个是主动控制静不稳定设计（放宽静稳定），全程重心布置在气动焦点后方，亚音速天然抬头，超音速焦点后移后俯仰力矩变化幅度被压缩，大幅降低舵面配平偏角。还有也可以前缘固定涡控制+机翼扭转超音速稳定前缘斜激波，维持翼面压力分布均匀，避免单侧额外俯仰力矩，减少持续微调。只是这样一来飞控就更复杂了，如果打算匆忙上马，谁特么愿意用如此高的成本换来那么一点点优势呢？不如加对鸭翼就可以了，美国人解决问题就是那么粗暴，反正美国在未来六代机上也没法和中国对抗，不如现在就开始摆烂！未来在飞行器技术突破上就指望中国吧，只有中国才可能为了一点点性能加成去堆砌技术，未来的七代机的科幻造型也只可能出现在中国！
咱们从歼8一路狂飙到歼20，天上飞的隐身战机都成群结队了，你猜怎么着？印度那架“
咱们从歼8一路狂飙到歼20，天上飞的隐身战机都成群结队了，你猜怎么着？印度那架“光辉”战机，居然还在“研究中”。今天刷新闻看到印度空军自己都急眼了，我都替他们憋屈。搞了快四十年啊！订单白纸黑字签了，飞机就是交不出来，交出来也不敢放心用。为啥？说透了，这就跟咱们早年去电脑城“攒机”一个道理。发动机买这家的，雷达买那家的，壳子自己敲。单个零件拿出来包装得都挺牛，结果全拼在一起，一通电，系统不兼容，卡壳了。造战斗机，真不是买几个名牌凑一身就能装名媛的。它是个要命的系统工程。回头看看咱们自己，心里那是真庆幸，又真自豪。咱们的航空工业是一点点抠出来的。没得买，也不指望买，就自己死磕。从二代机到五代机，每一代都在给下一代打地基，是一整套庞大、完整的工业体系在背后撑腰。人家在那缝缝补补四十年，咱们是在实打实地连续迭代。这世上哪有什么捷径和弯道超车？核心技术买不来，大国重器更拼不出来。咱们现在满天的战鹰，那都是几代军工人脚踏实地干出来的底气。看着咱们自己的飞机，心里就两个字：踏实！
中国造的战机，参加美国250周年国庆表演了。不是歼-20、不是歼-10C；也
中国造的战机，参加美国250周年国庆表演了。不是歼-20、不是歼-10C；也不是运-20，也不是轰六爷。而是L15猎鹰高级教练机。去了还不是一架，而是一个飞行编队。这个编队，就是阿联酋的骑士飞行表演队。
全球最有安全感的两个国家：一个谁都打不过，一个谁都不敢打。现在世界各地不是打
全球最有安全感的两个国家：一个谁都打不过，一个谁都不敢打。现在世界各地不是打仗就是搞军备竞赛，个个都想多给自己找点保障。可偏有两个国家有意思，一个军力不显眼，真单挑谁都没把握赢它；另一个平时不咋张扬，对手想动手前都得先琢磨半天。一个靠地理位置把危险挡在外头，一个靠自家的实力让风险不敢进门，听着像逗乐，细想还真有门道。先看那"谁都打不过"的，就是蒙古国。它没有像样的海空军，更别说把兵力送到全球其他地方，可摊开地图就明白——北边是俄罗斯，南边和中国接壤，外面的势力想把战火烧到蒙古去，首先路就堵死了，有中俄这俩邻居在，谁没事去招它？那"谁都不敢打"的，不用明说大家也知道是咱中国。靠的不是运气，是实打实的家底：工业从矿石到成品全自己来，东风、航母、远火、歼-20这一套都齐，真有人想在台海南海挑事，先掂量掂量自己扛不扛得住对等反制。有网友问"梵蒂冈那个小国你敢打吗？"可那叫"没人稀得打"，跟这俩的安全感不是一回事。还有网友说"真正高级的安全，不是让世界害怕，是让人民安心"，这话实在。世界越乱，越显咱这份过日子的稳，手中有剑，身边有友，老百姓睡觉都踏实。
彩蛋封神！运-20宣传“炸”出歼-36，轰-6N加油直接覆盖北美，这谁顶得住？
