记得去年有朋友问我20万以内，推荐一台安全、舒适、智能、靠谱还得空间大的纯电轿车，哪款最合适？我当时确实说没有。但现在如果他重新问一遍，我会推荐广丰新上的铂智7给他。因为我前几天去试驾了，给我最大的感受就一句：这车放以前，起码30万以上，而现在它只要14.78万起，顶配也没超20万。
所以，当丰田开始认真造一台新能源的时候，国产新势力们真的要小心了，下面简单说一下我对这款车的真实感受。
外观就是家族化风格，大溜背造型显得车很修长，最直观的感受就是显“大”，毕竟5米13的车长、超3米轴距，确实体量感很足，所以空间表现自然没的说。但我关心的是：这么大一台车，开起来怎么样？
铂智7搭载了华为的高效电驱系统，207kW的后置电机开起来动力响应迅速，起步平顺性与持续输出都很不错。底盘上采用的是前双叉臂后五连杆悬挂，配合可预瞄的双腔空气悬架+SDC智能可变阻尼减震器，支持40mm高度调节和软硬度的实时调整。在压过井盖或颠簸路面时，底盘质感柔软舒适，并且车身没有多余晃动；较快速度过弯时，整车支撑性也做得很好。这种底盘质感，在同价位中少数也是T1级别的。我觉得能有这样的表现，一方面有好的硬件支撑，另一方面就得益于雷克萨斯和丰田GR两个团队联合调校的功底了。
所以买这车优先推荐选带空悬的，选Max版+限时5000元的双腔空悬套装最合适。而且现在还在权益期，听说好多订车的人空悬基本是必选项——这套空悬套装要是放到别的品牌，少说也要一两万。不过权益只到4月30日，还是别错过了。
所以在18万左右价位中，铂智7 Max激光雷达版+5000元空悬套装绝对算是一步到位的优先之选（现在很多人选择这个配置），它集齐了：Momenta R6大模型搭配激光雷达的高阶辅助驾驶、越级的底盘驾控、前后排座椅的舒享升级+零重力座椅、23扬声器等丰富豪华的座舱体验全部拉满。当然，如果想要极致性价比，14.78万的600 Pro版，鸿蒙座舱5和智能泊车都是标配，家用也完全足够。
简单来说，铂智7是一台有丰田的品质打底，又将华为鸿蒙生态、Momenta的智能化塞进一台532车身里的纯电旗舰家轿。并且全系价格都压到20万以内。在18万价位就能拥有双腔空悬+SDC电磁减震这么高阶的底盘硬件，再配合丰田的精细调校，最终呈现出30万+级的驾乘高级感，这在同级中是极具竞争力的。【来自懂车帝车友圈】