零跑到底算第几梯队？这个问题，答案很“错位”。

论造车新势力，它是绝对的第一梯队。2025年全年交付59.66万辆，同比翻倍，首次实现全年盈利，登顶新势力销冠。2026年9月全球交付10.57万台，连续三个月月销破10万，是首个单月破10万的新势力品牌。第二名小鹏只有4.1万台，差距是断层级别的。

但如果把比亚迪、特斯拉、吉利这些全算进来，零跑通常被划入第二梯队的领先位置，行业分析叫它“成长突围梯队”。

为什么会有这种错位？因为零跑的路线不一样。它不冲高端，走的是“好而不贵”——全域自研占整车成本65%，核心零部件自己造，把成本压下来，在10万到20万大众市场用性价比打天下。网友叫它“汽车界优衣库”“半价理想”。

不靠品牌溢价，靠规模和效率跑出来，这种车企，确实不好用传统梯队来定义。你觉得零跑算第几梯队？评论区聊聊。

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