彩蛋封神！运-20宣传“炸”出歼-36，轰-6N加油直接覆盖北美，这谁顶得住？6月28日官宣发布的运-20最新宣传片，凭借片尾重磅彩蛋释放出极强战略信号，彰显中国空军已突破近海防御局限，正式具备深入远海、抵近对手纵深的全域打击能力。视频结尾，运-20机组“先加六爷，再加小六”的对话暗藏深意。业内普遍判定，“六爷”指代轰-6N战略轰炸机，舷窗外一闪而过的扁平隐身战机残影，则是全新的歼-36隐身战机。片中同时曝光的还有疑似空警-3000预警机的起飞画面，多款顶级空战装备同框亮相，极具战略分量。这套全新空中加油搭配组合，补齐了我军远程打击的核心短板。轰-6N原生作战半径约3500公里，仅能勉强抵达关岛周边，作战窗口极短。依托运-20B空中加油，其作战半径可延伸至4500公里以上。搭配射程5000至8000公里、末端速度超5马赫、突防成功率超80%的惊雷-1空射弹道导弹，轰-6N整体打击范围可达9500至12500公里，足以覆盖整个北美洲。但轰-6N非隐身、亚音速的设计存在致命短板，深入远海极易遭敌方拦截，全程护航必不可少。歼-20经一次加油后最大航程约4000公里，仅能提供阶段性护航，无法覆盖轰-6N的洲际打击全程。而据美媒《军事观察》2025年报道，歼-36作战半径超3000公里、最大航程超6000公里，兼具先进航电与大型导弹挂载能力，可精准填补远海护航空白，制衡敌方加油机、预警机等高价值目标。此次宣传片彩蛋并非简单机型曝光，而是一次实战化战术预演，标志着我军“远程轰炸+空中加油+隐身护航”的成熟远战体系正式落地。
果然是先造出来就有定义权！现在欧美网友都以中国六代机为标准，一旦不符合就认为不是
果然是先造出来就有定义权！现在欧美网友都以中国六代机为标准，一旦不符合就认为不是六代机，真是笑死了，看来真的是只要强大了就“自有大儒为我辩经”。中国在2024年12月26日公布两款六代机至今已经有一年半多了，全球其他国家还没有一款六代机服役，不过各国的六代机却热火朝天的搞起来了，中国行我也行，然而有没有符合六代机的标准却让各国网友吵翻天了！首先是日本与英国联合研制的GCAP以及法国德国合作现在谈崩了的FCAS/NGF以及日本早期的F-X战斗机都被质疑不是六代机，原因很简单，这些在研的战斗机都是带垂尾的！中国的两款六代机都没有垂尾，所以日本、英国、法国、德国...所谓的六代机就被各国网友给喷死了。从飞机诞生开始就有垂尾，但到了隐身时代这个垂尾就被取消了，因为垂尾对雷达散射面积影响很大。不过这个垂尾不是想取消就取消的，垂尾是战机航向稳定的重要气动设计，没有垂尾就得考虑其他气动翼面稳定航向，B-2用开裂式副翼，六代机当然也行，但是六代机不止是对航向有要求，还要求高机动性，这样一来整机的飞控的复杂度可能就会增加数倍。对于中国这种有着强大飞控储备以及地面模拟平台的国家来说，这个不是关键，重点是取消垂尾后带来的收益，只要收益足够有诱惑力就会去实施！对于日本、英国、法国、德国这些老牌西方国家来说，当年存下的那点老本早就薅光了，新的技术全部要靠风洞去吹出来，这个成本会高到难以忍受，并且飞控突破还需要时间，退而求其次就成了必然选择！所以日本、英国、法国、德国被网友喷是很正常的，美国的F-47也被各国网友一顿喷，原因是F-47有一对中国只有在五代机上才有的鸭翼，这就让各国网友认为这F-47也不算真正的六代机了，这个就相当搞笑了，因为美国是提出六代机NGAD计划最早的国家，但始终没有在六代机上有突破。在中国公开六代机后匆忙上买了F-47，结果因为多了一对鸭翼被网友差点喷死！鸭翼对隐身性能有影响这是肯定的，美国人愿意用鸭翼去换取迫切需求的性能，这表示这个性能对美国这款六代机很重要，那么是什么呢？可能不是机动性，鸭翼对机动性的帮助绝对很大，但六代机对机动性的要求正在弱化，在超远程空空导弹时代，格斗的超机动似乎不是非常重要，增加鸭翼带来的超级机动性似乎性价比很低。鸭翼的另一个可能性是超音速配平，在F-22时代洛马就遭遇了超音速配平的问题，F-22从发动机尾喷口到水平尾翼的尾端有1米多的距离，为什么要空那么长？其原因就是超音速配平问题，在超音速下升力中心后移，机头会低头，水平尾翼需要向下偏转抵消机头低头趋势。歼-20没有这个问题，因为歼-20有鸭翼，并且修长的机身在超音速配平上有非常大的优势。美军的F-47搞了个鸭翼，表示美军对F-47的速度追求要比F-22更高，配平上有了F-22的经验，在F-47上学中国歼-20搞配平的可能性不小。那么是否就表示中国的的六代机不需要超音速配平呢？