航空公司确实都是亏钱的生意，提供的产品几乎无差异，全靠价格战，哪怕同时段便宜10元20元，除非某航司高级别会员，或机型有严重硬伤，不然都会自然选择更便宜的那家，国际航线普遍亏钱飞，国内航线A320/B737完全就够用，硬上A350/B787也是亏，一个飞行员年薪过百万，甚至个别机型4-500万/年，远超国际平均水平，一个办公室一半都是领导，甚至个别部门全是领导没有员工，不合理的成本管理，不亏都难，五粮液入股川航也是不可描述的原因，也不知道和茅台扶持个茅台机场比，哪边更花钱
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![听着很假，让人都觉得是真的了[笑着哭]](http://image.uczzd.cn/2069339235812015474.jpg?id=0)
