法拉利首款纯电车型Luce已经在今日凌晨正式发布，先跟大家同步一下基础参数：
车身尺寸：5026mm x 1999mm x 1544mm
整备质量：2260kg
搭载四电机动力系统，最大输出功率772kW（大约1050马力），轮端综合扭矩11500N·m0-100km/h：2.5s
最高车速：310km/h
配备后轮转向系统和法拉利F80同源主动悬架
电池容量122kWh，预估续航里程530km（WLTP工况续航未公布）
价格还未公布，但新车已经掀起巨大争议，因为这外形设计的确很具有挑战性。这套由LoveFrom团队主导设计的外观具有很强的“电动感”，短车头搭配弓形车身，偏重于降低风阻和扩大内部空间。但显然这套设计不能体现法拉利跑车低矮修长的动感比例，尤其是考虑到强如法拉利也未能从根本上解决电动车造型比例“偏厚”的难题，让Luce的外形变得更加“普通”。
其实Luce身上不乏有趣的设计，比如实际上车头相当低矮，能够与前风挡一起连贯成一个相当具有进攻性的斜面、日间行车灯所在的覆盖件其实是一整个悬浮在前脸上方的空气动力套件、前后风道设计看起来就像是在楔形车体上附加了一套空气动力外衣、轮毂尺寸达到了夸张的前23吋后24吋、四圆尾灯向经典法拉利致敬等等。
但教授认为这些都很难说服法拉利车迷在短时间内“认可”这款纯电新车。
至于此前大受称赞的中控与座椅设计，在结合整套内饰的情况下更能凸显“复古未来主义”设计，复古风格的简约造型加上颇具交互感的虚实结合动效都让这套内饰在所有电动车中脱颖而出，但结合外观看来，LoveFrom团队的确是在用“造一台电动车”的思路设计Luce，而不是基于“造一台电动法拉利”的思路。但法拉利显然是不会给Luce定一个“亲民”的价格的，教授估计它的售价可能会达到400万级。
仅从性能的层面看，Luce的确称得上是出色，2260kg的车重也能让人满意；但假如一辆法拉利看起来没有强烈的“法拉利的感觉”，你还会掏几百万购买它吗？也许这就是放在Luce面前最大的问题。【来自懂车帝车友圈】