不少人提起蔚来全新ES8，第一反应都是内饰豪华、空间大。这次试驾我跳出固有印象，把关注点更多放在主动安全、整车行驶稳定性这些容易被宣传带过的地方，说说实打实的上路感受。
车身很大，第一眼会担心不好开好。好在前挡风视野开阔，A柱做了优化，盲区比想象中小很多。全车环视影像清晰度在线，接缝、墙角、低矮路桩都能看清，逛老小区、狭窄地库的时候，这套影像真的能减少不少心理压力。
开上城市主干道，能感觉到整套安全预警的分寸感很重要。很多车要么提醒太少形同虚设，要么警报满天飞让人烦躁。ES8的提醒不会一惊一乍，靠近前车距离过近、车道有偏移趋势时，先有柔和提示，不是一上来就刺耳报警。
路上遇到电动车突然加速穿插，系统很快识别到动向，给出提醒，给驾驶员留出反应时间。模拟障碍场景里的制动干预也比较线性，不是猛地一脚踩死，尽量保证乘坐舒适性的同时规避风险。
高速上最能体现大车的底盘功底。空气悬架把车身姿态压得很稳，横向晃动抑制到位，开到较快速度也没有发飘感。侧方来车的时候，能监测到相邻车道的车辆，变道前如果后方有快速接近的车，会给出提示，这点长途跑高速很安心。
也要客观说缺点。路边密集的护栏、广告牌有时候会触发误提醒，虽然可以忽略，但偶尔会打断驾驶节奏。遇到车流特别混乱、多车近距离抢道的路况，系统会偏向保守，更多以提醒为主，不会过度介入。另外旗舰定位带来的购车、用车成本，也是一道不低的门槛。
总的来说，全新ES8不是一台只堆豪华内饰的SUV，安全相关的硬件和调校都有下功夫。如果你经常全家出行，看重行车里的安全感，可以到店亲身试驾感受一下。【来自懂车帝车友圈】