嘉羽爱看汽车的文章

2.0T的汉兰达去西藏真的完全没问题，身边去年就有车主开着它跑完了完整的川藏线+青藏线，全程没掉过链子。这款2.0T涡轮机在高海拔比自吸车友好太多，动力衰减少很多，高海拔超车缓踩油门等涡轮介入，输出就很顺。190mm离地间隙加智能四驱，应对318沿线的常规碎石路、临时烂路完全够用，普通家用SUV能

2026-09-11 23:28

2.0T的汉兰达去西藏真的完全没问题，身边去年就有车主开着它跑完了完整的川藏线+青藏线，全程没掉过链子。这款2.0T涡轮机在高海拔比自吸车友好太多，动力衰减少很多，高海拔超车缓踩油门等涡轮介入，输出就很顺。190mm离地间隙加智能四驱，应对318沿线的常规碎石路、临时烂路完全够用，普通家用SUV能

家里16年入的兰德酷路泽4.0L，开到现在快30万公里，除了正常换机油三滤，连个灯泡都没自己掏钱换过。去年跑阿里大北线，连搓板路带炮弹坑连续造了12天，底盘连个异响都没出，加92号油就能跑，荒无人烟的加油站随便找个油站怼进去也不挑。缺点真的也很扎心，市区油耗直接干到18个，早高峰通勤10公里要烧1

2026-09-10 21:32

家里16年入的兰德酷路泽4.0L，开到现在快30万公里，除了正常换机油三滤，连个灯泡都没自己掏钱换过。去年跑阿里大北线，连搓板路带炮弹坑连续造了12天，底盘连个异响都没出，加92号油就能跑，荒无人烟的加油站随便找个油站怼进去也不挑。缺点真的也很扎心，市区油耗直接干到18个，早高峰通勤10公里要烧1

丰田普拉多能在硬派越野圈火这么多年，真的不是靠情怀滤镜堆出来的。 TNGA-F平台打造的非承载式车身，车架刚性比老款直接提升50%，抗扭性拉满跑烂路根本不用心疼车架变形。全系标配的托森式全时四驱太省心，正常开前后动力40:60分配，遇到打滑瞬间就能调整到50:50锁止，不用自己手忙脚乱调参数。悍野

2026-09-06 13:17

丰田普拉多能在硬派越野圈火这么多年，真的不是靠情怀滤镜堆出来的。 TNGA-F平台打造的非承载式车身，车架刚性比老款直接提升50%，抗扭性拉满跑烂路根本不用心疼车架变形。全系标配的托森式全时四驱太省心，正常开前后动力40:60分配，遇到打滑瞬间就能调整到50:50锁止，不用自己手忙脚乱调参数。悍野

长城坦克这波销量大跌真不是单月翻车，是攒了快两年的旧账一起算。 2026年8月坦克卖了17737台，同比跌11.41%，看似跌幅还跑赢了国内乘用车大盘，但往前翻数据根本不是偶发：今年5月同比跌18.3%，6月直接跌27.16%，连跌好几个月两位数，从2025年开始高增长就已经熄火了。核心拖后腿的居

2026-09-06 00:11

长城坦克这波销量大跌真不是单月翻车，是攒了快两年的旧账一起算。 2026年8月坦克卖了17737台，同比跌11.41%，看似跌幅还跑赢了国内乘用车大盘，但往前翻数据根本不是偶发：今年5月同比跌18.3%，6月直接跌27.16%，连跌好几个月两位数，从2025年开始高增长就已经熄火了。核心拖后腿的居

捷途山海L7 PLUS在日常出行和经济实用性上的表现都很突出。日常出行的实用日常市区通勤用纯电模式，行驶静谧无顿挫，起步轻快跟车顺畅；高速场景下7秒级零百加速。出行无续航焦虑CLTC纯电续航220km，日常通勤一周一充完全够用；满油满电综合续航最高超1700km。极低的日常通勤成本。城市代步基本靠纯

2026-09-05 13:06

捷途山海L7 PLUS在日常出行和经济实用性上的表现都很突出。日常出行的实用日常市区通勤用纯电模式，行驶静谧无顿挫，起步轻快跟车顺畅；高速场景下7秒级零百加速。出行无续航焦虑CLTC纯电续航220km，日常通勤一周一充完全够用；满油满电综合续航最高超1700km。极低的日常通勤成本。城市代步基本靠纯