当然不是了，无尾布局的超音速配平技术难度更大，但也可以通过如下几个方法解决：比如大后掠三角/λ兰姆达机翼，小展弦比、大前缘后掠，超音速下气动焦点前后偏移幅度远小于后掠翼，天然减少需要抵消的低头力矩；另一个是主动控制静不稳定设计（放宽静稳定），全程重心布置在气动焦点后方，亚音速天然抬头，超音速焦点后移后俯仰力矩变化幅度被压缩，大幅降低舵面配平偏角。还有也可以前缘固定涡控制+机翼扭转超音速稳定前缘斜激波，维持翼面压力分布均匀，避免单侧额外俯仰力矩，减少持续微调。只是这样一来飞控就更复杂了，如果打算匆忙上马，谁特么愿意用如此高得成本换来那么一点点优势呢？不如加对鸭翼就可以了，美国人解决问题就是那么粗暴，反正美国在未来六代机上也没法和中国对抗，不如现在就开始摆烂！未来在飞行器技术突破上就指望中国吧，只有中国才可能为了一点点性能加成去堆砌技术，未来的七代机的科幻造型也只可能出现在中国！
三艘航母、歼-20、东风齐备，按理说周边该消停了，可日菲反倒越闹越欢——这反直觉
三艘航母、歼-20、东风齐备，按理说周边该消停了，可日菲反倒越闹越欢——这反直觉的一幕，恰恰是戴旭点破的关键：大国威慑从来不比装备参数，比的是对手相不相信你真会为红线付代价。按说咱们三艘航母、歼-20、东风都齐了，周边国家该老实点吧？结果日本菲律宾反倒越闹越欢，这事儿搁谁看都反常。戴旭早把原因说透了——大国威慑不是比谁装备参数好看，是比对手信不信你真会为了红线动真格。早年抗美援朝、62年对印，都是警告好几轮没用就动手，一顿重拳下去，换几十年安生。道理特朴素：让对方算明白"越线=挨打"，他就不敢赌了。网友说得在理。抗美援朝是立国之战，换来中国六十年安稳发展。强大的国家后头站着强大的军队，军队就是要保护国家和民族利益，不然养着干啥？戴旭是少有的清醒派，对周边格局看得透，中国该硬就得硬，大棒加胡萝卜一齐上。也有人警觉——美日菲就是不断上蹿下跳制造摩擦，逼中国出手，好找所谓"正当理由"联合围堵甚至挑战争。他们唯一目的就是不许中国比他们强。说到底，大国的尊严是打出来的，底线永远不可逾越。越过红线就打，绝不手软，只有这样他们才不敢叫嚣。抗美援朝那一课，得让日菲也好好品品。
英国《MilitaryWatch（军事观察）》对中国六代机完整点评总结一
英国《MilitaryWatch（军事观察）》对中国六代机完整点评总结一、核心技术判断（2026年6月最新重磅评论）1.无尾布局关键难题全球率先突破杂志通过试飞视频确认，国产六代机（外媒称歼-36）完成大角度急转、爬升等高机动动作。无尾设计是极致隐身最优方案，但传统无尾战机极易失控，中国率先解决飞控、气动耦合难题，是六代机研发里程碑式突破。2.布局与定位判定三发重型无尾隐身构型，并非歼-20简单改进；机身巨大、内置巨型弹仓，支持远程反预警机导弹，作战半径预估近4000公里，具备空中加油能力，主打远洋远程制空与穿透打击，兼顾有人/无人AI协同，完全契合六代机标准定义。 二、全球赛道进度对比1.中国：成飞、沈飞两款六代原型机同步试飞，2024年底首飞，多架原型机密集测试，预计2030前后服役；2.美国NGAD/F-47：仅敲定厂商，原型机尚未完工，首飞推迟至2028年后，服役拖至2035—2040；3.欧洲、俄罗斯项目仅停留在概念、图纸阶段，无实机试飞记录。三、战略层面评价1.西方长期低估中国航空工业，此前普遍预判六代机至少还要5—8年才会出现原型机，现实进度完全超出情报预期；2.这套战机搭配国产完整产业链，量产成本远低于美军六代机，未来将彻底打破美国数十年空中代差优势，迫使美军加大军费加速NGAD项目，印太空中博弈格局改写；3.杂志同时客观提出争议观点：部分西方老牌飞行员认为重型无尾机型近距离格斗灵活性弱于F-22，优势集中在超视距远程作战。四、整体定论《军事观察》认为：中国是全球唯一同时推进两款实机试飞六代机的国家，无尾高机动技术实现行业首创，研发速度、工程成熟度全面领先美欧，成为六代机竞赛第一梯队核心玩家。
