2026年3月30日，马来西亚MITI部长放话：比亚迪本地组装80%必须出口，内销只占20%，且每辆不低于20万令吉。
尴尬在这儿：比亚迪2025年在马来卖了15607辆、同比+68%，本想建厂贴近市场，如今被按成“代工”。
性价比这把刀，被价格底线直接封住。
随后又澄清称自2025年9月起统一适用，内销底价其实10万令吉，刀口没变——护自家宝腾与第二国产车，年销约50万，牵动70万饭碗。
一边要投资与技术，一边怕本土被冲垮；既要又要，最终靠规则调速。
一刀切的反面教材，邻国舞台早就演过。
比亚迪正在重评项目，接招还是绕行？
出海最怕“内销阀门+价格闸门”，资本会用脚回答。