捷途山海l7puls的空间大，灵活百变的座椅布局提供5座和原生2+3+2七座两种布局，全车座椅支持电动调节，拥有32种座椅组合模式，可以自由切换成大床、会客、载物等不同场景。二三排座椅一键放倒后，能形成接近3米的超大平整平面，大床模式下平躺空间近2米，户外露营直接就能当作移动大床使用。驾驶出门一辆车

2026-09-05 13:16

捷途山海l7puls的空间大，灵活百变的座椅布局提供5座和原生2+3+2七座两种布局，全车座椅支持电动调节，拥有32种座椅组合模式，可以自由切换成大床、会客、载物等不同场景。二三排座椅一键放倒后，能形成接近3米的超大平整平面，大床模式下平躺空间近2米，户外露营直接就能当作移动大床使用。驾驶出门一辆车

猛士M817这套越野智驾真的打破我之前对智驾只能跑城市铺装路的偏见。之前总觉得硬派越野是老司机专属，新手去野地里要么怕陷车要么怕托底，根本不敢往没人的野路钻。但它这套华为乾崑越野NCA完全不挑路，从城市快速路、盘山公路到没标线的碎石土路，全程不用手动反复开关智驾，连没有路书的无名野路都能自己规划路

2026-09-05 13:05

猛士M817这套越野智驾真的打破我之前对智驾只能跑城市铺装路的偏见。之前总觉得硬派越野是老司机专属，新手去野地里要么怕陷车要么怕托底，根本不敢往没人的野路钻。但它这套华为乾崑越野NCA完全不挑路，从城市快速路、盘山公路到没标线的碎石土路，全程不用手动反复开关智驾，连没有路书的无名野路都能自己规划路

纠结秦L DM-i和银河A7的，真的不用绕弯子，直接对着自己的需求卡就行。秦L DM-i 128KM进取型优惠后裸车9.28万，落地稳稳卡在10万内，比亚迪的终端价向来坚挺，不用跟销售磨破嘴皮砍价，后期维保网点遍地都是，跑长途、日常通勤补能都省心，适合就想图个稳妥、平时大多自己开或者小两口代步的人

2026-09-10 00:58

纠结秦L DM-i和银河A7的，真的不用绕弯子，直接对着自己的需求卡就行。秦L DM-i 128KM进取型优惠后裸车9.28万，落地稳稳卡在10万内，比亚迪的终端价向来坚挺，不用跟销售磨破嘴皮砍价，后期维保网点遍地都是，跑长途、日常通勤补能都省心，适合就想图个稳妥、平时大多自己开或者小两口代步的人

猛士M817的越野能力根本不用纠结，属于把硬核参数直接堆到明面上的狠角色。接近角离去角双双31°，通过角19.5°，最小离地间隙255mm，原厂就能趟900mm深的水，选装涉水喉直接干到1.1米，普通交叉轴、炮弹坑根本拦不住它。带三把锁的四驱系统配5.2米的转弯半径，狭窄山路上掉头比很多城市SUV

2026-09-05 13:05

猛士M817的越野能力根本不用纠结，属于把硬核参数直接堆到明面上的狠角色。接近角离去角双双31°，通过角19.5°，最小离地间隙255mm，原厂就能趟900mm深的水，选装涉水喉直接干到1.1米，普通交叉轴、炮弹坑根本拦不住它。带三把锁的四驱系统配5.2米的转弯半径，狭窄山路上掉头比很多城市SUV

宝马X5早几年国产到现在已经赚的盆满钵满，愚蠢的奔驰现在才跟进，就算价格降下来，搞一个极氪8X、9X，问界M8、M9，不香吗

2026-09-05 13:05

宝马X5早几年国产到现在已经赚的盆满钵满，愚蠢的奔驰现在才跟进，就算价格降下来，搞一个极氪8X、9X，问界M8、M9，不香吗

开了三十年车的老爸，给我推荐了这台车！我爸开了三十年车，从老解放开到现在，妥妥的老司机了，对车特别有见解！我最近准备换台 MPV，纠结了很久不知道选啥，我就跑去问我爸。我爸说，你别光看那些花里胡哨的配置，买车得看三大件，底盘、动力、安全，这三样不行，别的都是白搭！然后给我推荐了零跑 D99，说他

