FSD入华看似来势汹汹，可数据却很打脸，百公里接管3.8次，而华为ADS 5仅0.3次，中国智驾妥妥反超特斯拉。
FSD入华之路相当曲折，原计划2025年一季度入华，结果延期6个季度。2026年2月上海临港AI训练中心启用，才完成数据本地化存储、训练。而且为符合中国监管，它切断数据回传海外通道，监督版FSD也被归为L2级。
反观国内，过去七年智能驾驶飞速发展，2026年1 - 2月，L2级新车渗透率达69.15%。华为等企业智驾技术也不逊色，中国智驾“一超多强”格局已成型，特斯拉想突围可不容易。 智驾ADS5 赛力斯华为智驾 华为L3智驾 特斯拉智驾测试 智驾AI 华为S7智驾 华为辅助驾
