印度传来消息
5月1日，印度政府突然出手修订油品出口关税，直接定下新规矩：柴油每升收23卢比，航空煤油更狠要收33卢比，唯独汽油继续保持零关税。

印度这一手玩得够花，柴油关税三连跳，让人看得眼花缭乱。从3月底的每升21.5卢比杀到4月中旬的55.5卢比，直接翻倍，现在又掉头砍回23卢比。这哪像是在定规矩？分明就是拿政策当股票在炒！

不对劲的地方藏在这个零关税里。各国都在挖空心思从油市里抠利润，印度倒好，直接把汽油大门敞开不设防。天上不会掉馅饼，谁见过倒贴钱做生意的？这里面肯定藏着更精明的算盘。

说白了，这就是一个关于“钱袋子”的两难选择。中东火药桶一点，国际油价直奔120美元一桶。印度的石油公司在国内卖油亏得裤衩都不剩，每卖一升柴油亏18卢比，卖一升汽油亏14卢比。政府总不能眼睁睁看着它们倒贴钱等死吧？

不出口怎么填窟窿？印度炼油商靠加工俄罗斯打折原油疯狂赚差价，四月份前21天出口量暴增20%以上。眼看出口退税给得太甜，政府赶紧收网逮鱼——你不是赚吗？我得从中咬下一大块肉来。

看看这个数字就明白为什么印度如此纠结。国内每卖一升油亏损十几卢比，国库每半个月光是减税就蒸发700亿卢比。虽然靠柴油和航煤出口税能拿回150亿，但每个月还得自己扛550亿的亏空。这支出跟抽血似的，时间长了谁都受不了。

所以搞了个“半月定”的骚操作。每隔两周瞅一眼国际行情，高了两头收，低了就松开。柴油51%的降幅就是最好的证明——当55卢比把出口商都吓跑之后，政府发现自己玩脱了，用高关税堵出口，反而让国内炼油厂没钱赚。这主意听着聪明，其实是两手抓瞎的急眼之策。

一个每年消耗近2.5亿吨原油的超级进口国，为了短期财政和通胀的眼前利益，反复折腾出口关税。这种搞法，迟早会把全球买家都给得罪光。

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