15万预算，现在买不到一辆正常大小的新能源车了。

真的，我上周陪发小去转4S店，预算十五万，就想买个小巧好开的代步车。结果转了三四家，销售指的全是车长五米、车宽两米的大家伙。我问有没有小点的，销售来一句“现在没人买小车，大车才好卖”——我当时差点没被气笑。

这不是我一个人的感受。这两年新能源车越做越大，理想L9，车长五米二一，宽一米九九八；问界M9，五米二三，一米九九九。后排能跷二郎腿，可一下车呢？车位两边一夹，开门都得侧身挤。

有人专门量过，标准车位两米四宽，可很多小区、商场实际连两米三都不到，靠墙的缩水车位更只有两米二出头。南昌有个小区，三辆SUV并排一停，中间那位每次开门都得小心翼翼地拽着门，生怕把旁边车磕了。

那为什么大家还买大车？我琢磨着，原因挺实在——很多家庭就一辆车，平时通勤、周末带老人孩子、偶尔跑长途，五座真不够用，大六座七座是刚需。加上多孩家庭越来越多，一家五六口人，买辆小车确实不现实。

车企那边呢，也有自己的算盘。电动车做大比燃油车容易，电池铺在底盘上，重心反而稳。而且大车利润高，业内都知道，同样的平台把车拉长加宽，成本没加多少，价格能涨好几万。

所以现在就成了这么一个局面：车越做越大，车位还是老标准。车和车位赛跑，车跑赢了，人遭殃了。

说到底，车是个工具，够用就行。现在买车有时候变成了一种攀比，你买五米我买五米三，最后遭罪的是自己。停车难、剐蹭多、邻里纠纷，都是为面子买单。

我开了二十多年车，越来越觉得，车子开出门舒不舒服自己知道，停不停得进去自己最清楚。有些东西，真不是越大越好。