2026-09-05 13:06

开了三十年车的老爸，给我推荐了这台车！我爸开了三十年车，从老解放开到现在，妥妥的老司机了，对车特别有见解！我最近准备换台 MPV，纠结了很久不知道选啥，我就跑去问我爸。我爸说，你别光看那些花里胡哨的配置，买车得看三大件，底盘、动力、安全，这三样不行，别的都是白搭！然后给我推荐了零跑 D99，说他

EV适合长途自驾吗我上个月开着它从广州一路跑到青海湖，全程3200多公里，完全没之前开老纯电车型的焦虑感。现在比亚迪全国都破万座闪充站了，东至双鸭山西到喀什，连珠峰大本营脚下都有布局，之前走青甘大环线，哪怕在海拔3000多的大柴旦，跑20多公里就能找到闪充点。加上它全系标配第

2026-09-08 01:02

EV适合长途自驾吗我上个月开着它从广州一路跑到青海湖，全程3200多公里，完全没之前开老纯电车型的焦虑感。现在比亚迪全国都破万座闪充站了，东至双鸭山西到喀什，连珠峰大本营脚下都有布局，之前走青甘大环线，哪怕在海拔3000多的大柴旦，跑20多公里就能找到闪充点。加上它全系标配第

跑出租选电动轿车，真的得把账算到骨子里，不能光看指导价。想接跨城、商务单的直接冲比亚迪e9 2025款豪华版，506km CLTC续航，刀片电池能扛3000次循环，重庆不少司机实测月均电费才600元，五年跑下来能省超10万，2920mm的轴距坐四个乘客都不挤。要是主打市区高频接单，宝骏E6畅享版

2026-09-05 13:06

跑出租选电动轿车，真的得把账算到骨子里，不能光看指导价。想接跨城、商务单的直接冲比亚迪e9 2025款豪华版，506km CLTC续航，刀片电池能扛3000次循环，重庆不少司机实测月均电费才600元，五年跑下来能省超10万，2920mm的轴距坐四个乘客都不挤。要是主打市区高频接单，宝骏E6畅享版

上周陪朋友去试驾零跑D99，特意在第二排航空座椅上瘫了快40分钟，体验感直接刷新了我对30万级MPV座椅的认知。座椅侧翼的包裹度刚好卡着腰侧，过减速带的时候整个人不会往侧边晃，腿托升起来之后，1米82的朋友脚完全能伸开，连小腿肚最容易发酸的位置都能被托住。最惊喜的是它的通风，三伏天坐进去开3档，后

2026-09-05 13:05

上周陪朋友去试驾零跑D99，特意在第二排航空座椅上瘫了快40分钟，体验感直接刷新了我对30万级MPV座椅的认知。座椅侧翼的包裹度刚好卡着腰侧，过减速带的时候整个人不会往侧边晃，腿托升起来之后，1米82的朋友脚完全能伸开，连小腿肚最容易发酸的位置都能被托住。最惊喜的是它的通风，三伏天坐进去开3档，后

纠结蓝山和魏牌V9X的人，大概率都是盯着大六座家用市场的准车主。蓝山现在已经是经过市场验证的成熟款，终端优惠下来性价比拉满，日常带全家出行、跑长途都没什么槽点，品控和售后的反馈也都很稳。但魏牌V9X这波纸面参数确实太炸了，5.3米的全尺寸车身、六座布局，归元平台能兼容五种动力，还有4秒级零百、W

2026-09-07 00:11

纠结蓝山和魏牌V9X的人，大概率都是盯着大六座家用市场的准车主。蓝山现在已经是经过市场验证的成熟款，终端优惠下来性价比拉满，日常带全家出行、跑长途都没什么槽点，品控和售后的反馈也都很稳。但魏牌V9X这波纸面参数确实太炸了，5.3米的全尺寸车身、六座布局，归元平台能兼容五种动力，还有4秒级零百、W

不只看豪华！试驾蔚来全新ES8

2026-09-05 13:07

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