我们大家其实都知道，去年YU7上市的时候，产品线里是没有标准版的。

因为YU7当时是直接把原来的标准版砍掉了的，直接25.35万起步，全系96.3度大电池，配置拉满。

雷军当时的逻辑很简单：既然要做，就做最好的。

但问题是，Model Y入门版才26.35万，电池62.5度，续航554公里。你拿一个25万的"满配版"去打人家26万的"入门版"，账面上就不占便宜。所以这次，雷总又把标准版复活了，YU7的真标准版来了：23.35万，这次是真刀真枪干Model Y。

根据数据，其实是又超过70%的Model Y用户选的是554公里的版本。如果是市区通勤，五六百公里绰绰有余。所以其实标准版的73度磷酸铁锂电池，CLTC续航643公里的版本，才是真正对标Model Y 基础款的

价格上面，23.35万，比Model Y入门版便宜整整3万块；优惠方面，3年免息对比 Modle Y 的5年免息略有不足。

不过，如果是你的话，省3万块钱+3年免息，和5年免息你怎么选呢？

小米YU7新增入门版小米YU7标准版来了

其实，今天真正的主角是 YU7 GT，38.99万，1003匹马力，零百2.92秒，纽北SUV圈速纪录7分22秒755。

如果说这车不是走量的，但他的价格低到了一个令所有人打 ？？？ 的程度。如果说这车是走量的，但它又代表了小米汽车目前的SUV天花板。更而且这是一辆真正的GT，一辆目前纽北碾压式第一名的SUV。

所以说，我觉得大家可以先观察观察，2026年下半年的纯电SUV市场，米和特，到底谁输谁赢。